Max Verstappen domina GP da Itália de Fórmula 1 com McLaren fazendo troca de equipe

Max Verstappen domina o GP da Itália de F1 com a McLaren fazendo troca de equipe no último minuto Max Verstappen dominou o Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 , conquistando a vitória à frente de Lando Norris e Oscar Piastri, que foram trocados em uma estratégia tardia da McLaren após um pit stop malsucedido. Verstappen nunca esteve sob pressão depois de ceder o primeiro lugar para Norris por exceder os limites da pista na largada, e completou um fim de semana brilhante ao conquistar a pole no sábado.

Norris ficou em segundo depois de ter sido deixado passar por Piastri, o australiano tendo sido solicitado a fazê-lo depois que a única parada de Norris foi interrompida por uma pistola de roda com defeito.

Mas para Verstappen, foi um mundo à parte, pois ele teve uma performance clássica e conquistou sua terceira vitória no Grande Prêmio da temporada, a mais rápida de todos os tempos. Antes do início da corrida, Nico Hulkenberg foi instruído a aposentar seu carro devido a uma falha hidráulica em seu Sauber. Na largada, Verstappen e Norris tiveram uma boa vantagem, e a McLaren mergulhou por dentro na direção de Rettifilio, forçando Verstappen a sair da pista.

Atrás, Charles Leclerc conseguiu ultrapassar Piastri, mas o australiano o ultrapassou e recuperou o terceiro lugar no primeiro Lesmo.

A Red Bull ordenou que Verstappen deixasse Norris passar, o que ele fez durante a freada na Curva 1, permitindo-se alguma margem de manobra enquanto Piastri e Leclerc continuavam a discutir.

A Ferrari passou enquanto Piastri avançava com força, avançando na Curva Grande.

Na volta 3, a dupla ainda disputava o terceiro lugar, com Leclerc indo longe dessa vez, mas conseguiu segurar a McLaren.

Enquanto isso, Norris e Verstappen começaram a abrir vantagem e, na curva 1, ele ultrapassou e voltou à liderança.

Piastri e Leclerc continuaram sua batalha, e desta vez Piastri saiu por cima, freando bravamente no final da Curva 1 e ultrapassando Leclerc por fora. Lewis Hamilton estava no comando, ultrapassando Yuki Tsunoda e Andrea Kimi Antonelli na volta 1, e depois de se livrar de Fernando Alonso na volta 5, ele ultrapassou Gabriel Bortoleto para o sexto lugar na volta 6.

O companheiro de equipe Leclerc estava caindo nas garras de Russell, que entrou no alcance do DRS da Ferrari no início da volta 9. Verstappen assume a liderança
Na volta 11, Verstappen estava agora mais de três segundos à frente de Norris, enquanto Hamilton começava a se aproximar da batalha Leclerc-Russell.

Hamilton começou a ficar para trás e estava cerca de 2,5s atrás na volta 15, enquanto Verstappen estava agora mais de quatro segundos à frente de Norris.

Um ritmo certamente estava se formando a um terço da distância, mas Antonelli provocou alguma emoção com um divebomb em Tsunoda na Curva 1.

Norris, ansioso para pressionar, saiu um pouco da pista na saída da Lesmo 2, enquanto Bearman parou na 11ª posição, retornando com pneus duros.

No que pareceu uma decisão de última hora, a equipe de boxes da Red Bull se preparou freneticamente, mas seria para Tsunoda e não para Verstappen. Na tentativa de conseguir um undercut, Tsunoda foi rapidamente trazido e surgiu em Hards, mas na chicane de Roggia, Bearman havia assumido a liderança.

Bortoleto e Alonso pararam juntos, e a equipe de box da Sauber cedeu, permitindo que Alonso assumisse a liderança, com Lawson ultrapassando o brasileiro.

Prometia uma batalha acirrada entre os três e Oliver Bearman, que estava se juntando a eles, mas Alonso diminuiu a velocidade na Parabolica e parou imediatamente, alegando uma falha na suspensão.

Uma boa chance de pontuar desapareceu em um instante, como mostram os replays, a suspensão traseira direita do Aston Martin cedendo sob o peso da saída da chicane Ascari. “Inacreditável”, lamentou o espanhol.

Russell foi o primeiro dos carros da frente a parar nos boxes, entrando na volta 27 com pneus duros. Seu companheiro de equipe, Antonelli, o seguiu uma volta depois para fazer o mesmo, retornando em 14º à frente de Bortoleto, ganhando a ultrapassagem.

Carlos Sainz parou na sétima posição na volta 30, retornando atrás de Bearman e à frente de Tsunoda, também com pneus duros. Ainda sem parar nos boxes, o segundo Haas de Esteban Ocon estava em sétimo, mas também tinha uma penalidade de cinco segundos por forçar o Aston Martin de Lance Stroll a sair da chicane de Roggia no início da corrida.

Leclerc foi bloqueado na volta 33, pisando forte no freio, e uma parada rápida o colocou novamente à frente de Ocon em sexto com pneus duros.

Norris e seus engenheiros concordaram em ficar na pista por mais tempo e optar por pneus macios mais tarde na corrida, numa tentativa de ultrapassar Verstappen, que estava agora 5,5s à frente, também sem parar nos boxes.

Piastri ficou seis segundos atrás, com Hamilton mais 10 segundos atrás, em quinto lugar.

Russell ultrapassou Stroll e ficou em oitavo, enquanto Leclerc começou a andar bem nos pneus duros.

Verstappen fez sua primeira parada na volta 38, optando por pneus duros, dando a liderança a Norris e retornando para terceiro.

Hamilton parou nos boxes uma volta depois, mas o trecho mais longo pareceu um fracasso, retornando atrás de Russell. Mais atrás, Antonelli bravamente segurou sua Mercedes por fora da Curva Grande e assumiu a décima posição, à frente de Pierre Gasly. Na volta 41, ocorreu o primeiro incidente real na pista. Bearman e Sainz se encontraram na saída da Roggia, com o último assumindo a liderança na zona de frenagem. Ambos fizeram uma pirueta, mas mantiveram os motores funcionando, retornando à pista, aparentemente sem problemas visíveis com o carro.

O incidente seria atribuído a Bearman, que recebeu uma penalidade de 10 segundos por tirar Sainz do ringue. Erro de Norris nos boxes aciona ordem de jogo da equipe McLaren
Faltando 10 voltas para o fim, Norris ainda liderava, sem ter parado nos boxes, e com Piastri, também sem ter parado nos boxes, se aproximando, parecia que talvez fosse uma questão de manter a segunda posição em vez de tentar a vitória.

Mais atrás, Alex Albon subiu para o nono lugar, ultrapassando Antonelli na Roggia após ser forçado a ir para a grama na corrida em direção à Curva Grande.

Norris continuou por mais uma volta na volta 46, com Piastri ficando em primeiro com pneus macios, largando em terceiro lugar.

A mudança foi para garantir que Piastri pudesse cobrir Leclerc, com Norris dando essa opção ao time.

Mas quando Norris parou uma volta depois, o canhão dianteiro esquerdo não conseguiu prender o pneu corretamente, acrescentando quatro segundos ao seu tempo. Isso colocou Piastri em segundo, restando agora uma espera interessante para ver se a McLaren solicitaria que as posições fossem trocadas.

A disposição de Norris em jogar o jogo de equipe funcionaria a seu favor, já que a McLaren pediu a Piastri que permitisse a passagem de Norris, com ambos livres para correr depois que ele o fizesse.

Apesar de sua infelicidade, Piastri obedeceu e deixou Norris passar, com os dois agora livres para competir um contra o outro, enquanto Verstappen recebeu ordens de chegar ao final com quase 20 segundos de vantagem.

Verstappen cruzaria a linha de chegada para conquistar sua terceira vitória na temporada, com Norris e Piastri completando o pódio.

Leclerc deu aos tifosi algo para comemorar ao terminar em quarto, enquanto Russell e Hamilton seguiram para casa em quinto e sexto, respectivamente.Albon completou uma recuperação impressionante com o sétimo lugar, enquanto Bortoleto conquistou mais pontos com o oitavo lugar.

Apesar de uma penalidade de cinco segundos no final, Antonelli ficou em nono, com Isack Hadjar negociando bem a corrida para conquistar um ponto, apesar de ter largado no pit lane.