TOM’S sobre duplo desastre de Okayama: “Temos que refletir sobre isso”

O esquadrão Toyota SUPER GT TOM’S ficou contando o custo de dois erros na caótica abertura da temporada de Okayama, atingida pela chuva no domingo, que deixou os dois carros com zero pontos.

O Toyota GR Supra nº 36 compartilhado por Sho Tsuboi e Ritomo Miyata estava a caminho de pelo menos o segundo lugar até que sua investida foi encerrada por uma roda dianteira esquerda solta nos estágios finais do que provou ser uma abertura de cortina encurtada pelo tempo.

Miyata, que assumiu o lugar de Tsuboi quando a pista secou após uma chuva anterior, liderou uma fila de carros nos boxes sob cautela para voltar aos pneus de chuva depois que outro dilúvio atingiu o antigo local do Grande Prêmio do Pacífico.

Mas em meio a cenas caóticas em um pitlane lotado, o macaco de ar do carro nº 36 foi liberado muito cedo, levando Miyata a deixar o box antes que a roda dianteira esquerda estivesse totalmente apertada. Momentos depois, Miyata inevitavelmente parou na pista quando a roda ofensiva se soltou.

O carro irmão nº 37 de Ukyo Sasahara e Giuliano Alesi já havia sido descartado da disputa por um resultado superior por uma penalidade stop-and-go de um minuto, concedida quando Sasahara entrou em um box fechado sob um período amarelo de percurso completo em meio a a primeira chuva.

Eles acabaram terminando em 13º atrás de outro carro que foi atingido pela mesma punição, o Team Kunimitsu Honda. 

O diretor da equipe TOM, Jun Yamada, disse que o duplo desastre levaria sua equipe a fazer uma séria reflexão antes da próxima corrida em Fuji em duas semanas.

“Temos que ir embora e refletir profundamente sobre isso”, disse Yamada ao Motorsport.com. “O carro nº 37 perdeu uma volta devido a uma penalidade, então eu realmente esperava que pudéssemos obter um bom resultado com o carro nº 36, e estávamos rodando em uma boa posição.

“Atrasamos o tempo dos boxes [com os dois carros], mas … o que aconteceu foi inacreditável.  Foi apenas um simples erro humano.”

Embora a corrida não tenha recomeçado após o desastre do pitlane que eliminou o carro nº 36, Yamada acredita que, se a corrida tivesse sido retomada, Miyata estaria em posição de desafiar o Nissan de Tsugio Matsuda pela vitória.

“Acho que teria havido uma boa luta com o carro nº 23 [Matsuda], mas na chuva mais forte acho que tivemos uma vantagem”, disse Yamada. “Acho que poderíamos ter vencido, então é uma pena. Não era o nosso dia!”

Relembrando o pênalti dado à tripulação do #37 TOM’S, Yamada admitiu que a equipe simplesmente arriscou na piora das condições que acabou não valendo a pena quando soube que o FCY ​​havia sido chamado.

“O timing estava certo e eu não tinha certeza se haveria uma penalidade”, disse Yamada. “Mas o piloto [Sasahara] disse que também não conseguia ver [a exibição do FCY ​​no cockpit].

“Foi apenas um erro em termos de timing, mas foi uma estratégia que adotamos sabendo que seria no limite, então é apenas uma dessas coisas.”

De sua parte, Sasahara disse após a corrida que tal era a chuva na época que ele sentiu que não tinha escolha a não ser ir aos boxes, apesar do risco de uma penalidade.

“A chuva repentinamente começou a cair forte, então estávamos na mesma posição que o #100 [Kunimitsu Honda]”, disse ele ao Motorsport.com. “Tivemos que ir para o box então e,  como equipe, todos concordamos em ir para o box.

“Portanto, foi apenas azar, momento ruim. Se o FCY ​​saísse apenas alguns segundos depois, teria sido a estratégia perfeita.”

No entanto, Sasahara acrescentou que a penalidade não diminuiu sua satisfação pessoal sobre o potencial que exibiu em sua estreia no Toyota SUPER GT.

“Parecia que o desempenho do carro estava lá”, disse Sasahara. “O #36 foi bem rápido, mas tivemos uma boa chance de subir ao pódio.

“Claro que o resultado é uma pena, mas na minha primeira corrida na Toyota, o desempenho foi praticamente igual ao do melhor Toyota. Agora estou realmente ansioso pela próxima corrida. Acho que mostrei o que posso fazer  . “

Fonte: Motorsport.com