“Grande Prêmio da Cidade do México: Max Verstappen vence, Ferrari implode e Kimi Antonelli é Campeão Mundial”

Max Verstappen venceu um dramático Grande Prêmio da Cidade do México de 2026 depois que a Ferrari implodiu, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc batalhando sem sentido entre si em um dia em que Kimi Antonelli se tornou o campeão mais jovem da história da Fórmula 1.

Antonelli precisava de apenas dois pontos para garantir seu primeiro título na Fórmula 1 e se saiu muito melhor ao terminar a corrida em terceiro lugar, celebrando seu triunfo no pódio ao lado de dois dos maiores nomes do esporte: Verstappen e Hamilton.

O drama começou logo na largada, quando Hamilton arrancou da pole position enquanto Leclerc teve uma partida melhor e o desafiou nas primeiras curvas.
Ambas as Ferraris se espalharam na Curva 4, com Leclerc cortando pela grama e assumindo a liderança, o que deu a Verstappen a oportunidade de ultrapassar Hamilton pela segunda posição.

Leclerc manteve a liderança com os comissários aplicando-lhe uma penalidade de cinco segundos — que deveria ter sido de dez, mas os comissários deram uma aliviada já que Hamilton também estava fora da pista. Antonelli permaneceu na P4 onde havia largado, enquanto seu companheiro de equipe, George Russell, que largou da P2, despencou na classificação como uma pedra, sem potência e terminando em P5, além de receber uma penalidade de dez segundos por fazer Isack Hadjar rodar para fora da pista. Após um breve Safety Car Virtual (VSC) para remover a acidentada Aston Martin de Lance Stroll da pista na Volta 7 (Fernando Alonso havia abandonado uma volta antes), a corrida recomeçou com Leclerc tentando construir uma vantagem para tentar neutralizar sua penalidade.

O momento crucial da corrida veio na Volta 28, quando a Ferrari chamou Leclerc aos boxes para cumprir sua penalidade e colocar pneus novos, os Médios. A Red Bull respondeu imediatamente e chamou Verstappen para se livrar dos Médios com os quais havia largado. Verstappen saiu dos boxes à frente de Leclerc, mas tinha uma montanha para escalar, precisando manter Leclerc atrás de si e fazer os pneus Macios durarem até o fim.

Enquanto isso, Antonelli permaneceu na pista e estendeu seu stint até a Volta 43, na esperança de outro VSC ou de um Safety Car, o que não se concretizou.

Com todos os pilotos tendo feito suas paradas naquele momento, a ordem era: Verstappen – Leclerc – Hamilton – Antonelli – Lando Norris – Russell – Oscar Piastri – Arvid Lindblad – Franco Colapinto – Pierre Gasly.

Então o Safety Car entra na pista.

Logo após a parada de Antonelli nos boxes, Valtteri Bottas sofreu uma falha de suspensão enquanto freava para a Curva 1 e acabou nas barreiras de proteção — uma batida fortíssima que deixou o piloto da Cadillac visivelmente abalado, levando um tempo para sair de seu carro destruído.

O Safety Car entrou na pista imediatamente, com Hamilton indo para os boxes, mas a intervenção logo se transformou em uma Bandeira Vermelha, pois ficou claro que as barreiras estavam gravemente danificadas e precisavam de reparos.
Os carros, liderados pelo Safety Car, entraram nos boxes, onde todos aguardaram até que os trabalhos de reparo nas barreiras fossem concluídos. Isso aconteceu na Volta 46/71.

A corrida foi retomada com o Diretor de Prova decidindo por uma largada parada, com todos os carros indo para a pista de pneus Macios para o que seria uma sprint de 25 voltas até a bandeirada.

A ordem dos dez primeiros no momento da relargada era: Verstappen – Leclerc – Hamilton – Antonelli – Norris – Russell – Piastri – Lindblad – Colapinto – Gasly. Verstappen teve uma largada razoável, para variar, mas a de Hamilton foi melhor, com o britânico desafiando o piloto da Red Bull na Curva 1. Este último se defendeu de forma agressiva enquanto os carros se tocaram — o que foi considerado um incidente de corrida pelos comissários.

Leclerc, por outro lado, resolveu se juntar a essa disputa e partiu para o ataque, mas travou as rodas severamente na Curva 1, deixando a lona do seu pneu exposta e tendo que lidar com fortes vibrações até o final, com Antonelli se aproveitando para assumir a terceira posição. O monegasco teve que passar o restante da corrida olhando pelos retrovisores, enquanto Norris atacava de forma implacável pela P4. Verstappen então sobreviveu a um susto repentino enquanto era investigado por estar fora de posição na relargada, mas se livrou dessa e seguiu construindo vantagem em relação a Hamilton, enquanto Norris e Leclerc duelavam pela P4.

E bem quando pensávamos que seria uma corrida tranquila até a bandeirada, Lindblad, enquanto disputava a P7 com Piastri, bateu quando seu VCARB se enroscou com o MCL40 nº 81 e acabou nas barreiras da Curva 1, provocando novamente a entrada do Safety Car. Verstappen manteve a liderança na segunda relargada na Volta 62, com Hamilton tentando atacar sem sucesso, e Norris partiu para o ataque mais uma vez sobre Leclerc, que fazia um trabalho admirável para manter o britânico para trás.

Antonelli, por sua vez, fazia sua própria corrida, apenas conduzindo o carro até o fim, satisfeito por comemorar seu primeiro título no pódio ao lado de dois pilotos a quem respeitava e admirava.

Verstappen recebeu a bandeirada 0,799s à frente de Hamilton na Ferrari, com Antonelli garantindo o terceiro lugar, quatro segundos atrás do líder.

Leclerc conseguiu segurar a P4, com Norris tendo que se contentar com a P5, à frente de Russell, que terminou em P6. Piastri rastejou até a P7 com o carro danificado e visitará os comissários após a corrida junto com Lindblad.

Colapinto foi o P8 em um dia positivo para a Alpine, que pontuou com os dois carros, já que Gasly foi o P10 — a dupla separada por Liam Lawson, que terminou em P9 após uma atuação sólida partindo do pitlane.

“Get in there, Kimi!” (“Manda ver, Kimi!”). Essa foi a frase que nos acostumamos a ouvir de Peter Bonnington, o Bono, nos dias em que ele e Hamilton varriam as vitórias, mas, desta vez, Lewis foi substituído por Kimi.

O engenheiro transmitiu pelo rádio: “Manda ver, Kimi. Campeão do mundo”, enquanto o chefe da Mercedes, Toto Wolff, completou: “Kimi, nós conseguimos! Campeão mundial! Nós conseguimos!”O jovem de 20 anos, chorando, respondeu: “Nós conseguimos! Muito obrigado.”Em um parc fermé que explodiu em comemorações, as primeiras declarações de Antonelli à imprensa como Campeão Mundial de Fórmula 1 foram: “Nós conseguimos, nós conseguimos. Eu não estaria aqui sem a Mercedes, sem a minha família, então sou muito grato por este momento e é algo que viverá para sempre.Estou sem palavras. Estou tentando assimilar o que acabou de acontecer”, acrescentou.
O que disseram os três primeiros colocados.

“Foi muito agitado lá fora hoje”, disse Verstappen após conquistar sua terceira vitória na temporada. “A primeira largada já definiu a corrida para mim. Eu simplesmente tive uma primeira volta muito boa, digamos assim.

Depois disso, tivemos uma estratégia um pouco diferente. Eu realmente acho que nos faltou um pouco de ritmo, mas nós simplesmente resistimos ali e tomamos as decisões certas no momento certo.

É claro que a penalidade para Charles nos colocou na liderança e, depois, deu para ver que eles estavam sempre colados em mim. Foi difícil. Eu estava suando no final para tentar manter Lewis atrás”, admitiu o tetracampeão de Fórmula 1.

Questionado para dizer algumas palavras sobre Antonelli, Verstappen acrescentou: “É incrível, é claro. Que temporada ele teve.

Fazer isso também com essa idade é realmente, muito impressionante. É incrível ver toda a equipe comemorando com ele, a família dele também está aqui.

Tenho certeza de que este é um dia muito emocionante para ele e estou muito orgulhoso dele”, concluiu o ás da Red Bull
“Meus parabéns gigantescos ao Kimi e à equipe Mercedes. É ótimo ver todos eles aqui em cima comemorando o sucesso”, acrescentou Hamilton. “O campeão mundial mais jovem da história, é algo fenomenal, e sou muito grato por estar na corrida para testemunhar isso.”

Abordando o assunto incômodo, seu incidente com Leclerc, o britânico continuou: “Dia difícil. Acho que tínhamos ritmo para vencer hoje, mas não era para ser, e vamos conversar reservadamente para descobrir o que podemos fazer nos bastidores.

Na reunião dos pilotos, discutimos que, assim que você sai da pista na Curva 1, você tem que devolver a posição.

No ano passado, recebi uma punição de 10 segundos pelo mesmo movimento que ele fez”, acrescentou. “Mas, em última análise, foi isso que nos custou a vitória hoje. Acho que teremos que ter conversas sérias nos bastidores, com certeza.

Mas a parte boa é que a equipe está trabalhando muito duro. Nós realmente melhoramos o nosso carro. É ótimo estar aqui, e estávamos usando o motor antigo neste fim de semana também.

Bons resultados, bons pontos. Pena que não conquistamos a vitória, mas algumas você ganha, outras você perde”, concluiu Hamilton. Antonelli disse em seguida: “Tem sido uma temporada incrível, e compartilhar este pódio com o Max e o Lewis é verdadeiramente incrível. E estou ansioso por mais batalhas no futuro.

Neste fim de semana eu me senti um pouco mais tenso, mas estou muito feliz por termos conseguido selar isso, e agora podemos aproveitar o resto da temporada.”

Mais tarde, após o fim das celebrações no pódio, o Campeão de Fórmula 1 de 2026 declarou: “É um dia que me lembrarei para sempre.

Muito obrigado à minha equipe, minha família, meus amigos e a todos vocês que me apoiam e apoiam o esporte. Sou extremamente grato e muito obrigado.
Está começando a cair a ficha e vou aproveitar cada momento”, afirmou.

“Muito no início”, foi a resposta do jovem piloto da Mercedes quando questionado em que momento começou a acreditar na disputa pelo título. “Tínhamos um carro tão forte, fomos muito consistentes e entregamos desempenho.

Achei que poderíamos ter uma chance este ano e estou muito feliz por termos conseguido conquistar o título”, concluiu.

Por fim, uma palavra de um campeão elegante cujo recorde Antonelli quebrou neste domingo na Cidade do México, Sebastian Vettel.

Confira a mensagem de Seb abaixo:
Classificação Provisória do Grande Prêmio da Cidade do México