A Fórmula E entra no último ano de seu atual regulamento Gen3.5, com uma reformulação radical planejada para a 13ª temporada, que transformará a categoria.
A estreia do novo carro Gen4 transformará a maneira como os pilotos gerenciam seus fins de semana e atacam os rivais nas corridas em estilo pelotão que caracterizam a categoria.
Com uma potência de 600 kW, há rumores de que ele acelera de 0 a 100 km/h mais rápido que um carro de Fórmula 1 e pode ser o carro com a aceleração mais rápida do mundo.
Fazendo sua estreia na pista em novembro, o novo carro teve um desempenho confiável, deixando pilotos e fãs ansiosos por sua apresentação em dezembro.
A Gen4 apresenta diversas melhorias, principalmente um sistema de tração nas quatro rodas completo, em comparação com a Gen3, que só pode ser ativado nos Duelos durante a qualificação ou no Modo Ataque durante as corridas.
Realizado no Circuito da Andaluzia, o segundo teste de grupo com os fabricantes permitiu que equipes e pilotos compreendessem melhor o novo e radical carro.
Apenas a Mahindra não participou dos testes, já que as outras fabricantes buscavam usar os testes como trampolim para seu próprio desenvolvimento e para que a FIA avaliasse o desempenho.
Lucas Di Grassi, piloto da Lola e único representante da Yamaha na categoria, compartilhou imagens de sua participação nos testes nas redes sociais.
Após completar mais de 70 voltas, o brasileiro não conseguiu esconder a empolgação com a perspectiva de pilotar o novo desafiante da Fórmula E, confirmando que ficou impressionado com a diferença de velocidade.
