Teste de pré-temporada do SUPER GT: quem está correndo onde e quando?
Desde o final da temporada passada, Nissan, Toyota e Honda rodaram suas máquinas GT500 de uma forma ou de outra. A Toyota realizou um teste de dois dias no final de dezembro em Motegi, onde Ukyo Sasahara fez suas primeiras milhas em um GR Supra , acompanhado na pista pelo carro de desenvolvimento nº 99 da Honda.
No início do mês, a Nissan colocou suas duas máquinas NISMO em ação durante um dia no Fuji Speedway dedicado à avaliação de jovens pilotos .
No entanto, após uma merecida pausa para as equipes durante o feriado de Ano Novo, os testes serão retomados na próxima semana com um teste de dois dias em Suzuka, onde todos os três fabricantes devem estar representados.
A Nissan deve ter todos os seus quatro Z GT500 presentes para o teste de 24 a 25 de janeiro e provavelmente anunciará suas formações de pilotos imediatamente antes, como foi o caso no ano passado. O esquadrão Real Racing da Honda e o Racing Project Bandoh da Toyota também estão programados para participar.
Na semana seguinte, a ação continua em Fuji com as equipes Honda ARTA e Nakajima Racing prontas para suas primeiras corridas do ano (a participação da Equipe Kunimitsu é incerta) ao lado dos dois NISMO Nissans e do vencedor do título Impul Z.
Os esquadrões de Yokohama, Bandoh e Kondo Racing, farão sua própria viagem a Fuji de 15 a 16 de fevereiro.
Para as equipes Bridgestone da Toyota, TOM’S, Cerumo, SARD e Rookie Racing, a corrida de 2023 começa em Okayama de 8 a 9 de fevereiro, ao lado de todos os estábulos da Honda e um único representante da Nissan em Impul.
Motegi será o ponto focal para a maioria das equipes em meados de fevereiro, com Bridgestone, Yokohama e Dunlop planejando testes de pneus para chuva lá. A Nissan está programada para seu par de NISMO Zs de 12 a 13 de fevereiro, enquanto o carro de desenvolvimento da Honda será executado em um teste privado pouco mais de uma semana depois.
A maioria do campo GT500 se reunirá em Suzuka para mais dois dias de corrida, de 2 a 3 de março, imediatamente antes do evento Fan Thanks Day no local do Grande Prêmio do Japão, com apenas os NISMO Nissans não participando.
Os testes oficiais da pré-temporada acontecem em Okayama de 11 a 12 de março e em Fuji de 25 a 26 de março, antes da abertura da cortina em Okayama de 15 a 16 de abril.
As regras ditam que os carros de corrida só podem funcionar por 24 horas durante o período de entressafra, excluindo testes oficiais e corrida de desenvolvimento de pneus de chuva. Isso equivale a seis dias, com cada dia de teste dividido em um par de sessões de duas horas. Os carros de teste não estão sujeitos a tais limitações.
Cronograma de testes de pré-temporada do GT500:
24 a 25 de janeiro, Suzuka: teste dos fabricantes (Nissan, Honda, Toyota)
2 a 3 de fevereiro, Fuji: teste dos fabricantes (Nissan, Honda)
8 a 9 de fevereiro, Okayama: teste dos fabricantes (Nissan, Honda, Toyota)
fevereiro 12-13, Motegi: teste de pneus Michelin de 15 a
16 de fevereiro, Fuji: teste de pneus de Yokohama de
21 a 22 de fevereiro, Motegi: teste privado da Honda de 2 a 3 de março, Suzuka: teste de fabricantes (Nissan, Honda, Toyota)
11-12 de março, Okayama: Teste oficial de pré-temporada
25-26 de março, Fuji: Teste oficial de pré-temporada
Cronograma de teste de pneus molhados:
16 a 17 de fevereiro, Motegi: teste de pneus de chuva Bridgestone de 19 a
20 de fevereiro, Motegi: teste de pneus de chuva Dunlop de 23 a
24 de fevereiro, Motegi: teste de pneus de chuva de Yokohama
Fonte: Motor Sports
