Studie confiante na oferta do título no segundo ano com o BMW M4 GT3

Studie desfrutou de uma campanha inovadora em 2022 ao mudar para o novíssimo M4 GT3 e uma linha de pilotos totalmente profissionais, com o piloto de fábrica da BMW Augusto Farfus trazido a bordo para fazer parceria com o robusto Seiji Ara durante a maior parte da temporada.

Ara conseguiu garantir a primeira vitória da equipe no SUPER GT como uma equipe independente ao lado de Tsubasa Kondo, que estava substituindo o ausente Farfus, em Suzuka a caminho do nono lugar na classificação.

No entanto, o BMW com calços Michelin só conseguiu marcar pontos em duas outras ocasiões, marcando o quinto lugar no molhado em Sugo e o nono em Motegi.

De acordo com o chefe da equipe Studie, Yasuaki ‘Bob’ Suzuki, ter um ano de dados com o fornecedor de pneus Michelin fará uma grande diferença para as perspectivas da equipe na temporada de 2023.

“Estou confiante de que podemos lutar pelo campeonato nesta temporada”, disse Suzuki ao Motorsport.com. “O mais importante é que nesta temporada temos dados de pneus. No ano passado, não tínhamos dados.

“Durante a pré-temporada, fizemos quatro testes de pneus e todas as vezes choveu! Estava sempre molhado. Portanto, não tínhamos dados de pneus secos. Mas na temporada em si, quase todas as corridas foram secas. Isso dificultou. Mas agora temos os dados do ano passado, então este ano devemos ser mais fortes.”

O piloto principal, Ara, expressou uma opinião semelhante à da Suzuki e espera conseguir várias vitórias nesta temporada.

“O carro em si é o mesmo do ano passado, mas é a segunda temporada com pneus Michelin, e agora temos os dados, então espero que possamos vencer duas ou três corridas e lutar pelo campeonato até a última corrida”. Ara disse ao Motorsport.com.

“O pneu é a coisa mais importante nessas corridas do SUPER GT. Este ano precisamos ser mais consistentes em todas as corridas. Às vezes fomos muito fortes no ano passado, mas não conseguimos ser consistentes.”

Studie vai para a temporada de 2023 com uma nova formação de pilotos, com Bruno Spengler substituindo seu colega piloto da BMW Farfus como o segundo piloto do time.

Farfus estava ansioso para permanecer com a equipe pelo segundo ano, mas, no final das contas, seus compromissos no IMSA WeatherTech SportsCar Championship e no GT World Challenge Europe tornaram isso uma impossibilidade.

“Augusto era um cara muito legal, então estou muito triste por perdê-lo”, admitiu Suzuki. “Ainda não conheci Bruno, teremos nosso primeiro contato para o teste de pré-temporada de Okayama em meados de março.

“Mas ele foi campeão do DTM, e este é um campeonato onde vemos muitas batalhas malucas, então estou ansioso para vê-lo pilotando.”

Suzuki esclareceu que, assim como a abertura de Okayama, Spengler deve aparecer na corrida de Suzuka em agosto, na rodada de Sugo em setembro e no final da temporada em Motegi, com planos para as quatro corridas restantes indecisos.

O bicampeão do GT500, Masataka Yanagida, se juntará a Ara em todas as corridas que Spengler não comparecer.

Fonte: Motor Sports