‘Não há razão’ para Alonso não estar na Aston Martin-Honda – Krack

Mike Krack diz que “não há razão” para que Fernando Alonso ainda não corra com a Aston Martin em 2026, quando começa sua parceria técnica com a Honda.

Foi anunciado na quarta-feira que a Aston abandonaria as unidades de potência da Mercedes e se associaria à Honda para os novos regulamentos da unidade de potência da F1 em 2026, quando a fabricante japonesa retornar mais uma vez para um ataque às corridas de Grande Prêmio.

O piloto da Aston, Alonso – que completaria 45 anos em meados de 2026 – tem uma história conturbada com a Honda devido ao período que passaram juntos durante os dias McLaren-Honda de 2015-17.

Alonso criticou publicamente a unidade de potência na corrida caseira da Honda no Japão em 2015, chamando-a de “motor GP2” e também foi impedido de usar a potência da Honda durante sua campanha nas 500 Milhas de Indianápolis de 2020.

A própria Honda está aberta para trabalhar com Alonso mais uma vez – com Krack confiante de que o bicampeão mundial ainda estará no carro – se ele quiser.

Alonso para trabalhar com a Honda novamente?

“Não há razão para pensar que ele não deveria estar conosco no carro em 2026”, disse Krack à mídia, incluindo RacingNews365.com em Mônaco.

“Não consigo ver uma única razão pela qual ele não seria.

“Fernando não esteve envolvido nas discussões [com a Honda], mas sempre foi mantido informado.

“Queríamos ter seus pensamentos, queríamos ter suas opiniões, como fazemos com todos os tópicos, porque ele é um membro importante da equipe, assim como Lance [Stroll].

“Temos um relacionamento muito bom com nossos pilotos, você vê isso quando ouve o rádio, os dois estão sempre envolvidos.

“E temos a sorte de também ter Pedro [de la Rosa], que também tem alguns relacionamentos – então acho que, no geral, é uma equipe muito forte.

“Não dizemos que os pilotos estão lá, os engenheiros estão lá. É apenas um grande grupo onde a opinião de todos conta.”

Chave de cultura aprimorada

Um dos maiores problemas da parceria McLaren-Honda foi a falta de uma relação de trabalho e entendimento cultural entre os dois.

A era Toro Rosso e Red Bull resolveu alguns desses problemas para a Honda – que entrará no primeiro ano do novo regulamento em 2026 e não pulará um ano como fez quando voltou em 2015.

E Krack acredita que a experiência do diretor técnico Dan Fallows e do CEO da Aston Martin Performance Technologies, Martin Whitmarsh, em trabalhar com a Honda pode ser fundamental.

“O mundo ficou mais próximo em geral, você deve se lembrar que quando você viajou para o Japão 15 anos atrás, era diferente de quando você viaja agora”, disse ele.

“Então todo mundo, o mundo inteiro se uniu – e você vê as relações de trabalho. É muito, muito mais fácil hoje em dia.

“Entendemos melhor a cultura japonesa, os japoneses entendem muito melhor a cultura europeia ou ocidental.

“Nas reuniões que tivemos até agora, fiquei muito impressionado com a abertura das trocas que estávamos tendo. Não era nem perto do que você esperaria talvez 20 ou 25 anos atrás.

“Obviamente, os relacionamentos que Dan ou Martin tiveram estão ajudando porque eles conhecem os rostos, conhecem as pessoas.

“Mas, no geral, a abordagem e a colaboração até agora têm sido muito abertas e transparentes, e estamos realmente ansiosos para continuar com isso.”

Fonte: racingnews365