“Christian Horner deveria gastar o dinheiro dele e se divertir, em vez de voltar para a Fórmula 1.”
Aparentemente, não há espaço na Fórmula 1 para o ex-chefe da Red Bull Racing, Christian Horner, de acordo com o ex-piloto Christian Danner.
Horner perdeu seu cargo como CEO e Chefe de Equipe da Red Bull Racing no ano passado, após o Grande Prêmio da Grã-Bretanha, devido ao fraco desempenho da equipe — um declínio iniciado pelo escândalo de mensagens de cunho sexual em que o britânico se envolveu em 2024, do qual ele foi absolvido.
No entanto, as repercussões do escândalo e a “guerra civil” que eclodiu em Milton Keynes não puderam ser ignoradas, com Horner acabando por ser demitido.
Desde que isso aconteceu, Horner tem sido associado a várias equipes, como Ferrari, Aston Martin e Alpine, mas nenhum desses rumores se concretizou. O mais recente sugere sua entrada em um potencial projeto da BYD na Fórmula 1.
Mas Danner não vê um caminho de volta ao paddock para Horner; ele disse ao OLBG: “Não acho que ele vá retornar [a uma equipe de ponta]; não, acho que não.”
“Se você pensar na McLaren, ele destruiria a estrutura que eles têm. Se ele for para a Ferrari, não acho que o Fred [Vasseur] vá aceitá-lo, porque o Fred vai continuar como chefe ou não vai ficar. Aí ele mudaria tudo para tornar as coisas diferentes e complicadas? Não.”
“Mercedes? Eles realmente não precisam dele de jeito nenhum. Bem, talvez demitam o Vowles na Williams, mas ele iria querer isso? Tudo é possível, mas entrar em um navio que já está rápido é difícil.”
“O que ele deveria fazer em vez disso? Gastar o dinheiro dele e se divertir. É o que eu faria! Não há razão para se aposentar oficialmente. Ter um momento muito bom na sua vida, não sou contra isso.”
“Mas, no momento, eu diria que não é muito provável que ele volte. Se ele tiver um retorno, eu ficaria muito feliz, porque gosto dele”, sustentou o alemão.
E na Aston Martin?
“Existe a possibilidade de ele realmente ir para a Aston Martin”, adicionou ele a seguir. “Se um piloto é bom ou ruim, comete erros, e assim por diante, você pode dizer: ‘Acho que ele não vai durar muito mais tempo na equipe’.”
“Se o designer-chefe continua projetando carros ruins, você pode dizer que os carros são muito lentos.”
“Mas o que você pode dizer sobre o Horner? O que ele vai fazer? Ele vai levar o espírito da Red Bull? Acho que não.”
“Tudo aquilo meio que cresceu dentro de um ambiente com o Helmut Marko, com o Dietrich [Mateschitz] ainda no comando, com o Adrian [Newey] ainda sendo o seu gênio habitual, e assim por diante.”
“Então, o Christian vai fazer a diferença?”, questionou ele. “Com [Jonathan] Wheatley comandando as operações e tudo mais na Red Bull, estava tudo bem. Sim, ele orquestrou isso muito bem, mas será que vai ser igualmente bom na Aston? Eu não sei.”
“Eu gosto do Christian. Acho que, no fim das contas, ele é um rapaz carismático. É um ex-piloto e teve seus altos e baixos. Eu ficaria feliz em vê-lo de volta. Mas posso dar uma chance a isso? Não. É complicado demais”, avaliou Danner.
De fato, as coisas funcionavam na Red Bull com o falecido Dietrich Mateschitz mantendo tudo unido — Horner, Marko, Newey —, sendo que este último abandonou o barco para ir para a Aston Martin bem quando a Red Bull começou a afundar após a morte do proprietário, momento a partir do qual cada parte, incluindo o grupo de Max Verstappen, começou a executar sua própria agenda, com Wheatley se juntando à Audi e se demitindo, estando agora em licença remunerada (gardening leave) antes de se juntar à Aston Martin.
