“Max Verstappen tem seu momento ‘eu avisei’ à medida que a insatisfação com o regulamento da Fórmula 1 de 2026 ganha força”

O tetracampeão de Fórmula 1, Max Verstappen, sente-se vindicado após ter sido a única voz da razão a criticar o regulamento de 2026 da categoria, no momento em que os ruídos negativos em relação à situação se intensificam.

Verstappen e seu ex-chefe na Red Bull Racing, Christian Horner, foram os primeiros a alertar sobre o quão ruins seriam as unidades de potência da F1 para 2026, quando a Red Bull Ford Powertrains realizava suas primeiras simulações. Os avisos de ambos foram rebatidos por rivais, pela Formula One Management e pela FIA, que sugeriram que o programa de motores da própria Red Bull é que estaria com problemas.

Verstappen partiu para o ataque no início da temporada 2026 de Fórmula 1, com muitos dizendo que ele não estava feliz apenas por não estar vencendo, já que a Mercedes despontou com o melhor conjunto.

Lando Norris chegou a dizer que o holandês deveria se aposentar se não estivesse satisfeito. O ex-piloto Martin Brundle rotulou o piloto da Red Bull Racing como entediante, em um deslize raro vindo de um comentarista que costuma ser respeitado e razoável.

No entanto, parece que o jogo virou, com Brundle pedindo recentemente uma repensagem completa sobre a filosofia de unidades de potência da Fórmula 1 após uma corrida lamentável em Spa-Francorchamps. Norris já havia mudado seu tom muito antes disso, enquanto Oscar Piastri classificou o controle de software das unidades de potência como uma porcaria.

Eu avisei!

Verstappen falou com os jornalistas na Hungria sobre o assunto, ao finalmente alcançar seu momento “eu avisei” após ter ficado sob forte pressão no início da temporada.

Ele disse: “Já venho dizendo o que penso sobre esse regulamento há muito tempo. No começo, a maioria das pessoas dizia: ‘Ah, ele está reclamando, deveria calar a boca’. Mas devo dizer que, nas últimas corridas, cada vez mais pessoas estão enxergando a mesma coisa que eu já conseguia prever há muito tempo.

“E não se trata de eu não estar mais vencendo; é simplesmente porque eu me importo com o espetáculo”, sustentou.

Verstappen disse recentemente em Spa que levaria um tiro se continuasse a reclamar do regulamento de 2026 da Fórmula 1, mas esclareceu na Hungria que “estava brincando sobre isso”, já que seus comentários levantaram suspeitas de que ele poderia ter sido amordaçado.

Ele continuou: “É claro que, quando as pessoas continuam me perguntando, talvez isso nem sempre seja bem recebido. Mas estou apenas dizendo o que penso, porque você vê certas coisas chegando.

“Às vezes as pessoas dizem: ‘Ah, mas essa foi uma ótima corrida’. E aí eu respondo: ‘Sim, mas não é muito realista a forma como estamos correndo’. Então você chega a algumas pistas e está pilotando com uma potência muito baixa para os padrões da F1. É um pouco doloroso, algo que eu já previa há anos”, explicou.

Os pilotos não fazem mais a diferença

Aqui está a tradução do trecho final para o português:

Verstappen, considerado um dos maiores de todos os tempos na Fórmula 1, um talento geracional por direito próprio, lamentou que as atuais unidades de potência, controladas por software e IA, não permitem que um piloto use seu talento para fazer a diferença.

“É apenas a forma como você aciona o acelerador”, disse ele. “Ao ser mais rápido, às vezes, em uma curva, você perde mais na reta logo em seguida, o que, obviamente, não é como deveria ser.

“Em qualquer tipo de categoria do automobilismo, se você ganha tempo na curva, isso é simplesmente tempo de volta ‘de graça’. Você não deveria ser penalizado na reta por causa disso, normalmente. Só que agora, você realmente precisa pensar: ‘Ah, preciso usar uma marcha diferente, uma técnica de frenagem diferente, ou a forma como volto a acelerar’.

“Isso basicamente neutraliza grande parte do tempo de volta”, destacou ele, “e é por isso, imagino, que em geral você vê tantas disputas acirradas entre equipes e também entre companheiros de equipe, porque às vezes você simplesmente não consegue fazer a diferença. Você não tem permissão para fazer a diferença porque isso vai te penalizar na reta seguinte.”

Ultrapassagens já não são tão divertidas

O piloto de 28 anos também reclamou que ultrapassar não é mais divertido, pois depende em grande parte de apertar um botão e obter um impulso de potência.

“É muito diferente”, ressaltou ele. “Eu realmente não gosto tanto assim. Às vezes é até engraçado quando você vê pessoas na sua frente disputando; elas usam a bateria e, na verdade, sem fazer nada, você simplesmente as ultrapassa. Você as passa na reta seguinte, literalmente, sem fazer nada.

“Não é como deveria ser”, insistiu Verstappen. “Além disso, ter aquelas asas abertas em todos os lugares reduz muito o atrito (drag) enquanto você segue outro carro.

“Claro, isso foi feito pelos motivos óbvios, mas eu prefiro pegar o vácuo de alguém e depois, talvez, tentar uma ultrapassagem nas frenagens ou algo assim. Agora, a ultrapassagem às vezes é feita no meio da reta; é um pouco estranho.

“O problema, claro, é que os fãs de corrida de verdade entendem. Quem não é fã de corrida acha legal porque vê mais ultrapassagens, mas não é de verdade.

“Não é sobre isso que a corrida se trata”, concluiu o vencedor de 71 corridas na Fórmula 1. (Reportagem de Agnes Carlier)