Albon agradece que o GP da Inglaterra não tenha durado mais uma volta

“Sim, choveu logo no início, o que eu meio que esperava, mas de qualquer forma foi um ótimo fim de semana”, resumiu.

“Parece que, quando você pensa na velocidade do carro, o P8 foi a pior posição nos treinos livres, classificação e corrida.

“Então, isso só mostra… Esperávamos que a corrida fosse um pouco mais difícil com Fernando [Alonso] e Checo [Perez] atrás de nós.

“Lutou um pouco no começo. Na verdade, havia um pouco de cimento dos Porsches. E não sei… não sei se foi por isso, mas não tive muita aderência na largada.

“E então, durante a maior parte da corrida, estávamos bem. Na verdade, estávamos nos sentindo muito bem com o carro. E então veio para o … quero dizer, devo dizer que o Safety Car saiu em um momento perfeito, perfeito.

“Então, enquanto encaixotamos e obviamente reiniciamos, meio que lambendo meus lábios um pouco. E sim, você sabe, as Ferraris estavam, eu acho, nos compostos mais duros. Conseguiu passar por Carlos.

“E então foi uma corrida complicada, porque basicamente estávamos tentando… Tinha um ritmo melhor que o Fernando, o que foi uma surpresa. Mas então Charles estava vindo muito rapidamente no final.

“Então foi uma corrida para frente e para trás… Um olho para frente, outro para trás. Sim, tornou-se um pouco de briga de cachorro. Eu não gostaria que aquela corrida durasse mais uma volta.”

Apesar de ter repelido com sucesso os avanços de Leclerc na volta final, Albon acredita que a Ferrari teria ultrapassado sua Williams se a corrida durasse uma volta extra.

“Acho que Charles teria passado, mas acho… Se fosse uma volta, Charles teria passado, se fossem duas voltas, Charles teria passado por nós dois”, admitiu.

“E eu teria passado por Fernando! Essa é a minha teoria!”

A Williams teve um ressurgimento da competitividade desde a introdução de um extenso pacote de atualização no carro FW45 de Albon no Grande Prêmio do Canadá.

Albon conquistou um excelente sétimo lugar em Montreal antes de perder por pouco os pontos com o 11º na Áustria, antes de retornar aos pontos em Silverstone no último fim de semana.

No entanto, Albon transmite que a forma do lado de Grove permanece dependente do circuito, com configurações de pista com menor downforce jogando mais com os pontos fortes de seu pacote.

“Acho que nossos altos e baixos são fáceis de prever”, sublinhou. “E talvez, não sei se a McLaren poderia ter previsto seu ritmo neste fim de semana. Mas acho que podemos.

“Está bem claro que as pistas onde há um downforce um pouco menor e muito tempo de aceleração total – somos todos nós. É assim que gostamos.

“Portanto, também é importante que a pista permaneça bem legal. Que hoje a temperatura da pista estava caindo no final da corrida, o que nos deixou um pouco mais competitivos.

“E também sem muita frenagem, quanto menos frenagem melhor para nós. Então Silverstone funciona muito bem para isso.”

A conquista de quatro pontos de Albon no GP da Williams em casa provou ser vital para as aspirações do Campeonato de Construtores.

A equipa britânica passou agora à frente da Alfa Romeo e da Haas para o sétimo lugar na classificação, com um registo de 11 pontos nas primeiras 10 corridas da campanha.

Fonte: motor sport week