Teste de pneus dá aos pilotos da NASCAR uma leitura antecipada sobre North Wilkesboro “legal”

Provavelmente não será mencionado em um livro de história, mas quando Tyler Reddick saiu do pitlane de North Wilkesboro para o teste de pneus da Goodyear na terça-feira, ele foi o primeiro piloto da NASCAR Cup Series a fazê-lo na pista histórica desde 1996.

“Quero dizer, não foi uma competição, mas sim, eu fui”, disse Reddick com uma risada.

Reddick foi o representante da Toyota no teste, que é mais uma etapa do processo de preparação para o All-Star Race em 21 de maio. Chris Buescher (Ford) e Austin Dillon (Chevy) foram os outros pilotos presentes.

“É muito legal”, disse Buescher sobre estar no teste. “Fiz algumas voltas aqui em uma caminhonete quando estávamos limpando a pista com Dale [Earnhardt Jr.] e Marcus [Smith] um tempo atrás. Parece um pouco melhor agora; definitivamente muito bom aqui.

“A pista está desgastada, como todos esperavam. A melhor coisa com a qual posso compará-lo é como uma Berlim dos meus dias de ARCA, onde você não fica muito aberto, mas definitivamente se move muito e você está perseguindo-o.”

A NASCAR não sanciona uma corrida nas instalações desde 1996 e, quando a série retornar em maio, o fará na mesma pista. Enquanto a pista está passando por modernização, manter sua sensação histórica tem sido fundamental, e o asfalto áspero é o favorito.

Buescher ficou surpreso, no entanto, por não ser tão acidentado quanto ele esperava. Dillon disse que é fácil sentir o quão difícil é a pista com a mão, mas quando se trata de dirigir nela, descreveu como se duas polegadas de asfalto fossem retiradas de Homestead e Fontana e raspadas como um ralador de queijo.

“Isso é o que me lembra”, disse Dillon.

Todos os três pilotos notaram que houve uma queda significativa dos pneus ao longo do dia. No entanto, ainda não se sabe onde a Goodyear vai pousar com o pneu escolhido para o All-Star Race e como isso afetará as corridas.

“Estava liso lá fora”, disse Dillon. “Você realmente tinha que cuidar dos pneus. Mas foi divertido.”

Buescher disse que houve vários segundos de queda durante uma corrida. Reddick disse que era como dirigir no gelo.

“Este lugar tem muito envelhecimento e caráter”, disse Reddick. “Você está tendo que pedalar muito bem. Na primeira volta, você tem que ter cuidado ao apertar o acelerador e, conforme você corre, é difícil voltar ao acelerador totalmente aberto, mas acho que estávamos vendo um segundo e meio cair ou mais em 50 voltas. E isso foi meio surpreendente. Achei que teríamos mais queda.

“Mas um pequeno erro na curva 1 ou na curva 3, você perde um segundo deslizando para fora do sulco e perdendo o controle do carro. E isso sem tráfego e sem erros. Então, talvez com mais tráfego e tudo mais, a queda será maior. Mas estamos fora de controle a partir da volta 10. Você tem que realmente cuidar do seu carro.”

Outra incógnita é o formato da All-Star Race, pois esses detalhes são esperados nas próximas semanas. Tanto quanto Reddick, Dillon e Buescher tiveram no teste, eles não têm certeza do que produzirá em condições de corrida com um grupo de pilotos All-Star Race.

“Não é fácil dirigir, eu vou te dizer isso,” disse Dillon. “Se você acabar com o pneu muito cedo, terá problemas. Você realmente tem que tentar fazer esses quatro pneus viverem. Acho que vai ser uma daquelas corridas em que a linha realmente importa; parece que se você sair do fundo um pé, então é difícil fazer o carro cortar para a esquerda. Você está meio que saindo por aí.

“Isso me lembra um carro de terra em uma pista de terra realmente escorregadia, descendo a reta final, apenas o giro da roda. Você pode acender os pneus a qualquer momento. Andy Petree conversou comigo o dia todo sobre como devo ser suave no acelerador quando voltarmos. Felizmente, tenho me saído bem em algumas pistas estranhas da minha vida – as pistas mais curtas, as pistas menores. Nós vamos descobrir isso.”

Os três pilotos correram juntos durante o teste. No entanto, Reddick disse que não há muito o que tirar disso porque eles não estavam com pneus iguais.

“Não fomos lá com pneus novos e corrida”, disse ele. “A pista é bastante escorregadia e a falta de aderência tornará o manuseio importante, e as pessoas que acertarem vão ser fortes, e as pessoas que não o fizerem ficarão fora. E, dependendo de como a estratégia funciona com quem cansa e quem o faz, você pode ver muitos chegando e indo no longo prazo. Fora isso, não sei.

“Há muitas incógnitas. Eu corri muito sozinho, com certeza. Fazia tempo que não me divertia tanto testando.”

Espera-se que todos os três pilotos voltem à pista em North Wilkesboro na quarta-feira, se o tempo permitir.

Fonte:racer