Pirelli divulga planos de testes para o MotoGP em 2026 visando novo regulamento de 2027

A Pirelli divulgou oficialmente quando planeja testar seus novos pneus de MotoGP com as motos de especificação de 2027 na temporada de 2026.

A fabricante italiana de pneus se tornará a nova fornecedora de pneus para a categoria principal antes do ciclo de regulamentação de 2027.

A influência da Pirelli nas corridas de duas rodas torna-se ainda mais proeminente, visto que a marca já fornece pneus para a Moto3 e a Moto2, bem como para o WorldSBK, embora este último passe a utilizar pneus Michelin em 2027.

Questionado sobre os planos para 2026, o diretor da Pirelli, Giorgio Barbier, disse à Autosport : “Com certeza faremos um teste em algum momento da próxima temporada, diria que por volta da metade do calendário.”

Em preparação para 2027, a Pirelli realizou seu primeiro teste em Misano, em setembro, embora limitado aos pilotos de teste de cada fabricante. Para coletar dados adequados, os dispositivos de ajuste de altura da suspensão das equipes foram desativados e as configurações aerodinâmicas foram modificadas para replicar com maior precisão as especificações dos carros de 2027.

O piloto de testes da KTM, Pol Espargaró, tornou-se o primeiro piloto a testar um motor de 850cc com pneus Pirelli no início de dezembro, demonstrando a intenção dos fabricantes desde o princípio.

A Pirelli não revelou datas específicas para 2026, mas a Autosport informou que os testes devem ocorrer em junho e setembro, com Brno e Misano entre os locais potenciais devido à posição de ambos os circuitos no calendário.

“Pedimos para fazer isso com as motos atualizadas; ou seja, as de 850cc”, compartilhou Barbier.

“Todos os fabricantes já devem estar começando a trabalhar nesse projeto, e para nós é muito importante ter acesso a esses protótipos e aos pilotos que estarão competindo em 2027.”

Embora a temporada de 2027 ainda esteja a mais de um ano de distância, Barbier citou o mercado de transferências de pilotos como o principal obstáculo pela frente. A grande maioria dos contratos do grid expira no final de 2026, incluindo os dos pilotos oficiais da Ducati, do campeão mundial de 2021, Fabio Quartararo, de Jorge Martin, da Aprilia, e de Pedro Acosta, da KTM — todos os quais têm sido associados a possíveis mudanças de equipe.

“Esse é o principal problema, porque provavelmente haverá muitas mudanças de pilotos em todas as equipes no próximo ano”, disse Barbier.

“Normalmente, cada fabricante consegue nos fornecer sua moto de 2027, mas talvez ainda não saibam qual será sua equipe de pilotos naquele ano.”

Os únicos pilotos confirmados para a temporada de 2027 são poucos. Johann Zarco, da LCR Honda, e Diogo Moreira, campeão da Moto2 em 2025, assinaram contratos até 2027 e 2028, respectivamente.

A mais recente contratação da Pramac Yamaha, o tricampeão do WorldSBK Toprak Razgatlioglu, tem contrato até 2027, enquanto Fermin Aldeguer, da Gresini, é o quarto e último piloto com contrato garantido com a Ducati para o novo período regulamentar.