Mercedes não tem certeza se as atualizações estão por trás do retorno em Spa

Mercedes não tem certeza se as atualizações estão por trás do retorno em Spa

O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, diz que deve analisar se o novo piso que trouxe para o Grande Prêmio da Bélgica foi responsável por seu carro ter quicado.

Após um Sprint problemático no sábado, a Mercedes se recuperou no domingo, com Lewis Hamilton classificado em quarto e George Russell se recuperando para sexto depois de ser comprometido na primeira volta.

Hamilton estava envolvido em um duelo de longa corrida com Charles Leclerc, da Ferrari, pelo último lugar no pódio, mas o britânico não conseguiu chegar perto o suficiente para montar um ataque.

As únicas ocasiões em que Hamilton ameaçou o estrangulamento de Leclerc no terceiro lugar foi quando a Mercedes iniciou uma redução nas duas rodadas de pit stops, e Wolff afirma que a equipe alemã não teve ritmo no domingo.

“Bem, essa foi a única chance de tentar, eles sempre tiveram um décimo, um décimo e meio de vantagem por volta”, disse ele sobre a estratégia de Hamilton.

“Saindo na frente, acho que poderíamos ter segurado, mas no geral, é apenas – P4 é como um lugar nenhum.”

Enquanto a invencibilidade da Red Bull permaneceu intacta, o adversário mais próximo dos atuais campeões mundiais mudou continuamente nas últimas rodadas.

Aston Martin, Ferrari, McLaren e Mercedes se revezaram para receber a bandeira quadriculada atrás do vencedor da corrida Red Bull.

A Mercedes introduziu um extenso pacote de atualização em Spa-Francorchamps com o objetivo de consolidar sua posição como a segunda equipe mais rápida em campo.

No entanto, Wolff admite que a Mercedes foi frustrada por uma recorrência do fenômeno de botos que prejudicou seu progresso no início deste ciclo de regulamentação no ano passado.

“O principal fator limitante ontem e hoje foram os saltos, o carro está quicando literalmente em todas as retas, até Blanchimont é uma curva que Lewis teve que levantar, que normalmente é um flat fácil e se você está quicando na reta, você superaquece o pneus em travagem e isso é um ciclo vicioso e foi o principal fator limitante neste fim de semana”, revelou.

“É frustrante verificar feriados como este, mas amanhã e depois de amanhã entenderemos mais com base nos dados.”

Wolff acredita que o novo piso aparafusado no W14 poderia ter sido uma razão para o salto extremo que ambos os pilotos reclamaram após a corrida.

No entanto, apesar dos problemas que encontrou na Bélgica, o chefe austríaco insiste que a direção de desenvolvimento da operação baseada em Brackley continua sendo a correta.

“Sim, temos que analisar, há muito trabalho duro com o pessoal aeronáutico e a equipe de operações para entregar essa atualização, você precisa tirar o chapéu”, reconheceu.

“O piso pode ter sido um motivo para o salto, mas vamos ver nos dados e talvez haja um motivo que possamos encontrar em breve, porque ainda acredito que a direção que estamos seguindo agora é a certa.”

Depois de ser atingido por uma queda de cinco posições no grid por causa de uma troca de caixa de câmbio, Verstappen ainda saiu do sexto lugar no grid para vencer por 22s sobre o companheiro de equipe da Red Bull, Sergio Perez.

Foi a oitava vitória consecutiva do holandês e a terceira consecutiva em Spa, tendo também conquistado a vitória desde o 14º lugar no ano passado.

Mas Wolff avalia que remover Verstappen da equação e comparar a capacidade de Hamilton de permanecer próximo ao segundo Red Bull e à Ferrari de Leclerc demonstra o progresso que ele fez.

No entanto, ele admite que os ex-oito vezes campeões mundiais ainda têm muito trabalho a fazer para competir com Red Bull e Verstappen por vitórias novamente.

“Acho que quando você compara com o resto do mundo, Spa foi uma corrida terrível e hoje antes da última parada, Perez, Leclerc, nós estávamos dentro de seis segundos, oito segundos e isso é um passo para nós, como eu disse antes, porque Spa foi um desastre em 2022 para nós”, argumentou.

“Sentimos que demos esse passo, mas você tem aquele cara top que deu outro passo em 12 meses e só temos que mudar isso.”

Fonte:motor sport week

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