Kimi Antonelli aliviado por superar a “corrida mais difícil” no início do novo regulamento da F1.

Andrea Kimi Antonelli afirmou que sua corrida de recuperação após um início ruim no Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 foi a mais difícil possível para começar bem a temporada de 2026.

Antonelli ficou com uma tarefa árdua pela frente depois de bater com seu W17 nas barreiras durante o TL3, no sábado, no Circuito de Albert Park .

Mas os mecânicos da Mercedes conseguiram, milagrosamente, enviá-lo para o Q1 – com a ajuda de Max Verstappen, que solicitou uma bandeira vermelha logo após o acidente sofrido por ele no Q1.

O italiano então fez uma sólida classificação, garantindo à Mercedes sua 83ª dobradinha na primeira fila, com seu companheiro de equipe George Russell na pole position.

No entanto, no domingo, as coisas complicaram-se novamente para o jovem de 19 anos. A Mercedes vinha tendo dificuldades com os novos procedimentos de largada dos motores de 2026, e Antonelli teve uma arrancada extremamente lenta.

Quando os carros entraram na curva 4, Antonelli havia perdido cinco posições, estando em sétimo. O que se seguiu foi um jogo de gato e rato “estressante” que Antonelli teve que suportar para recuperar a segunda posição.

“É claro que a largada mudou tudo”, disse ele à imprensa, incluindo a Motorsport Week .

“Obviamente, foi muito estressante porque eu não tinha potência na saída da última curva, então o carro não respondia a nenhum comando e isso foi muito estressante.

“A largada foi ruim, muito ruim, e acabei perdendo muitas posições e me vi tendo que correr atrás do prejuízo, mas o carro estava muito forte.”

A largada lenta deixou Kimi Antonelli lutando por posições.

Como o W17 deu razão a Antonelli apesar dos problemas com os pneus

O Grande Prêmio de abertura da temporada acabou sendo uma corrida de desgaste. O piloto da casa, Oscar Piastri, bateu na volta de instalação até o grid, e Nico Hulkenberg, da Audi, sequer conseguiu sair dos boxes.

Na 12ª volta das 58 da corrida, a unidade de potência RBPT-Ford de Isack Hadjar apresentou problemas, acionando o VSC e dando à dupla da Mercedes, Russell e Antonelli, a chance de alterar a estratégia.

A Mercedes optou por colocar dois pilotos em sequência, porém, com os pneus de composto duro de faixa branca, Antonelli não se sentiu tão confiante quanto havia se sentido com os pneus médios.

“Bem, para ser sincero, eu realmente não sabia, mas obviamente o ritmo do carro era muito forte”, acrescentou. “Me senti muito, muito bem no primeiro stint.”

“Depois, nos pneus duros, comecei a perder o ritmo muito cedo e tive um pouco de dificuldade, mas no final, recuperei o ritmo.”

A equipe Mercedes decidiu manter a estratégia de uma parada, e no final, Antonelli conseguiu se posicionar atrás de seu companheiro de equipe na reta final, conquistando a primeira dobradinha da Mercedes na temporada.