Cadillac busca evolução no Grande Prêmio do Brasil após revés no México, com o retorno de Colton Herta em Interlagos
A Equipe de F1 da Cadillac ruma ao Brasil neste fim de semana em busca de redenção pelos contratempos no México, enquanto Colton Herta retorna ao cockpit do MAC-26 para mais uma aparição no TL1.
A 20ª etapa do Campeonato Mundial, o Grande Prêmio de São Paulo, de 6 a 8 novembro, conclui a rodada tripla das Américas. Sergio Perez e Valtteri Bottas chegam com considerável experiência em Interlagos, embora a equipe americana deva primeiro resolver os problemas de confiabilidade que comprometeram o Grande Prêmio do México de Bottas.
O chefe da equipe, Marcin Budkowski, acredita que o desempenho da Cadillac na Cidade do México demonstrou progresso genuíno em relação aos seus rivais diretos, apesar da frustração com o abandono de Bottas. Budkowski afirmou: “Estamos saindo da nossa corrida mais competitiva da temporada na Cidade do México, onde nosso ritmo em relação aos nossos concorrentes diretos mostrou um progresso encorajador.”
“Após nossas investigações pós-corrida, Valtteri sofreu uma falha na suspensão e implementamos mitigações para o futuro. O objetivo para a etapa final desta rodada tripla é manter uma forte disciplina operacional, reagir rapidamente às condições em mudança e levar o ímpeto para domingo”, acrescentou Budkowski.
O desafio agora é traduzir essa competitividade aprimorada em um fim de semana limpo em um dos circuitos mais exigentes da Fórmula 1.
Precisão e adaptabilidade.
Com 4,309 km, Interlagos combina mudanças dramáticas de elevação, curvas rápidas e um setor intermediário técnico. Sua volta relativamente curta deixa pouca margem para erro, enquanto o tempo imprevisível frequentemente complica a estratégia.
Budkowski explicou: “Interlagos é sempre um evento extremamente empolgante e um favorito dos fãs. A pista oferece um pouco de tudo e, com o clima trazendo ainda mais imprevisibilidade, você geralmente pode esperar algumas surpresas. É uma volta curta e implacável.
“As mudanças dramáticas de elevação, onde obter estabilidade em alta velocidade no setor inicial e, ao mesmo tempo, preservar a tração na seção intermediária técnica, exigem um ajuste preciso de compensação (trade-off). O ar mais rarefeito devido à altitude eleva outra variável para gerenciar o arrefecimento do motor e a eficiência aerodinâmica”, acrescentou o Chefe da Equipe.
A Cadillac precisa equilibrar a eficiência aerodinâmica com o downforce suficiente nas curvas velozes de Interlagos. A aceleração em subida desde a Junção em direção à reta dos boxes também dá uma importância considerável à tração.
A chuva continua sendo outra complicação potencial, com temporais repentinos capazes de transformar as condições da pista e criar oportunidades para equipes dispostas a arriscar na estratégia.
Perez e Bottas trazem valiosa experiência no Grande Prêmio do Brasil
Perez disputou 13 Grandes Prêmios do Brasil, pontuando em oito ocasiões. O mexicano também registrou a volta mais rápida em Interlagos em 2021.
Perez disse: “Interlagos é um dos circuitos mais icônicos do calendário da Fórmula 1 e sempre proporciona ótimas corridas. É uma volta curta, mas muito desafiadora, com mudanças significativas de elevação, algumas curvas longas e muitas oportunidades de ultrapassagem.
“O clima também pode tornar as coisas muito imprevisíveis, então ser capaz de se adaptar rapidamente e tomar as decisões certas como equipe será importante.
“Depois do México, é ótimo continuar esta rodada tripla diante de outro público apaixonado. Estou ansioso pelo fim de semana e espero que possamos construir um desempenho forte e continuar progredindo como equipe”, comentou Checo.
Bottas traz um histórico igualmente impressionante, tendo vencido a corrida Sprint de 2021 e conquistado a pole position em 2017. Sua volta mais rápida na corrida de 2018 continua sendo o recorde oficial da pista de Interlagos.
O finlandês disse: “Após um final de semana difícil no México, estou ansioso para voltar ao carro em Interlagos. É um circuito incrível para pilotar, com as mudanças de elevação e uma mistura de curvas que realmente recompensam quem ganha um bom ritmo.
“O clima pode deixar as coisas interessantes aqui, então precisaremos estar prontos para nos adaptar e aproveitar qualquer oportunidade que surgir em nosso caminho. Tem sido uma rodada tripla intensa para todos, e estamos focados em fazer um fim de semana limpo e terminar essa sequência de corridas com uma nota positiva”, acrescentou Bottas às vésperas de sua atuação.
Herta retorna enquanto a Cadillac continua suas preparações para 2027
O americano Colton Herta fará sua estreia em Interlagos durante a sessão de treino livre de sexta-feira, substituindo Perez enquanto a Cadillac continua avaliando o jovem piloto para a sua segunda temporada na Fórmula 1.
Tendo já pilotado o MAC-26 em Barcelona, Budapeste, Austin e Cidade do México, Herta está cada vez mais familiarizado com o carro e com a operação de engenharia.
Herta disse: “Estou realmente ansioso para voltar ao volante do MAC-26 para mais uma sessão de TL1. Interlagos é uma pista tão icônica e histórica, e pilotar um carro de F1 por lá será uma experiência incrível.
“Cada vez que entrei no carro este ano, de Barcelona a Budapeste, COTA e Cidade do México, me senti mais confortável e melhor integrado com a equipe de engenharia.
“Minha meta para sexta-feira de manhã no Brasil é a mesma: executar o plano de corrida de forma limpa, dar a Checo e aos engenheiros os melhores dados de ajuste possíveis para começarem o fim de semana e continuar evoluindo no carro. Sou grato à equipe por me dar esta oportunidade.”
Budkowski acrescentou: “O crescimento dele no carro ao longo de suas sessões tem sido impressionante, e seu feedback continua sendo inestimável para o nosso programa de desenvolvimento para 2027.”
Para a Cadillac, o Brasil representa outra oportunidade de demonstrar que o ritmo aprimorado na Cidade do México não foi um caso isolado. Confiabilidade, execução e adaptabilidade determinarão se esse progresso se traduzirá em um resultado de corrida mais forte em Interlagos.
