As atualizações da F1 que a Red Bull e a Mercedes trouxeram para a Austrália
A terceira rodada da temporada de Fórmula 1 de 2023 leva o esporte a Melbourne, com Albert Park sendo a casa do Grande Prêmio da Austrália desde 1996.
Há uma série de atualizações de carros que foram trazidas para o evento, mas não tanto quanto tradicionalmente visto em outros fins de semana.
Uma das principais razões para isso é que o local da corrida fica longe das bases na Europa, embora também haja menos valor em trazer atualizações para um circuito de estilo de rua.
A Red Bull, que conquistou a vitória nas duas primeiras rodadas da temporada, trouxe atualizações para a asa dianteira e para a placa final da asa dianteira.
Os atuais campeões mundiais também fizeram alterações na carroceria da roda traseira na lateral do pneu traseiro para melhorar o resfriamento.
A Mercedes, por sua vez, adicionou palhetas à borda do piso para melhorar o fluxo de ar para o piso traseiro e difusor.
A Ferrari, que venceu três das últimas quatro corridas na Austrália, não chegou a Melbourne com uma única atualização. Este é o mesmo caso da Aston Martin, que atualmente está em segundo lugar no Campeonato de Construtores, e da Haas, que conquistou os pontos na última vez em Jeddah.
A equipe Alpine com sede em Enstone revisou os detalhes da carenagem Halo para melhorar o fluxo de ar, enquanto a McLaren tem uma tampa do motor menor devido ao menor resfriamento necessário em Melbourne em comparação com as rodadas anteriores, e também introduziu uma cerca de piso modificada que resultará em “ diferentes características aerodinâmicas”.
A Alfa Romeo introduziu um trio de componentes atualizados, sendo um nariz e uma asa dianteira redesenhados, bem como um novo retrovisor na área do sidepod.
Uma série de mudanças no piso foram implementadas no AlphaTauri, incluindo o corpo do piso, as cercas do piso e a borda do componente. Além disso, uma modificação do difusor também está listada.
Por fim, a equipe Williams F1 tem opções com sua asa dianteira para o fim de semana, detalhando que está disponível um acabamento dos flaps com a obrigatoriedade. Um dispositivo de controle de fluxo adicional foi adicionado à placa final da asa traseira.
Fonte: motorsportweek
