A Aston Martin entrou na temporada de 2023 da F1 como uma superdotada radical, emergindo como a desafiante mais próxima da Red Bull e marcando uma série de seis pódios em oito rodadas.
Mas depois de uma queda na forma no meio da temporada e lutas pelo filho de Lawrence, Lance, ao lado do experiente companheiro de equipe Fernando Alonso, começaram a aumentar os rumores de que Lawrence estava tentando se livrar de sua equipe.
No entanto, ele afirma que suas ações vão contra os rumores.
“Você não gasta centenas de milhões de libras construindo o melhor novo campus da Fórmula 1 se estiver prestes a deixar o negócio, e não contrata outros 400 dos melhores funcionários se estiver prestes a deixar o negócio. sair do negócio”, acrescentou.
“Provei através do meu compromisso, e não poderia estar mais longe da verdade, que tenho algum interesse em deixar de ser o acionista majoritário desta equipe por muito, muito, muito, muito tempo, e é o mesmo acontece com a empresa de automóveis rodoviários.
“Pretendo administrar esses negócios por muitos e muitos anos.”
O chefe da equipe Mike Krack, o CEO do grupo Martin Whitmarsh, o diretor técnico Dan Fallows e o vice-diretor técnico Eric Blandin foram todos recrutados por Stroll nos últimos anos para transformar sua equipe em concorrentes.
A nova fábrica significa que a Aston Martin possui sistemas de última geração para ajudar a projetar seus carros de F1 e Stroll também tem estado ocupado garantindo investimentos e parcerias para sua equipe.
A empresa petrolífera estatal da Arábia Saudita, Aramco, que fez parceria com a equipe em 2022, agora assinou contrato como única parceira titular em um contrato de cinco anos com início em 2024.
Stroll também negociou um acordo com a Honda para fornecer motores para a Aston Martin a partir de 2026, o que tornará a equipe oficial de fábrica da Honda em Silverstone.
Além disso, Stroll vendeu uma participação minoritária da AMR Holdings GP Limited, controladora da equipe Aston Martin, para o grupo americano de private equity com foco em esportes Arctos Partners< a i=2> em novembro, o que avalia a equipe em cerca de US$ 1 bilhão.
Este acordo ajudou a acabar com os rumores de que Stroll estava tentando seguir em frente com seu projeto de F1 com o diretor administrativo da equipe, Jeff Slack, dizendo que Arctos seria o “último cara que você faria vender para”, visto que eles nunca operam como “controladores, eles nunca possuem e operam nada, apenas participações minoritárias”.
Stroll acrescentou que “não estamos abertos para mais [investimentos]”, em sua conversa com o The New York Times.
“Quero sempre continuar sendo o acionista majoritário. Isso nunca vai mudar.
“Quando digo nunca, um dia, mas certamente não nos próximos 10 anos, se eu pudesse colocar nessa duração. Esperemos que mais.
“Não estou ficando mais jovem a cada dia. Sinto-me mais jovem, mas não estou ficando mais jovem. Mas não vou a lugar nenhum.”
Em seu acordo final de investimento para a equipe, Stroll elogiou fortemente a Arctos e está confiante de que eles serão benéficos para a Aston Martin,
“Faz muito sentido tomá-los como sócios minoritários pelo que eles [Arctos] trazem para o negócio”, explicou.
“Eles agregam valor, principalmente na América, com todos os seus investimentos em outras equipes esportivas.
“Deve haver algumas sinergias financeiras e oportunidades comerciais que poderíamos fazer juntos através de patrocínio, marketing, etc.
“Então essa foi a motivação para deixá-los comprar uma participação minoritária. Grande reputação, residentes nos Estados Unidos, superpessoas que estão muito alinhadas com minha visão de um futuro de muito longo prazo.”
Fonte: motorsportweek
