WEC Portimão: Buemi lidera Toyota por 1-2 no primeiro treino
O fabricante japonês continuou seu domínio da temporada 2023 do WEC depois de terminar em 1-2 na rodada de abertura em Sebring no mês passado, com Sebastien Buemi superando Mike Conway por quase quatro décimos.
Buemi desceu para 1m32.792s a bordo do #8 Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercar no início da sessão de FP1 de 90 minutos na manhã de sexta-feira, que Conway seguiu com 1m33.176s.
O tempo mais rápido da Toyota foi pouco menos de um segundo mais rápido do que o melhor tempo da marca nesta fase do encontro na visita anterior do WEC ao Autódromo Internacional do Algarve em 2021.
A marca de Buemi deu à Toyota uma margem de quase sete décimos sobre o próximo melhor fabricante da Ferrari.
Alessandro Pier Guidi conquistou a terceira posição na classe Hypercar a bordo do melhor Ferrari 499P LMHs da AF Corse.
O tempo de 1m33,453s do piloto italiano superou os 1m33,569s do companheiro de equipe Nicklas Nielsen no carro irmão por pouco mais de um décimo.
Os dois Porsche 963 LMDhs de fábrica preencheram as posições cinco e seis na classe Hypercar, com Frederic Makowiecki e Laurens Vanthoor empatados nos dois carros da Penske. Makowiecki registrou 1m33.688s para terminar um décimo à frente de Vanthoor com 1m33.792s.
Earl Bamber conquistou a sétima posição no Cadillac V-Series.R LMDh da Chip Ganassi Racing na estreia na competição europeia para o carro americano, cortesia de 1m34.107s.
Os dois Peugeot 9X8 LMDhs assumiram a oitava e a nona posições, a 1m34.523s de Gustavo Menezes deixando o fabricante francês a 1,7s do líder. Mikkel Jensen estava meio segundo atrasado no carro irmão com 1m35,033s.
Glickenhaus e Vanwall LMHs terminaram na parte de trás do campo Hypercar. O 1m35.309s de Tom Dillmann no Vanwall-Gibson Vandervell 680 ficou atrás do 1m35.496s de Olivier Pla no Glickenhaus-Pipo 007.
A equipe Prema terminou 1-2 em LMP2 com seu par de ORECA-Gibson 07s, Mirko Bortolotti terminando com uma margem de três décimos na classe de protótipos secundários. 1m34.542s de Bortolotti em comparação com 1m34.884s de Bent Viscaal.
A Inter Europol ficou em terceiro na classe com 1m32.920s de Fabio Scherer. Oliver Jarvis ficou em quarto lugar no melhor dos dois United Autosports ORECAs. WEC
O piloto de fábrica da Ferrari, Daniel Serra, liderou o GTE Am para a equipe Kessel Ferrari. Seus 1m41,341s a bordo do 488 GTE Evo da equipe suíça foram meio segundo à frente do segundo colocado Nicki Thiim, de 1m41,858s no Northwest AMR Aston Martin Vantage GTE.
A sessão terminou alguns minutos antes com uma segunda bandeira vermelha depois de Rui Andrade ter saído e batido nas barreiras na Curva 11 com o seu WRT LMP2 ORECA.
Fonte: Motorsport
