Alex Dunne reflete sobre a “complicada” corrida de F2 em Mônaco.

Alex Dunne esteve perto da vitória nas ruas de Mônaco na corrida principal da Fórmula 2 , mas a preparação dos pneus foi o que o impediu de alcançar a vitória.

Dunne largou em terceiro na corrida principal, com o pódio praticamente garantido nas ruas de Mônaco, onde ultrapassagens eram praticamente impossíveis. No entanto, o irlandês esperava mais. Na disputa pelos boxes, Dunne saiu à frente de Nikola Tsolov e esperava conseguir se manter na liderança.

Os pneus estavam difíceis de aquecer em Monte Carlo, com os pilotos tendo que ter cuidado redobrado nas voltas de aquecimento. Dunne descreveu a situação como “bem complicada”.

“Foi bem complicado. Para ser sincero, quando saí dos boxes, meu engenheiro disse que seria uma disputa acirrada com o Tsolov. Pensei que ele tivesse cometido algum erro, eu estava dizendo. Não tinha a menor chance de eu sair na frente.”

“Não me dei conta de quanto tempo se perde com pneus frios. Depois, quando estava à frente dele nas curvas 2 e 3, parecia que eu estava dirigindo no gelo. Fiz o possível para mantê-lo atrás, mas foi quase impossível.”

A temperatura dos pneus foi crucial.

Embora Dunne tenha tido que deixar Tsolov passar devido à diferença de temperatura dos pneus, ele conseguiu se manter à frente daqueles que seguiam a estratégia oposta e garantir a segunda posição.

“Sim, foi muito, muito difícil. Foi complicado, mas no final, estou feliz por ter conseguido manter atrás de mim os corredores mais lentos que ficaram para trás por muito tempo.”

“Acho que se eles tivessem conseguido me ultrapassar, minha corrida teria sido muito, muito difícil, e eu provavelmente teria sido ultrapassado. Acho que foi o Kush quem adotou a estratégia alternativa ou estendeu um pouco mais o percurso. Foi complicado, mas no final, acho que terminar em segundo lugar e manter os outros carros atrás de mim me deixou feliz.”

Na temporada passada, os maiores problemas de Dunne foram os abandonos e a inconsistência. Este ano, ele já pontuou em três etapas. O irlandês esperava corridas mais “monótonas”.

“Esse é o objetivo. Acho que, para ser honesto, o importante é tentar… A corrida de hoje foi bem chata, mas acho que, no futuro, se pudermos ter mais corridas chatas, será ótimo.”

“Só quero ficar longe de problemas. Acho que o importante é manter a reputação intacta e somar pontos. Não faz sentido entrar em cada fim de semana tentando ao máximo conquistar a pole position e vencer a corrida. Se conseguirmos ficar entre os cinco primeiros o tempo todo, até o final do ano, já devemos conseguir uma boa pontuação.”

Ultrapassagem em Mônaco

Devido às suas ruas estreitas, Mônaco é constantemente criticada por ser um circuito onde é impossível ultrapassar. Mesmo que os carros da F2 sejam muito menores que os da F1. Dunne admitiu que era difícil ultrapassar, mesmo na fase inicial, quando o pelotão está bastante compacto.

“Acho que aqui é muito, muito difícil conseguir, mesmo se você for… Para ser honesto, acho que se você olhar para ontem, por exemplo, na Corrida Sprint, alguns de nós estávamos pilotando cerca de 10 segundos por volta mais lentos do que em uma volta rápida em alguns momentos, e mesmo assim, os carros atrás ainda não conseguiam ultrapassar.”

“Acho que isso mostra como é realmente difícil ultrapassar aqui. Não importa o que você faça, é quase impossível, para ser honesto. Acho que se você tentar uma ultrapassagem, precisa estar extremamente comprometido, e ou vai dar certo ou vai acabar sofrendo um acidente.”

“Para ser honesto, acho que o que você ganha ao se mudar para cá não compensa.” Dunne sabe melhor do que ninguém o preço que se paga por fazer uma mudança em Mônaco. Ele causou uma colisão enorme no ano passado. No entanto, ele percorreu um longo caminho desde 2025. Com sua consistência, ele subiu para apenas 15 pontos da liderança do campeonato