PRECISA SABER: Os fatos, estatísticas e curiosidades mais importantes antes do Grande Prêmio da Bélgica de 2023
É hora da rodada final antes das férias de verão, quando o paddock da F1 segue rodada final na Bélgica. Antes do fim de semana, Need to Know é o seu guia completo com estatísticas, curiosidades, informações e muito mais. Você também pode ver como os fãs votaram usando nosso jogo de previsão F1 Play.
A ação começará com o FP1 e a classificação na sexta-feira, 28 de julho, seguido pelo Sprint Shootout e Sprint no sábado, 29 de julho, e o evento principal em si, o Grande Prêmio da Bélgica, no domingo, 30 de julho.
Estatísticas vitais
- Primeiro Grande Prêmio – 1950
- Comprimento da pista – 7.004km
- Recorde da volta – 1m 46.286s, Valtteri Bottas, Mercedes, 2018
- Mais pole position – Lewis Hamilton (6)
- Mais vitórias – Michael Schumacher (6)
- Curiosidades – Spa é o circuito mais longo do atual calendário da F1
- Pole run até o ponto de frenagem da curva 1 – 165 metros
- Ultrapassagens concluídas em 2022 – 126
- Probabilidade de Safety Car – 63%*
- Probabilidade de Safety Car Virtual – 25%*
- Perda de tempo no pit stop – 18,57 segundos
*Das últimas oito corridas na Bélgica
VISÃO DOS FÃS: A esperança de Lewis Hamilton no sábado em Hungaroring foi rapidamente extinta no domingo e poucas pessoas podem ver além de outro cruzeiro de Max Verstappen nas florestas da Bélgica. Mais de 95% dos jogadores do F1 Play acreditam que ele conquistará a 13ª vitória consecutiva para a Red Bull em uma de suas pistas favoritas.
O veredicto do motorista
Jolyon Palmer, ex-piloto da Renault F1: Spa é um circuito muito bom. É sempre uma troca entre os níveis de downforce. Você usa downforce baixo para o primeiro e terceiro setor? Ou você coloca algum downforce no meio da volta?
Você também tem que pensar em quão competitivo você quer que seu carro seja no domingo, porque se você priorizar a parte do meio da volta, isso pode ajudá-lo na classificação no sábado, mas você pode ser um alvo fácil nas retas.
O início do Grande Prêmio é sempre crucial. Estar na pole não é necessariamente a bala mágica aqui, já que você pode ser arrastado ao longo da longa Kemmel Straight em direção a Les Combes na primeira volta.
É a volta mais longa do calendário em termos de distância e também dá para sentir. Você está indo muito longe subindo a colina até Les Combes, e então é aí que seu fluxo começa para a volta, pela direita-esquerda-direita descendo a colina.
Provavelmente, o maior desafio, ou a parte mais emocionante, é Pouhon, que é plano ou bem no limite nos carros com especificações atuais. Mas, novamente, em condições de corrida, pode ser um pouco mais complicado.
Então você precisa acertar a frenagem para o ponto de ônibus, que é o lugar mais fácil para estragar a volta. Você pensa que é um herói e então apenas cozinha demais no freio para a última curva e tudo vai para o pote. Você também não pode ser cauteloso. É aquele que pode fazer ou quebrar o seu colo.
Últimos cinco poles do GP da Bélgica
2022 – Carlos Sainz (Ferrari)
2021 – Max Verstappen (Red Bull)
2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 – Charles Leclerc (Ferrari)
2018 – Lewis Hamilton (Mercedes)
Últimos cinco vencedores do GP da Bélgica
2022 – Max Verstappen (Red Bull)
2021 – Max Verstappen (Red Bull)
2020 – Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 – Charles Leclerc (Ferrari)
2018 – Sebastian Vettel (Ferrari)
OPINIÃO DOS FÃS: Verstappen não conquistou a pole na Hungria, mas isso não impediu os jogadores do F1 Play de apoiá-lo como o mais rápido em uma única volta em Spa neste fim de semana. O holandês descreveu seu RB19 como um ‘foguete’ após a corrida de domingo, e mais de 80% dos jogadores esperam que ele seja um raio novamente aqui.
Rodada final na Bélgica: Chaves de estratégia e configuração
Bernie Collins, ex-estrategista da Aston Martin F1: A Bélgica marca a última corrida da F1 antes das agora tradicionais férias de verão, o que significa mais um teste para os pilotos e equipes antes de suas merecidas férias – e há muitos elementos para manter o campo na ponta dos pés no circuito de Spa-Francorchamps.
Depois de visitar o estreito e sinuoso Hungaroring, o rápido e fluido Spa oferece mais oportunidades de ultrapassagem, enquanto um reboque muito eficaz entre a Curva 1 e a Curva 5 pode fazer toda a diferença na classificação – embora a volta longa signifique que as equipes precisam ter cuidado com seus executar planos.
Esta parte da pista também é crucial no início da corrida. Uma corrida curta do grid de largada para La Source significa que o lançamento inicial não é tão importante como de costume, mas mudanças de posição são frequentemente vistas quando os carros entram no turbilhão atrás do líder na longa corrida para Les Combes.
Conforme mencionado, Spa é a volta mais longa do calendário da F1, com 19 curvas amplas que compõem o layout. Embora isso signifique que geralmente há mais tempo para reagir a um incidente e fazer uma chamada para o pit stop, se por qualquer motivo uma equipe perder a chance de boxear, haverá uma longa espera para corrigi-lo.
Por exemplo, se um piloto acha que está quase na hora dos pneus intermediários em uma pista seca, esperar mais uma volta pode sair muito caro, ou vice-versa. É uma situação semelhante se um pneu estiver degradando e uma troca precisar ser feita.
Com a previsão de condições climáticas adversas, o potencial para slicks e intermediários/molhados em diferentes horários neste fim de semana é alto. Mas, no passado, muitas vezes vimos apenas uma parte da pista de 7,004 quilômetros sendo afetada pela chuva, e o radar pode ser difícil de ler e prever.
Devido ao comprimento do circuito, não há volta no final da corrida. A volta de entrada é frequentemente usada como margem para abastecer o carro, já que muito pode ser economizado na corrida final de volta aos boxes, mas aqui não há margem disponível. Se o Safety Car não aparecer e as equipes planejarem um, o combustível precisará ser economizado antes da chegada.
Finalmente, este fim de semana vê o formato Sprint em jogo novamente, com a Pirelli trazendo seus compostos C2, C3 e C4 para o cronograma lotado. Nos anos anteriores, o Grande Prêmio foi uma corrida de várias paradas – dada a segunda menor perda do pit lane – com muito a ser ganho e perdido na estratégia.
OPINIÃO DOS FÃS: Uma temporada que começou com tanta esperança para a Ferrari agora azedou. Conforme refletido pelos jogadores do F1 Play , os pilotos Charles Leclerc e Carlos Sainz caíram para fora do pódio depois de outro domingo miserável em Hungaroring.
Forma Atual
O que mais podemos dizer sobre Max Verstappen e Red Bull até agora nesta temporada? Agora são sete vitórias consecutivas incríveis para o atual bicampeão mundial, enquanto a Red Bull está se divertindo com o recorde de 12 vitórias consecutivas da McLaren.
Indo para Spa, a operação de Milton Keynes estará pressionando para estender ainda mais esse marcador para 13, com Verstappen também se aproximando do maior número de vitórias consecutivas para um piloto na história da F1 – as nove alcançadas por Sebastian Vettel durante a campanha de 2013.
No entanto, nem tudo foi fácil para a dupla dinâmica na Hungria da última vez, com Verstappen descrevendo a si mesmo e a Red Bull como “toda a loja” em meio a lutas de equilíbrio do carro, abrindo as portas para Lewis Hamilton e Mercedes conquistarem a pole.
O serviço normal foi retomado no dia da corrida, com Verstappen assumindo a liderança no início e nunca mais olhou para trás, mas a McLaren aproveitou o ritmo exibido na Áustria e na Grã-Bretanha para emergir como os principais rivais da Red Bull mais uma vez e confirmar que são uma força a ser reconhecida. para o restante da temporada.
Hamilton e se contentar com o P4 após seus esforços para agarrar a pole, cruzando a linha atrás de Verstappen, Lando Norris e a recuperação de Sergio Perez, deixando o heptacampeão mundial para declarar que, apesar dos sinais positivos, a Mercedes continua a “tiro no escuro”. ” de triunfar em circunstâncias normais.
Haverá questões maiores na Ferrari e na Aston Martin, no entanto, dadas suas exibições anônimas em uma volta e na corrida, enquanto a Alpine espera que a visita à Bélgica finalmente resulte em um fim de semana limpo após retiradas duplas consecutivas.
OPINIÃO DOS FÃS: Os McLarens deixaram de ser fortes candidatos a grandes nomes do pódio no espaço de um mês. A Aston Martin, por sua vez, seguiu na direção oposta, com Fernando Alonso e Lance Stroll agora apenas parecendo muito propensos a quebrar o top 10, em vez de qualquer garrafa de espumante, de acordo com a votação do F1 Play .
Momento icônico
Outro local clássico no calendário da F1, há muitos momentos dramáticos e ultrapassagens épicas para escolher quando se trata do Grande Prêmio da Bélgica. Desta vez, estamos voltando para a temporada de 2000…
Perseguindo o rival pelo título Michael Schumacher, e após um desentendimento anterior, Mika Hakkinen realizou uma das jogadas mais icônicas da história da F1 ao usar o marcador Ricardo Zonta a seu favor na saída do complexo Eau Rouge/Raidillon.
Enquanto Schumacher foi para a esquerda do BAR-Honda, Hakkinen disparou para fora do turbilhão duplo para a direita, passando devidamente pelos dois pilotos na frenagem para Les Combes e assumindo a liderança que ele não abriria mão.
Qual é o movimento mágico de vários ângulos no player de vídeo abaixo…
Fonte: F1
