Mercedes muda: Allison ‘até o pescoço’ após troca de choque

James Allison, da Mercedes, insistiu que é um “prazer estar de volta até o pescoço nisso” depois de retornar como diretor técnico.

Allison havia passado as rédeas para Mike Elliott 20 meses atrás, quando assumiu o cargo de Diretor Técnico de escopo mais amplo, mas após uma reflexão franca dentro da equipe, foi tomada a decisão de trocar a dupla para refletir melhor a força de cada indivíduo.

A mudança ocorre após apenas três corridas da nova campanha da Fórmula 1 , com o W14 da Mercedes mostrando sinais de melhora no Grande Prêmio da Austrália, onde Lewis Hamilton garantiu o segundo lugar.

Mas a diferença de desempenho para a Red Bull deixou a equipe de Brackley correndo para adicionar desempenho ao carro na esperança de aproveitar a vitória solitária conquistada na última temporada durante uma campanha sem brilho.

Quando questionado sobre o quão envolvido no maquinário atual ele estava como CTO, Allison disse ao podcast F1 Nation : “Bem, eu estava muito menos envolvido do que como diretor técnico.

“Eu estava manobrando mais no espaço de 2026 do que no aqui e agora do carro atual. equipe de corrida e todas as coisas que estão atualmente em jogo na luta pelo campeonato, mas é emocionante e divertido e interessante e um prazer estar de volta ao meu pescoço nisso.”

Forças e fraquezas

A pequena melhora da Mercedes desde a primeira rodada da temporada fez com que ela passasse do quarto carro mais rápido no Bahrein – atrás de Red Bull, Aston Martin e Ferrari – para o terceiro mais rápido na Arábia Saudita e depois para o segundo mais rápido em Melbourne.

Sobre onde estão os pontos fortes e fracos do W14, Allison explicou: “É confiável, é uma força definitiva.

“Tem um par de apostadores muito rápidos pedalando, é melhor do que a maioria do grid, mas até que seja o mais rápido, sempre parecerá um carro fraco para todos nós.

“É adequado para seus pneus, mas não tão bom quanto alguns dos carros que fizemos no passado, tem mais downforce do que a maioria dos carros do grid, mas não o suficiente. Suas características de manuseio deixam um pouco a desejar. desejado e precisa ser trabalhado, com certeza, mas nada disso é revelador, temos falado sobre isso na maioria dos fins de semana e é parte do que esta equipe precisa abordar para obter o material vencedor de volta em nossas mãos.

Fonte: racingnews365