
Lacuna da Red Bull mostra regras da F1 para 2022 menos restritivas do que o esperado – McLaren
O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, acha que a forma dominante da Red Bull mostra que o pacote de regulamentos da Fórmula 1 de 2022 é menos restritivo do que as equipes esperavam.
Para 2022, a F1 mudou para um conceito de carro baseado na exploração do efeito solo do chão, com o objetivo de tornar mais fácil para os pilotos competirem entre si, reduzindo a turbulência.
Os regulamentos também foram reforçados para tornar menos provável que um time roubasse uma marcha na oposição. Juntamente com os efeitos do limite orçamentário, esperava-se que a nova era da F1 produzisse um grid muito mais próximo.
Embora as regras pareçam ter atingido o alvo com um meio-campo que está se tornando mais próximo do que nunca, as primeiras sugestões de que a F1 se tornaria mais como uma série de especificações se mostraram infundadas.
De acordo com a McLaren , Stella, as equipes estavam preocupadas com o escopo de inovação que as novas regras forneceriam, mas depois de desenvolver os carros por mais de um ano, eles descobriram que há muito potencial para fazer a diferença graças aos vários novos pisos. caminhos de desenvolvimento que eles podem escolher seguir.
A Red Bull e a Ferrari criaram dois conceitos concorrentes de piso e sidepods que se mostraram competitivos em 2022, enquanto a Mercedes optou por um design radical que agora está prestes a abandonar.
“Tenho que admitir, e acho que a maioria das equipes deveria admitir o mesmo, que antes da nova geração de carros chegar ao solo, pensávamos que os regulamentos eram bastante restritivos”, disse Stella.
“Mas, curiosamente, assim que você começa a jornada, percebe que há muito desempenho, especialmente no chão. Esse efeito de solo pode ser explorado de um ponto de vista técnico além do que eu acho que qualquer um na Fórmula 1 teria antecipado
“Se você observar o nível de sofisticação das geometrias, poderá ver em alguns carros, especialmente possivelmente nas partes voltadas para o solo, portanto não necessariamente muito visíveis, e a complexidade do campo de fluxo e as estruturas verticais que você deseja gerar sob o carro, isso foi além do que os regulamentos esperavam.
“Do ponto de vista técnico, é uma jornada fascinante”.
Stella acha que esse potencial inesperado para desenvolver os pisos complexos recompensou as equipes que acertaram, como evidenciado pela enorme vantagem da Red Bull no resto do pelotão em 2023.
“Do ponto de vista do espetáculo, significa que quem faz um trabalho melhor, como a Red Bull está fazendo no momento, pode obter uma vantagem competitiva consistente além do que poderia ter sido antecipado”, acrescentou.
“Portanto, há razões técnicas para isso e, em última análise, significa que há um prêmio para aqueles que fazem um trabalho melhor do que os outros.”
Fonte: Motorsport.com