George Russell lamenta GP da Grã-Bretanha: tudo deu errado em Silverstone

Russell lamenta GP da Grã-Bretanha: “Tudo deu errado o tempo todo”
George Russell e Kimi Antonelli refletem sobre suas experiências no Grande Prêmio da Grã-Bretanha em Silverstone, uma cidade muito molhada.

NORTHAMPTONSHIRE, INGLATERRA – 06 DE JULHO: George Russell do Reino Unido e Equipe Mercedes-AMG
George Russell lamentou um Grande Prêmio da Grã-Bretanha onde “tudo deu errado em todos os momentos”, enquanto a Mercedes teve uma corrida para esquecer em Silverstone.
O britânico chegou em 10º lugar no domingo, depois de ter largado em quarto, já que as apostas das Silver Arrows não deram resultado em um Grande Prêmio que viu uma chuva no meio da corrida, dois períodos de Safety Car Virtual e dois Safety Cars completos.

A primeira decisão crucial que saiu pela culatra ocorreu antes mesmo de as luzes se apagarem – Russell foi um dos cinco pilotos a parar no final da volta de formação para trocar os pneus slick. Mas, graças a um acidente na primeira volta envolvendo Liam Lawson, da Racing Bulls, um período de VSC imediato foi acionado, o que prejudicou as tentativas de Russell de manter seus pneus duros na temperatura ideal.

O britânico começou a fazer algum progresso na volta do grid conforme a chuva caía, com sua Mercedes parecendo bem equilibrada nas condições molhadas, mas então veio uma segunda chamada para voltar a usar pneus duros quando a pista secou.

Com Fernando Alonso tendo parado para trocar os pneus slicks meia volta antes, ficou claro que Alonso estava com dificuldades e logo Russell também estava em uma posição semelhante.

Mais uma vez, ele não conseguiu aquecer a borracha C2 e rodou na brita – felizmente, mantendo-se afastado das barreiras. No final, ele conseguiu manter a décima posição na bandeirada, o que foi um pequeno consolo após um Grande Prêmio muito decepcionante. “Para ser sincero, tudo deu errado em todos os momentos”, explicou Russell. “Acho que, no começo, trocar para pneus slick não foi uma decisão estúpida, pois sabíamos que o tempo ficaria seco por 25 minutos.”

Mas tivemos 15 minutos de Safety Car [Virtual] e isso não nos permitiu aquecer os pneus, não nos permitiu [utilizar] os ganhos do seco. Ao final daquele trecho, estávamos cinco segundos por volta mais rápidos que os pilotos da pista molhada.

“Aí, no final, talvez eu tenha parado para os boxes uma ou duas voltas antes, mas não esperava o pneu duro e, claro, tudo deu errado. Foi um dia realmente decepcionante. Se você jogar pelo seguro, vai voltar para casa com um resultado seguro, e não era bem isso que queríamos.”

Apesar de ter um novo conjunto de pneus médios, a Mercedes não os instalou, nem os macios, no carro de Russell – o que Lance Stroll usou com bons resultados nos estágios iniciais da corrida. E, como Nico Hulkenberg demonstrou ao subir da 19ª posição para a terceira , havia muitos pontos disponíveis para quem tomasse as decisões certas em uma corrida dramática. “Acho que no começo, com as informações que tínhamos, era totalmente justificável, mas a decisão no final não foi correta, a culpa é minha”, concluiu Russell.

“Se você tem um carro veloz, pode se dar ao luxo de fazer o que quiser e sempre estará em uma boa posição. No momento, infelizmente, não temos esse luxo.”

Embora Russell tenha pelo menos visto a bandeira quadriculada, o mesmo não se pode dizer de seu companheiro de equipe, já que Kimi Antonelli foi atingido na traseira pelo carro da Racing Bulls de Isack Hadjar quando a visibilidade estava no seu pior momento no meio da corrida. Embora Antonelli tenha conseguido voltar aos boxes, o dano foi muito grande e ele abandonou o carro.

“Quero dizer, o difusor todo tinha sumido, então o carro ficou praticamente indirigivel, foi uma pena”, disse o adolescente.

“Eu era apenas um passageiro, mas acho que o Isack também era um passageiro, porque ele não conseguia enxergar até bater nas minhas costas. Então, sim, foi uma pena ter terminado com outro abandono.”