Francesco Bagnaia classifica a proposta de treinos com apenas uma moto na MotoGP como um “grande retrocesso”.

Francesco Bagnaia se manifestou veementemente contra a proposta da MotoGP de usar uma moto nos treinos livres e duas motos nas corridas de Sprint e Grande Prêmio.

Segundo informações, a MotoGP entrará em uma nova era em 2027 com medidas de redução de custos, que incluem o uso de apenas uma moto durante os treinos e a redução do tempo total de pista nos fins de semana de corrida.

As alterações propostas, já apoiadas pelos fabricantes e aguardando aprovação formal, visam reduzir custos, embora alguns temam que possam limitar o desenvolvimento das motos e remodelar as estratégias de corrida ao longo do fim de semana.

O bicampeão da MotoGP, Bagnaia, fez uma avaliação franca da proposta, argumentando que menos motos e pessoal impediriam os pilotos de pilotarem com mais liberdade e aumentariam os riscos em caso de acidente.

“Sinceramente, não concordo com nenhuma das novas propostas. Começar com duas motos pequenas é estranho”, admitiu Bagnaia à imprensa, incluindo durante a Semana do Automobilismo em Brno.

“Mas aí, com apenas uma moto, é estranho, porque se você estiver descansado na qualificação, precisa usar a moto reserva nas corridas sem nem mesmo dar uma volta.” 

“Há menos gente na garagem, então não entendo, mas é o que é. É estranho. Você não consegue acelerar como gostaria.” 

“Se você só tem uma moto, sabe que precisa fazer a classificação para a corrida Sprint depois de duas ou três horas. E se sofrer uma queda grave, fica sem moto.

Não dá para dar nenhuma volta com ela. Então é um pouco estranho o jeito que eles estão abordando a MotoGP agora, porque estamos dando um grande passo para trás.”

Dito isso, o piloto de Turim afirmou que apoia a proibição de dispositivos de medição de altura da suspensão nas largadas das corridas, que entrará em vigor em Silverstone, em agosto.

“A única coisa boa é que o aparelho não funciona”, acrescentou.

“Acho que os dispositivos da Ducati são uma obra-prima. Mas se você observar as outras motos, às vezes elas precisam fazer coisas diferentes para desativar os dispositivos dianteiros na frenagem da primeira curva.”

“Então, acho que por segurança é melhor remover tudo.” 

Dispositivos para ajustar a altura da suspensão serão proibidos a partir de 2027, de acordo com os novos regulamentos da MotoGP, que incluem uma redução na cilindrada dos motores de 1000cc para 850cc.