Felix Rosenqvist: A IndyCar moderna exige pilotagem ‘acima do limite’

Felix Rosenqvist comentou sobre como os pilotos da IndyCar precisam levar seus carros ao limite de forma desconfortável para encontrar onde está o limite seguro.

O piloto sueco está prestes a começar seu oitavo ano na série e acompanhou algumas mudanças que tornaram o atual chassi DW12 menos ágil.

A mudança mais recente em grande escala, a adição de um sistema híbrido em 2024 , colocou peso adicional na traseira do carro e alterou consideravelmente o equilíbrio.

Diversos motoristas já relataram como o peso eliminou a pouca tolerância que havia ao limite de velocidade. Alguns descreveram seus carros perdendo o controle repentinamente, muitas vezes rodando e derrapando sem aviso prévio.

Em uma recente sessão de imprensa da pré-temporada, Rosenqvist descreveu o quão difícil é encontrar o equilíbrio certo com o conjunto de regras atual.

“Quer dizer, eu acho que você tem que ultrapassar o limite muitas vezes para realmente atingir o limite”, disse Rosenqvist.

“Esses carros se tornaram incrivelmente difíceis de dirigir. Acho que todos nós percebemos que a tendência dos últimos anos é que você precisa dirigir o carro em uma área onde é muito desconfortável.”

“Então, de certa forma, sim, você quase precisa ultrapassar o limite para chegar aonde quer chegar.”

“Acho que você sempre tenta se esforçar ao máximo, mas dentro dos seus limites confortáveis. Esse é essencialmente o seu limite de velocidade. Não é muito complicado do que isso.”

Obviamente, há muitas outras peças que precisam funcionar em conjunto. Mas sim, é preciso se acostumar com o desconforto.

Rosenqvist conquistou um pódio em 2025 no evento caótico e sob um calor escaldante em Road America, o que o ajudou a alcançar seu melhor resultado na carreira, o sexto lugar no campeonato.

Ele continua buscando um caminho para mais vitórias, sendo que seu único triunfo na IndyCar aconteceu em 2020, quando pilotava para a Chip Ganassi Racing.