“FIA considera o retorno do reabastecimento e de motores independentes no novo ciclo de regulamento da Fórmula 1”
Após o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, anunciar o retorno dos motores V8 à Fórmula 1 em 2030/31, os desdobramentos sobre este tema ganharam ritmo.
Ben Sulayem esteve presente em Silverstone para o Grande Prêmio da Inglaterra no último fim de semana e emitiu uma declaração antes do evento confirmando seu compromisso em trazer os motores V8 de volta para impulsionar os carros da F1, após as desastrosas unidades de potência sob o regulamento de 2026.
Parece que houve discussões em Silverstone entre as partes interessadas à medida que o desenvolvimento da próxima rodada de regulamentos avança.
Um dos tópicos que surgiu foi o retorno do reabastecimento, e isso está enraizado no fato de que os motores V8 exigirão mais combustível, o que, por sua vez, demandará tanques maiores. Consequentemente, isso tornará os carros mais pesados e maiores, o que é o oposto do que a FIA está buscando, com Ben Sulayem pedindo carros mais leves no futuro. Sendo assim, o reabastecimento surgiu como uma solução que ajudará a manter os tanques de combustível menores e os carros mais leves.
Ben Sulayem disse: “Estamos estudando o reabastecimento neste exato momento. Não é uma preocupação se você fizer isso da maneira certa. Então, estamos estudando isso. Nada foi definido ainda. Reabastecimento com combustível sustentável e eletrificação. Talvez consideremos dar mais eletrificação do que 10%. Realmente, estamos abertos”, acrescentou.
O reabastecimento foi banido no final da temporada de 2009 da F1 por motivos de segurança e redução de custos, mas parece que ter os V8s será consideravelmente mais barato do que as atuais unidades de potência, o que permitirá o retorno do reabastecimento.
Outro tópico abordado foi o das equipes clientes, com várias equipes comprando suas unidades de potência de rivais, o que levantou questões sobre alianças no paddock — algo que o CEO da McLaren, Zak Brown, apontou em uma carta recente à FIA, questionando também a justiça do fato de a Red Bull ser dona tanto da Red Bull Racing quanto da Racing Bulls.
Mas Ben Sulayem afirma que essas preocupações serão resolvidas; ele disse: “Não haverá controle sobre as equipes, de uma ‘equipe A’ sobre uma ‘equipe B’ que é abastecida com seus motores. Se for financeiramente viável, teremos um motor [independente] para o restante das equipes B, para que ninguém possa pressioná-las e dizer ‘vote desta forma ou não vamos te dar um motor bom'”, concluiu. (Fonte: Reuters)
