Evans Heads Jaguar-Powered Trio To Win In São Paulo
Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) liderou uma primeira dobradinha para o trem de força Jaguar, com Nick Cassidy (Envision Racing) e Sam Bird (Jaguar TCS Racing) cruzando a linha juntos – o trio com apenas meio segundo de diferença – para encerrar um fascinante E-Prix inaugural de Julius Baer São Paulo.
Foi um empurrão direto para o final no rápido Circuito de rua de São Paulo de 11 curvas, com Evans conseguindo navegar em meio a constantes mudanças de posição para cima e para baixo no pelotão para levar a bandeira quadriculada primeiro do terceiro lugar no grid. O neozelandês tomou a iniciativa e a liderança da corrida de seu compatriota Cassidy quando a corrida se dirigiu para quatro voltas adicionadas TAG Heuer.
Sua jogada na volta 32 provou ser decisiva, com nem Cassidy nem o companheiro de equipe de Evans, Bird, conseguindo desfazer a direção defensiva do líder – apesar de Bird ter coletado alguns pontos percentuais extras de energia utilizável durante sua subida do 10º no grid no início . Cassidy liderou a corrida mais de uma vez, mas ficará mais do que satisfeito em marcar três pódios pela primeira vez em sua carreira na Fórmula E.
O pole Stoffel Vandoorne (DS PENSKE) liderou o caminho desde o início, desviando de Antonio Felix da Costa da Porsche durante a primeira rodada de ativações do MODO DE ATAQUE até a corrida chegar à metade, com a liderança impossível de acompanhar na volta 14 – três ou quatro mudanças apenas naquela turnê e Cassidy saindo por cima. O belga terminaria em sexto depois de lutar pela energia utilizável de seu tempo na frente. Da Costa caiu para o quarto lugar e brevemente fez planos para o pódio, mas acabou se contentando com a vaga fora das posições do pódio. Jean-Eric Vergne cabeceou seu companheiro de equipe para um eventual quinto lugar.
O líder da classificação, Pascal Wehrlein, teve tudo para fazer do 18º no grid e abriu caminho para a sétima posição na bandeira quadriculada com Jake Hughes terminando em oitavo, logo à frente do companheiro de equipe Rast em nono – Sebastien Buemi (Envision Racing) completando o top 10. Enquanto isso, Jake Dennis (Avalanche Andretti) sofreu outra falha depois que o contato do NIO 333 de Dan Ticktum viu seu 99X Electric ser empurrado para o Porsche de Wehrlein.
Tudo isso fez com que Wehrlein mantivesse sua liderança no Campeonato Mundial de Pilotos com 86 pontos contra 62 de Dennis, enquanto Cassidy subiu para o terceiro lugar apenas um ponto atrás do britânico. A TAG Heuer Porsche lidera a Envision Racing com 144 pontos para 103, com a Jaguar TCS Racing em terceiro com 83 pontos.
Uma viagem dupla para Berlim está marcada para a Fórmula E nos dias 22 e 23 de abril.
Como aconteceu…
Vandoorne alcançou uma forte liderança com da Costa segurando pela direita esquerda nas curvas 1 e 2. A dupla levou Evans, Cassidy, Vergne e Hughes enquanto Norman Nato (Nissan) pegou a traseira do NEOM McLaren – causando danos terminais a o carro dele. Edoardo Mortara, por sua vez, perdeu o nariz de seu Maserati e foi forçado a ir para os boxes a partir de um promissor quarto lugar no grid.
Na volta 2, Sebastien Buemi (Envision Racing) foi retirado da equação – embaralhado para 19º após o pelotão concertar; o suíço superou e atingiu a traseira do Maserati de Maximilian Guenther na curva 2. As primeiras voltas viram os líderes da classificação Wehrlein e Dennis ganharem bom terreno – o primeiro subiu sete posições na volta 3, despachando Dennis para o 11º lugar, depois Nico Mueller ( ABT CUPRA ) pela 10ª na Curva 3.
Com os primeiros 18 corredores com oito segundos de diferença no final da volta 5, os pilotos trocaram de lugar o tempo todo – os heróis da casa Sergio Sette Camara e Lucas di Grassi subindo para 14º e 15º para citar alguns .
Dos 10 primeiros, Vandoorne – da liderança – Vergne em sexto e Bird em sétimo foram os primeiros a se mover para o primeiro de seus dois impulsos de 50kW ATTACK MODE enquanto a subida de Wehrlein continuava – derrotando Guenther para o nono na volta 6. Isso entregou da Costa a liderança da corrida, brevemente.
A liderança mudou de mãos mais uma vez na volta 7 na curva 1, com Vandoorne forçando a questão e deslizando seu DS PENSKE além do Porsche, com Evans no Jaguar seguindo o exemplo junto com o Envision Racing de Cassidy com motor Jaguar. Danos ao Nissan atingido por Sacha Fenestraz – o franco-argentino que bateu no canto traseiro direito do carro em uma parede – causou um Safety Car para reiniciar na volta 12.
Vandoorne liderou, mas estava três por cento abaixo da energia para os que estavam atrás – incluindo o sempre econômico Jaguar Evans e Cassidy. No meio da volta 12 na chicane, da Costa lutou com um rápido movimento para a direita e depois para a esquerda para passar Cassidy e retomar o terceiro lugar. O piloto da Porsche então lutou contra Evans pelo segundo lugar, com Cassidy capaz de ultrapassar seu compatriota com uma passagem oportunista na chicane, tendo anteriormente mergulhado espetacularmente para a liderança do terceiro no reinício.
A luta pela liderança foi impossível de acompanhar no início da volta 14 – absolutamente selvagem com três ou quatro mudanças para a liderança em uma única volta e Cassidy saindo na frente. Enquanto isso, Dennis e Wehrlein se juntaram na curva 3 depois que Ticktum derrotou o primeiro. Dennis sofreu mais e foi forçado a se aposentar, com outra passagem pelo Safety Car necessária.
O reinício veio na volta 19, com o líder Cassidy e Vandoorne assumindo o MODO DE ATAQUE. Da Costa e Evans seguiram uma volta depois, com os quatro primeiros se afastando na mesma ordem de Cassidy de da Costa, Evans e Vandoorne – embora o Jaguar tenha feito movimentos imediatos para a liderança.
Na volta 25, da Costa jogou sua chance de um pódio se não a vitória da corrida na Curva 1 – cozinhando demais e perdendo a chicane – um caro travar para a sétima posição. Ele chegaria ao sexto lugar três voltas depois, com Wehrlein atrás enquanto a dupla procurava trabalhar e subir juntos.
Quatro voltas somadas às 31 foram anunciadas para compensar o tempo perdido para o Safety Car. Bird viu sua chance de pular com dois por cento de energia (o suficiente para dois terços de uma volta aqui) na mão do líder Cassidy e Evans.
Na volta 32, Evans tomou a iniciativa e a liderança da corrida de Cassidy, com Bird ansioso para segui-lo em dobro. Da Costa, por sua vez, dividiu o DS de Vergne em quarto e Vandoorne em sexto e voltou ao quarto lugar na largada / chegada na volta 33.
Bird tinha energia de sobra, mas nenhum lugar para usá-la enquanto Evans e Cassidy brigavam pela liderança. Evans ficou superdefensivo na última volta e conseguiu a vitória da corrida de Cassidy e Bird – uma dobradinha com motor Jaguar um-dois-três ao longo da linha.
Fonte: fiaformulae
