Aprilia alerta que MotoGP ‘pode não ser atraente’ para fabricantes antes das mudanças no regulamento de 2027

A Aprilia alertou que a MotoGP “pode ​​não ser atraente” para fabricantes que desejam entrar na categoria devido aos custos das mudanças no regulamento de 2027.

As novas regras para a temporada de MotoGP de 2027 trazem uma infinidade de mudanças, principalmente a introdução de motores de 850 cc, que forçaram os fabricantes a reformular todo o seu maquinário atual.

A fábrica sediada em Noale é administrada com um dos orçamentos mais apertados e há temores de que o fabricante italiano possa estar um passo atrás de seus concorrentes em 2027.

O chefe do Departamento de Veículos, Marco De Luca, revelou que os fabricantes “terão que revisar tudo”, o que aumentará os custos antes da temporada de 2027.
“A moto será completamente nova”, disse De Luca ao GPOne em Misano.

“Você tem que revisar tudo, porque em competições de alto nível você tem um motor menor e mais leve que será posicionado de forma diferente.

“O escapamento será diferente, o sistema de arrefecimento será completamente diferente, a entrada de ar, tudo será diferente. Então, você não pode pegar o motor novo e colocá-lo nesta moto. Seria um jogo perdido.”

De Luca também admitiu que espera que as fábricas com maiores recursos aproveitem as novas regulamentações, o que pode desanimar potenciais novos participantes do campeonato.

“Na minha experiência, quando você introduz mais mudanças, quem tem mais poder de fogo em termos de simulações, modelos e orçamento leva vantagem. Então, pode não ser atraente para quem gostaria de entrar.”

Estamos trabalhando do zero, como provavelmente estamos fazendo, mas, tirando algumas coisas que podem ser reutilizadas, é uma bicicleta completamente nova. Do ponto de vista econômico, é um grande desafio para nós.
Marco De Luca: ‘O teste da Pirelli foi crucial’ para ajudar a Aprilia no desenvolvimento da MotoGP
A segunda mudança decisiva para a temporada de 2027 é a introdução da Pirelli como principal fornecedora de pneus da categoria.

A MotoGP assinou com a fornecedora italiana para 2027 após o fim de seu contrato com a atual fabricante de pneus Michelin, que era a única fornecedora do campeonato desde 2016.

Apesar da entrada da Pirelli na Moto2 e Moto3, bem como sua parceria de longa data com o WorldSBK, não está claro como a introdução dos novos pneus impactará a MotoGP.

“Estamos especulando, não sabemos como eles vão se comportar e ainda não temos um modelo”, disse De Luca sobre a mudança que está por vir.

No entanto, houve um teste oficial organizado para todos os fabricantes participarem um dia após o programa final de testes da temporada em Misano, no qual o piloto de testes da Aprilia, Lorenzo Savadori, participou.

De Luca disse que o teste da Pirelli foi “crucial” para os fabricantes coletarem alguns dados para 2027, mas enfatizou ainda que aqueles com orçamentos maiores provavelmente serão os beneficiados.

O teste realizado em 16 de setembro em Misano, o primeiro com os pilotos de teste oficiais, foi crucial. Espera-se que os pneus se comportem de forma semelhante aos pneus de Superbike, mas tudo ainda precisa ser verificado.

Do ponto de vista do promotor, talvez sim, para embaralhar as cartas. Para um engenheiro, é um exercício mais complicado. Quem tiver mais poder de fogo em simulações e orçamento terá vantagem.