Joan Mir: A Honda acha que é possível terminar entre os cinco primeiros em todos os fins de semana do MotoGP, eu não acho.

Joan Mir: A Honda acha que é possível terminar entre os cinco primeiros em todos os fins de semana do MotoGP, eu não acho.

Apesar de Joan Mir ter alcançado seu melhor resultado até então, com um quinto lugar em Brno, ele acredita que resultados tão consistentes na MotoGP não são possíveis.

O espanhol teve uma das melhores largadas depois de se classificar como o melhor piloto da Honda, em 10º lugar, antes de um duelo com Pedro Acosta, da KTM, e Fermin Aldeguer, da Gresini.

A batalha de Mir com Acosta chegou ao fim na última volta devido a um problema técnico, o que promoveu o campeão de 2020 para a quinta posição.

Em uma entrevista anterior, o diretor técnico da Honda, Romano Albesiano, expressou sua crença de que o conjunto mecânico da marca japonesa deveria estar rendendo resultados entre os cinco primeiros, embora Mir tenha rejeitado essa ideia.

“Não. Discordo, porque dependemos dos erros dos outros”, disse Mir à imprensa, incluindo a Motorsport Week em Brno.

“Para obter resultados consistentes, eu diria que não, porque não gosto de depender de erros da Aprilia e da Ducati.”

“Fico feliz que o Romano esteja otimista, porque isso significa que ele quer obter bons resultados, mas eu estou lá pilotando a moto e conheço as capacidades dela.”

“Nós fechamos um pouco. Eu sei que se tudo estiver perfeito, eu consigo. Mas não todo fim de semana. Então, isso é algo para o qual temos que trabalhar mais.”

O piloto de 28 anos foi o único no grid a optar pelo pneu traseiro macio, uma aposta que acabou dando certo, já que ele conseguiu controlar o desgaste do pneu nas condições de pista quente.

Sobre o raciocínio por trás da escolha do pneu macio, ele afirmou: “Comparado ao estilo do piloto, esse pneu combina com o piloto.”

“Sei que meu estilo de pilotagem se concentra na entrada e no meio da curva, e com os pneus médios, você percorre uma distância maior, mas tem mais estabilidade na saída da curva.”

“Meu estilo é um pouco mais de abordar a entrada [da curva] com mais velocidade e, com os pneus macios, eu conseguiria fazer isso, mas tive que controlar a queda de desempenho dos pneus.”

“No passado, eu sempre fui muito bom em controlar isso. Para mim, era a escolha certa para o meu estilo.”

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