Albon brilha em P6 na Bélgica segurando Hamilton; Sainz enfrenta desafios com FW47

Albon ‘feliz’ com P6 na Bélgica após segurar Hamilton, mas Sainz não ‘se dá bem’ com FW47
Alex Albon e Carlos Sainz refletem sobre suas corridas na Bélgica, com o primeiro conseguindo marcar pontos para a Williams em Spa-Francorchamps.

Alex Albon ficou eufórico com uma pontuação substancial após terminar em sexto no Grande Prêmio da Bélgica, com o piloto tailandês mantendo-se à frente de Lewis Hamilton, da Ferrari, durante boa parte da corrida em Spa.

No entanto, a Williams teve sorte mista, com Carlos Sainz incapaz de terminar na zona de pontuação, apesar de ter feito isso no sprint, tendo que se contentar com a P18 no final de um dia difícil que começou no pit lane.

Albon foi o piloto da Williams que teve dificuldades na corrida sprint, terminando em um modesto 16º lugar, mas uma forte classificação na tarde de sábado o fez ficar em quinto lugar no grid, e embora tenha perdido uma posição para George Russell no molhado no início, Albon chegou à linha em um impressionante P6. Ele também conseguiu manter Hamilton atrás de si por boa parte da corrida, apesar do piloto da Ferrari ter DRS volta após volta, e de um carro que parecia forte em condições de corrida. O sexto lugar foi a melhor colocação de Albon desde Ímola, então não foi surpresa que ele tenha ficado satisfeito com o desenrolar da tarde.

“Muito feliz, não foi fácil segurar Lewis [Hamilton] e ele me pressionou muito durante boa parte da corrida”, explicou Albon.

De certa forma, fiquei um pouco chateado por ter cedido uma posição para o George [Russell], mas, para ser sincero, acho que tivemos um pouco mais de dificuldade no molhado do que no seco. Depois que colocamos os pneus de seco, ficamos bem. “Estou feliz, acho que terminamos 12 segundos ou mais à frente do próximo carro do meio do pelotão, o que é uma boa declaração de intenções da nossa parte e mostra que nosso pacote estava funcionando bem neste fim de semana, então estamos muito felizes.”

Albon já marcou pontos em nove das 10 corridas que concluiu este ano, além de ter tido uma sequência péssima, na qual não conseguiu terminar três corridas consecutivas na Espanha, Canadá e Áustria.

“Isso mostra, de forma realista, que se tivéssemos terminado todas as corridas, teríamos marcado pontos, acho que em quase todas as corridas, e essa é uma característica muito boa de se ter”, continuou ele.

“Isso significa que o DNA do carro é consistente e não estamos atingindo o pico. Acho que somos a equipe mais consistente no meio do grid, e podemos entrar em campo todos os fins de semana sabendo que podemos marcar pontos, desde que consigamos terminar a corrida.”

A Williams permanece em quinto lugar na classificação , com uma margem maior para o restante do pelotão intermediário graças aos pontos conquistados na Bélgica. Mas, apesar disso, o fim de semana foi agridoce para Sainz, que se saiu muito bem ao pontuar na Sprint, mas teve uma corrida para esquecer no domingo. O espanhol optou por uma largada no pit lane após instalar alguns novos componentes da unidade de potência, mas apesar de ter começado à frente de Hamilton no pit lane — o piloto da Ferrari terminou em sétimo no final — Sainz só conseguiu terminar em 18º em um dia em que tudo deu errado.

“Basicamente, nosso fim de semana foi marcado por uma classificação ruim ontem”, disse Sainz. “Fizemos uma pequena análise depois da classificação ruim e vimos que seguimos na direção errada com a configuração, o que provavelmente me custou bastante na classificação.”

“Também encontramos uma anomalia no carro durante o fim de semana, então dissemos ‘ok, vamos começar em 15º, é melhor começar em 17º no pit lane do que em 15º no grid’.

Isso nos permite mudar a anomalia, nos permite mudar a configuração, nos permite colocar uma asa traseira com alta pressão aerodinâmica para o molhado, pois parecia que ia ficar molhado. Não estava molhado, e não conseguimos avançar. Sainz não foi o único piloto a apostar em uma configuração que não se mostrou ideal, em um dia em que o tempo estava incrivelmente difícil de prever. Mas, deixando isso de lado, o espanhol continua frustrado com sua temporada de altos e baixos, onde cada passo à frente parece ser seguido por outro passo para trás.

“Não sei se é uma questão de tempo ou se vou começar a considerar mudar algo maior, para ver se alguma coisa começa a fazer sentido um pouco mais”, acrescentou.

“Tivemos um Sprint super forte, uma qualificação super forte para o Sprint, uma volta super forte no Q1 e, de repente, não conseguimos melhorar e o fim de semana começou a piorar.

“Não sei, é algo que preciso continuar observando, algo em que preciso continuar trabalhando. Cada fim de semana é uma coisa diferente, então não é como se fosse um padrão e, sim, vamos continuar trabalhando duro e ver o que podemos fazer na Hungria.”