Christian Lundgaard conquista vitória surpresa na IndyCar na Road America
No domingo, a NTT IndyCar Series entrou na pista do famoso circuito de Road America, completando 55 voltas no longo e sinuoso traçado.
A corrida foi movimentada, com várias bandeiras amarelas que dividiram o pelotão e levaram a diferentes estratégias na pista. Após as últimas paradas nos boxes, tudo indicava que Marcus Armstrong conquistaria sua primeira vitória na IndyCar em seu quarto ano na categoria.
Ele liderava a prova, mas foi aos poucos perdendo terreno para Christian Lundgaard, que vinha atrás, conforme as voltas se aproximavam do fim.
Os fãs não tiveram a chance de presenciar uma disputa pela liderança, já que Armstrong começou a diminuir o ritmo na pista faltando apenas três voltas para o final.
Ao chegar à reta principal, o motor Honda de Armstrong falhou numa nuvem de fumaça que acabou de vez com suas chances de dar à Meyer Shank Racing sua primeira vitória em um evento que não fosse as 500 Milhas de Indianápolis.
Lundgaard não hesitou em assumir a liderança e resistiu com sucesso aos ataques de David Malukas durante uma disputa de uma única volta para terminar a prova.
Esta é a segunda vitória de Lundgaard na temporada e consolida sua quarta posição na classificação geral. Sua vitória parecia bastante improvável no início da corrida, já que ele sofreu uma quebra na asa dianteira na primeira volta e lutou contra diferentes estratégias ao longo do dia.
Malukas cruzou a linha de chegada em segundo lugar e continua a ter o hábito de ficar em segundo lugar, enquanto segue em busca de sua primeira vitória na IndyCar.
Will Power estava em quinto lugar na linha de chegada, mas foi promovido de volta para terceiro depois que a Direção de Prova analisou a posição dos pilotos no momento em que a bandeira amarela foi acionada na última volta.
O pódio de Power foi o 110º de sua longa carreira, o que o coloca em quarto lugar no ranking de todos os tempos em número de pódios.
O corte em excesso está funcionando bem.
A corrida de domingo foi complicada para os pilotos e estrategistas das equipes, já que a estratégia de overcut pareceu funcionar bem.
No entanto, deixar um piloto de fora o colocava em risco de ser surpreendido por uma bandeira amarela, o que aconteceu várias vezes durante o evento.
A Direção de Prova também tem acionado bandeiras amarelas com mais frequência nas últimas corridas, o que aumenta o risco de permanecer na pista no final de um stint.
Kyffin Simpson gerenciou bem a estratégia e subiu da 19ª para a quarta posição no final da corrida.
O resultado é o melhor da temporada para Simpson e lhe dará um impulso de confiança ao entrar na segunda metade de sua terceira temporada. 
Palou liderou a corrida desde o início, mas perdeu a liderança para Felix Rosenqvist nas primeiras paradas nos boxes.
Ele caiu ainda mais na classificação com sua estratégia de pit stop e esperava conseguir recuperar posições para ampliar sua vantagem na liderança do campeonato.
Palou lutou bravamente e saiu da pista diversas vezes em repetidas disputas roda a roda, mas não conseguiu recuperar terreno suficiente para voltar à frente.
Ele terminou o dia em quinto lugar, abaixo da posição que esperava, mas ainda mantendo com folga a liderança na pontuação.
Um dia para esquecer
Vários outros pilotos tiveram dias ruins, caindo na classificação devido à estratégia de pit stop ou simplesmente ao ritmo lento.
Felix Rosenqvist largou na segunda fila, mas teve azar e caiu na classificação. Ele terminou o dia em oitavo.
Pato O’Ward também largou entre os 10 primeiros, mas teve dificuldades para avançar e terminou em 12º lugar. 
Seu companheiro de equipe na Arrow McLaren, Nolan Siegel, parecia que terminaria à frente de O’Ward, mas uma rodada perto do final da prova o fez cair para as últimas posições.
Acredita-se que o jovem piloto corre o risco de perder sua vaga na equipe e ficará desapontado por não ter conquistado um resultado entre os 10 primeiros.
Josef Newgarden, com uma lesão no pé que ainda o incomoda, aparentemente caiu na classificação desde o início.
A estratégia de pit stop frustrou qualquer esperança que ele tivesse de avançar, e ele cruzou a linha de chegada em 22º lugar.
Problemas na pista
Romain Grosjean provocou a primeira bandeira amarela do dia quando seu pneu traseiro esquerdo se soltou após uma parada nos boxes.
Ele tentou completar a volta na pista, mas a roda se soltou na curva 5 e ele rodou, parando na brita.
Incrível, ele conseguiu continuar com três rodas e completou o resto da longa volta balançando para frente e para trás, mesmo sem uma roda inteira. 
Grosjean foi penalizado por seu carro ter sido liberado em condições inseguras, mas se recuperou bem, terminando em 15º lugar na corrida.
Pouco depois da metade da prova, Christian Rasmussen diminuiu o ritmo e voltou mancando para a reta principal, com pouca potência devido a um problema no sistema híbrido.
A falha pareceu afetar também a direção, e ele não entrou nos boxes, parando na reta principal. Rasmussen terminou em 25º e último lugar.
A última bandeira amarela foi acionada na segunda metade da última volta, quando Will Power e Graham Rahal se tocaram perto da curva Canada Corner.
Rahal bateu com tudo na parede em alta velocidade e fez um gesto de raiva para Power antes de entrar na ambulância.
Sua raiva por perder a possibilidade de subir ao pódio, no entanto, estava mal direcionada, já que o contato entre ele e Power pareceu ser, em grande parte, um incidente de corrida.
O paddock da IndyCar realizará outra corrida em duas semanas em Mid-Ohio, celebrando o Dia da Independência dos Estados Unidos durante o feriado prolongado.
