Verstappen dissipa o mito popular do estilo de direção após as primeiras voltas no novo RB19 da Red Bull
O atual campeão mundial de F1, Max Verstappen, rejeitou as sugestões de que os carros da Red Bull são projetados em torno dele, enfatizando que ele se adaptou repetidamente às criações da equipe para tirar o máximo proveito delas.
Verstappen subiu para a F1 ainda adolescente em 2015, inicialmente pilotando pela Toro Rosso (agora conhecida como AlphaTauri) antes de se mudar para a Red Bull e vencer sua primeira corrida com a equipe principal no Grande Prêmio da Espanha de 2016.
Desde então, Verstappen conquistou mais 34 vitórias, 77 pódios, 20 poles e dois campeonatos – enquanto muitos de seus companheiros de equipe lutaram para se sentir em casa na mesma máquina e caíram no esquecimento.
Questionado sobre o trabalho da Red Bull para combinar seus carros com seu estilo de pilotagem ao longo dos anos, Verstappen fez questão de apontar o quanto ele mudou sua abordagem ao volante para se adequar ao que quer que esteja debaixo dele.
“Não acho que seja necessariamente adequado apenas ao meu estilo de direção. Acho que, como piloto, você precisa se adaptar ao que recebe, e foi isso que fiz quando entrei na Red Bull”, disse Verstappen.
“O carro sempre foi assim, para ser honesto. Tinha uma boa frente, mas nunca experimentei um carro rápido com subviragem na minha vida, em nenhuma categoria.
“Para mim, não é nada estranho… quando estou ficando mais velho, parece que a equipe está realmente pressionando meu estilo de pilotagem. Sinto que se as pessoas me perguntarem, ‘Qual é o teu estilo de condução?’, não posso dizer-te, porque adapto-me sempre ao que recebo, da melhor forma possível.
“Às vezes é um pouco mais difícil do que outras, mas acho que essa é a chave, você precisa se adaptar. Todo ano, toda pista é diferente, e é isso que você tenta fazer de melhor o tempo todo.”
O holandês diz que um exemplo disso foi o RB18 do ano passado, que começou a temporada acima da meta de peso mínimo antes que as atualizações reduzissem gradativamente os gramas e aumentassem o desempenho – abrindo caminho para um duplo título dominante de Verstappen e Red Bull.
Depois de experimentar pela primeira vez o novo RB19 no teste de pré-temporada da semana passada no Bahrein, Verstappen alertou que vários elementos do carro já estão “claramente melhores”, com mais desenvolvimentos a seguir, apesar do túnel de vento e das limitações de CFD para a violação do limite de custos da equipe . .
“Quero dizer, o principal problema que tivemos no ano passado foi que o carro estava muito acima do peso. No começo, o carro só estava muito preguiçoso, não estava virando, porque o peso também estava no lugar errado do carro”, comentou.
“Ao longo do ano, nos livramos disso e você pode ver que o desempenho do curso aumentou muito e se tornou mais um carro de corrida, e este ano [é] apenas uma continuação.
“[Há] também coisas que encontramos e colocamos no carro que eram claramente melhores, e já temos coisas em andamento. Trabalho em andamento, mas sabemos quais são nossas limitações e contornamos isso.”
Fonte: Fórmula 1
