Temores da Mercedes confirmados após derrota da Ferrari em Suzuka

A Mercedes acredita que a Ferrari deu um passo significativo depois de quase ser derrotada por ambos os pilotos durante o Grande Prêmio do Japão.

Lewis Hamilton só terminou à frente de Carlos Sainz por 0,854s no final, depois de o piloto da Ferrari o ter perseguido nas voltas finais.

Charles Leclerc estava a mais cinco segundos de distância, em quarto lugar, enquanto George Russell estava a 7,4 segundos de Sainz na parada única.

A Ferrari historicamente tem lutado nas corridas de alta degradação dos pneus, mas conseguiu desafiar a Mercedes em ritmo depois de derrotar os Silver Arrows em Cingapura.

O Diretor de Engenharia de Pista, Andrew Shovlin, acredita que as recentes atualizações da Scuderia, juntamente com a alta degradação dos pneus, exacerbaram uma das fraquezas do W14 em Suzuka.

“Parte disso está ligada às temperaturas. Parte da degradação [dos pneus] ocorre quando os pneus ficam cada vez mais quentes nas primeiras oito voltas”, disse Shovlin à mídia, incluindo RacingNews365 .

“Acho que o déficit de desempenho que houve na qualificação, onde temos um pouco menos de desempenho nas curvas mais rápidas, é a mesma coisa que está nos custando na corrida.

“Na verdade, nesta pista, o que importa é quanta aderência você tem nas curvas rápidas, muito disso será downforce, e parece que estamos um pouco atrás nesse aspecto.

“[A Ferrari] trouxe um piso atualizado, então talvez eles tenham avançado. Se olharmos para algumas de nossas pistas recentes, a vantagem que temos na degradação não é tão evidente agora na temporada como foi nas corridas anteriores.” “

Mercedes explica estratégia ‘sem risco’ de Russell Suzuka

A Mercedes temia que Sainz pudesse ultrapassar Russell e Hamilton no final, e é por isso que instruiu Russell a deixar Hamilton ultrapassar para o quinto lugar.

Embora a parada única tenha levado Russell a ficar atrás de Sainz, a equipe acreditou que era o suficiente para cobrir a diferença para o oitavo lugar e Fernando Alonso.

“Embora as chances de conter Sainz na parada única fossem relativamente baixas, a razão pela qual nos comprometemos com isso foi em virtude do fato de que não havia nada a perder”, disse Shovlin.

“Não houve risco para George em uma parada de Alonso atrás, então continuamos.

“Mas foi uma estratégia difícil de implementar e ele fez bem em administrá-la. Mas o grau [do pneu] era um pouco alto demais para torná-lo competitivo.”

Fonte:racingnews365