“Riccardo Patrese: Desculpas demais de George Russell após seu desastroso Grande Prêmio da Bélgica”

O vencedor de corridas da Fórmula 1, Riccardo Patrese, apontou o dedo para George Russell pelo seu abandono na primeira volta do Grande Prêmio da Bélgica, apesar de Lewis Hamilton ter recebido uma penalidade de cinco segundos pelo toque entre os dois na volta inicial.

Patrese também criticou a confusão em torno do gerenciamento de bateria da Fórmula 1 para 2026, argumentando que a oscilação de desempenho é confusa para os espectadores e inadequada para o esporte. Em seguida, ele questionou a mentalidade de campeão de Russell, afirmando que o piloto da Mercedes está deixando que os contratempos e o sucesso de Kimi Antonelli afetem seu desempenho.

A corrida de Russell terminou em Les Combes após o contato com Hamilton na volta de abertura deixar sua Mercedes atolada na brita. Antonelli venceu e ampliou sua vantagem no campeonato sobre Russell para 50 pontos após dez etapas.

Russell considerou o toque como um incidente de corrida e se recusou a culpar Hamilton. Ele explicou que um déficit de bateria na saída da La Source o deixou vulnerável no trecho em direção a Les Combes. Patrese considerou que a colisão deveria ter sido tratada como um incidente de corrida.

No entanto, ele acredita que Russell criou o perigo ao posicionar sua Mercedes de forma incorreta. Ele disse: “Foi uma corrida desastrosa para Russell porque ele estava no lugar errado. Deram uma punição ao Lewis, mas, como o Lewis disse, foi um acidente de corrida. O George colocou o carro dele no lugar errado.

“O Hamilton não tinha como desaparecer. Ele estava na linha de fora e também um pouco à frente. Se houve contato, foi o Russell quem estava no lugar errado, especialmente por ser a primeira volta e por ele ser um candidato ao título.”

Russell se colocou em uma posição perigosa
“Nessa situação você precisa ser um pouco mais prudente. Ele se colocou em uma posição perigosa e houve o contato”, acrescentou Patrese, que ficou perplexo com a farsa do gerenciamento de energia em que a Fórmula 1 se tornou. A Mercedes tornou o incidente da primeira volta ainda mais difícil de entender.

Ele explicou: “As corridas melhoraram em relação aos problemas que vimos no início, quando víamos um carro 50 km/h mais lento porque a bateria estava sendo recarregada. Mas ainda há momentos em que apenas o piloto consegue sentir, quando um carro está desacelerando e o outro está acelerando.”

Patrese usou a corrida de Antonelli para destacar o que considera um padrão de desempenho artificial e difícil de acompanhar sob os novos regulamentos: “Para o Kimi, por exemplo, no início da corrida, descendo para a Eau Rouge, Leclerc o ultrapassou porque disseram que houve um problema em que o motor Mercedes não empurrou o suficiente.

“Ele se recuperou para ultrapassá-lo no final da reta. Tudo isso tem a ver com essa nova moda de carregar a bateria. Por causa disso, para nós, de fora, às vezes é difícil entender o que está acontecendo”, avaliou o veterano do automobilismo italiano.

Antonelli se recuperou depois que a Ferrari e Charles Leclerc se beneficiaram do Virtual Safety Car durante a fase de pit stops. O piloto da Mercedes tirou a diferença, ultrapassou Leclerc e garantiu sua sexta vitória na temporada.

Patrese continuou: “Em determinado momento, Antonelli, após um pit stop, estava três ou quatro segundos atrás de Leclerc. Ele o alcançou, ultrapassou na reta e parecia que iria triturá-lo na velocidade pura. Em meia volta, ele abriu dois ou três segundos de vantagem, e então Leclerc reduziu a diferença para um segundo novamente.

“Para mim isso é muito estranho. Não é correto para a F1. E sabemos que Max Verstappen não gosta do rumo das coisas. E, se tenho que opinar, eu apoio o Verstappen.”

Russell sempre encontra desculpas
Patrese foi igualmente direto sobre a resposta de Russell a um fim de semana difícil: “O George sempre encontra desculpas para o motivo de não estar rendendo. Esse não é o espírito de um campeão. Ele está em uma atitude de quem acha que as probabilidades estão contra ele. Mas isso certamente só piora suas performances.

“Quando você afunda nesse estado de espírito em que acha que tudo está contra você, automaticamente você fica abaixo do seu melhor. Agora ele está nessa posição. Se ele recuperar o ânimo, provavelmente também poderá andar mais rápido. Mas ele sempre acha que algo está contra ele.

“Ele sempre tenta encontrar desculpas, e esse não é o espírito que você deve ter se quiser disputar o campeonato”, disse Patrese, acrescentando que os níveis contrastantes de confiança dentro da Mercedes estão aumentando o abismo de desempenho entre seus pilotos.

“Ele tem o carro para disputar o título. O desânimo dele provavelmente se deve ao Kimi, que deve estar sentindo exatamente o oposto, nas nuvens, pensando que é imbatível. Então, temos essas duas posições diferentes, e isso torna a divisão entre os dois pilotos ainda maior. Às vezes é melhor ficar calado do que procurar desculpas”, arriscou Patrese.

Para Russell, o “desastre” em Spa-Francorchamps custou caro, já que Antonelli dobrou sua vantagem para 50 pontos na classificação do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2026 após dez etapas.

(Riccardo Patrese falou ao Compare.bet, que oferece os últimos sites de apostas.)

“É uma coisa atrás da outra, atrás da outra, atrás da outra…”

George reflete sobre um dia difícil

Patrese foi igualmente direto sobre a resposta de Russell a um fim de semana difícil: “O George sempre encontra desculpas para o motivo de não estar rendendo. Esse não é o espírito de um campeão. Ele está em uma atitude de quem acha que as probabilidades estão contra ele. Mas isso certamente só piora suas performances.

“Quando você afunda nesse estado de espírito em que acha que tudo está contra você, automaticamente você fica abaixo do seu melhor. Agora ele está nessa posição. Se ele recuperar o ânimo, provavelmente também poderá andar mais rápido. Mas ele sempre acha que algo está contra ele.

“Ele sempre tenta encontrar desculpas, e esse não é o espírito que você deve ter se quiser disputar o campeonato”, disse Patrese, acrescentando que os níveis contrastantes de confiança dentro da Mercedes estão aumentando o abismo de desempenho entre seus pilotos.

“Ele tem o carro para disputar o título. O desânimo dele provavelmente se deve ao Kimi, que deve estar sentindo exatamente o oposto, nas nuvens, pensando que é imbatível. Então, temos essas duas posições diferentes, e isso torna a divisão entre os dois pilotos ainda maior. Às vezes é melhor ficar calado do que procurar desculpas”, arriscou Patrese.

Para Russell, o “desastre” em Spa-Francorchamps custou caro, já que Antonelli dobrou sua vantagem para 50 pontos na classificação do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2026 após dez etapas.

(Riccardo Patrese