Recém-chegados ao Hypercar são destaque na lista de inscritos do WEC 2024

Frederic Lequien, CEO do Campeonato Mundial de Endurance da FIA, comentou: “O grande número de inscrições tanto no Hypercar quanto no LMGT3 sublinha o crescimento contínuo do FIA WEC e gostaria de aproveitar este momento para agradecer a todos os nossos fabricantes e equipes por colocarem seus confie em nós.

“Ter uma lista de inscritos com 19 hipercarros e 18 LMGT3 representando 14 fabricantes diferentes reflete verdadeiramente a era de ouro das corridas de resistência que estamos vivenciando agora.

“As batalhas na pista na próxima temporada serão extraordinárias e o que é ainda mais emocionante é que estamos expandindo nosso calendário para oito corridas para que ainda mais fãs possam aproveitar a ação.”

Pierre Fillon, Presidente da ACO, disse: “Como ano do Centenário das 24 Horas de Le Mans, 2023 foi uma temporada histórica.

“Mas 2024 está chegando. A próxima temporada vai se destacar na história do enduro e, provavelmente, no automobilismo como um todo.

“As maiores montadoras do mundo vão competir nas oito corridas que compõem o campeonato, que inclui pela primeira vez circuitos no calendário.

“As apostas são altas tanto no Hypercar quanto no LMGT3. Nos vemos em fevereiro para o Prólogo no magnífico Circuito Internacional de Lusail.”

Hipercarro – 19 entradas

A categoria principal do WEC continua a crescer em sua quarta temporada, com uma combinação de novatos e competidores de saída lutando pelas vitórias definitivas nas corridas.

A Alpine compete no WEC desde 2013, quando fez parceria com a Signatech.

Agora, olhando para a temporada de 2024, a Alpine apresentará dois A424 LMDh inscritos que foram extensivamente testados em solo europeu, e muitos de seus pilotos são transferidos de sua escalação anterior, com a adição de Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin e Mick Schumacher. que fará sua estreia no carro esportivo.

Falando nisso, eles continuam como uma das duas equipes privadas da Porsche, com os pilotos David-Heinemeier Hansson e Oliver Rasmussen saindo do participante do JOTA 2023 WEC LMP2.

A Proton Competition é a outra equipe privada, também com um 963, como fez na temporada de estreia.

A equipe completa, Porsche Penske, continua tendo conquistado apenas um pódio nas 6 Horas de Fuji na temporada de 2023, com dois 963s e Matt Campbell substituindo Dane Cameron na 5ª posição.

A Isotta Fraschini está se preparando para sua campanha de estreia no WEC com seu novo Tipo 6 Competizione , no entanto, isso não será feito em parceria com a Vector Sport depois que surgiu a falta de dados comunicados do IFM à equipe britânica .

Alejandro Garcia e Jean-Karl Vernay estão confirmados como pilotos IFM, com mais um piloto a ser anunciado em breve.

A Lamborghini é o quarto fabricante a estrear, com um único SC63 e Mirko Bortolotti confirmados até agora.

A Peugeot continuará os seus esforços com um par de 9X8, consolidando-se numa temporada que regressou à sua primeira e única aparição no pódio em Monza, também com o objetivo de atualizar o seu Le Mans Hypercar para aumentar a competitividade com Stoffel Vandoorne como piloto a tempo inteiro .

Os atuais campeões Toyota GAZOO Racing retornam com o altamente bem-sucedido GR010, que afirmou um desempenho dominante nas mãos capazes de suas equipes de pilotos contra seus rivais.

LMGT3 – 18 entradas

Ao adotar a fórmula GT3 amplamente utilizada, aumentou o apelo para que os fabricantes participassem do WEC. Nove fabricantes de LMGT3 estão representados na lista de inscritos, já que a maioria deles pertence à classe Hypercar; A Goodyear assumirá a função de fornecer pneus ao longo do ano.

A AF Corse continuará a sua presença no WEC com a Ferrari, uma parceria GT estabelecida que remonta a quase 18 anos.

Eles vão colocar em campo dois Ferrari 296 GT3, um carro relativamente novo que competiu em corridas como a IMSA Endurance Cup – estreou nas 24 Horas de Daytona – e venceu nas 24 Horas de Nurburgring.

A United Autosports continuará sua competição no WEC com as novas máquinas McLaren 720S GT3 EVO, com os pilotos Gregoire Saucy e Marino Sato confirmados até agora.

A equipe WRT realizará sua primeira temporada no WEC em ambas as categorias, com dois BMW M4 GT3 EVO alistados para o desafio.

A lenda do MotoGP, Valentino Rossi, foi nomeado no carro #46 até agora, assim como Augusto Farfus no carro irmão #31.

A TF Sport venceu Le Mans anteriormente em 2022 em máquinas Aston Martin GTE, então agora enfrentará o WEC como uma equipe cliente da Corvette Racing e seu Z06 GT3.R.

A Porsche colocará em campo dois 911 GT3.Rs (992) em parceria com a Manthey, conforme esperado.

Enquanto a Lamborghini coloca um único SC63 LMDh na classe Hypercar, dois Lamborghini Huracan GT3 EVO2 correrão em LMGT3: um para Iron Lynx e outro como a famosa equipe rosa Iron Dames que mais recentemente conquistou sua primeira vitória .

Heart of Racing e D’station Racing continuarão as aparições da Aston Martin no WEC, já que o fabricante britânico também anunciou interesse em dirigir um Le Mans Hypercar no futuro.

A Proton Competition apresentará dois novos Ford Mustang GT3 antes do retorno da marca ao WEC desde o programa na era GTE.

Por último, mas não menos importante, dois Lexus RC F GT3 correrão pela primeira vez no WEC pela Akkodis ASP Team, trazendo o ex-piloto da Toyota Hypercar e vencedor de Le Mans, Jose Maria Lopez, além de Kelvin van der Linde .

A formação completa de pilotos será anunciada oportunamente; veja aqui a lista provisória completa de inscritos para 2024.

Fonte: motorsportweek