“Pódio de Kimi Antonelli limita danos enquanto George Russell reage para a Mercedes na Hungria”

“Pódio de Kimi Antonelli limita danos enquanto George Russell reage pela Mercedes no Grande Prêmio da Hungria de 2026.”

A Mercedes salvou um pódio e um 7º lugar em um difícil Grande Prêmio da Hungria, enquanto Kimi Antonelli fortaleceu sua posição no campeonato de Fórmula 1 e George Russell se recuperou de uma largada desastrosa.

Antonelli terminou em terceiro, atrás do vencedor da corrida, Lando Norris, e de Max Verstappen, após usar uma estratégia agressiva de duas paradas para subir do sétimo lugar. Russell lutou para recuperar posições até o 7º lugar (P7), depois que um problema no sistema anti-stall (anti-apagão) o jogou para o final do grid assim que as luzes se apagaram.

Ambos largaram com pneus médios. Antonelli ganhou uma posição e se estabeleceu em 6º, enquanto Russell ficou parado enquanto o restante do grid acelerava.

A Mercedes está investigando o problema, embora o chefe da equipe, Toto Wolff, tenha assumido a responsabilidade e admitido que outra falha técnica custou caro a Russell.

“O problema dele na largada foi inteiramente nossa responsabilidade como equipe, e isso não é aceitável”, disse Wolff. “Ele tem sofrido com muitos desses problemas; estamos fazendo tudo o que podemos para resolvê-los, mas infelizmente foi mais uma falha que custou caro a ele hoje.”

A estratégia de Antonelli criou a chance de pódio

Aqui está a tradução do trecho para o português, mantendo o tom jornalístico e a terminologia clássica da Fórmula 1:

Ultrapassar continuava sendo extremamente difícil no travado circuito de Hungaroring, forçando a Mercedes a buscar uma alternativa estratégica para Antonelli. O jovem italiano inicialmente tentou transformar a corrida em uma estratégia de apenas uma parada. A Mercedes abandonou o plano quando o desgaste dos pneus se tornou severo demais, mudando sua estratégia para o composto duro em ambas as paradas.

Isso criou uma vantagem de pneus em relação a vários carros à frente e permitiu que Antonelli avançasse para as primeiras posições. Ele emergiu em terceiro, mas um Virtual Safety Car no final da corrida ameaçou deitar a perder boa parte desse trabalho.

A Ferrari aproveitou a oportunidade para chamar Lewis Hamilton e Charles Leclerc para os boxes para colocar pneus macios. Antonelli permaneceu com os duros usados e enfrentou uma fase final tensa, com Hamilton atacando pelo pódio.

Antonelli resumiu no parc fermé: “Foi uma corrida difícil. Era muito difícil ultrapassar, então tivemos que fazer algo diferente na estratégia. Inicialmente tentamos ir para uma parada só, mas depois me disseram que o pneu estava no limite, então paramos.”

“Com o Virtual Safety Car, as duas Ferraris foram para os boxes. Eu sabia que seria muito difícil porque estava de duros e eles de macios, mas felizmente conseguimos mantê-los atrás”, acrescentou o jovem de 19 anos, que suportou a pressão e garantiu o 3º lugar (P3), limitando os danos em um fim de semana em que a Mercedes não teve sua força habitual em ritmo de classificação.

Wolff: “Quase demos muito azar”
Wolff acrescentou: “Quase demos muito azar com mais um Virtual Safety Car em péssimo momento, mas o Kimi se defendeu bem para segurar o Lewis. Foi um bom controle de danos depois de um dia difícil ontem.”

O resultado manteve a vantagem de Antonelli na liderança do Campeonato de Pilotos antes das férias de verão (summer break).

Ele disse: “Claro que estou muito feliz e é a melhor maneira de ir para as férias de verão. Acho que hoje foi um grande controle de danos e temos que continuar pressionando porque a segunda metade da temporada vai ser dura, mas daremos o nosso melhor.”

A corrida de Russell se tornou um exercício de recuperação quase imediatamente. O britânico descreveu a falha na largada como mais um problema fora de seu controle: “Uma largada terrível é um jeito suave de dizer. Infelizmente não havia nada que eu pudesse fazer.”

“Algo aconteceu. Eu estava com o pé no acelerador esperando e, de repente, o motor ficou oscilando loucamente, subindo e descendo muito o giro”, acrescentou Russell.

Assim que o problema foi resolvido, Russell demonstrou um ritmo competitivo e foi escalando o pelotão aos poucos. Ele também utilizou uma estratégia de duas paradas e atacou repetidamente no tráfego, apesar das poucas oportunidades de ultrapassagem no Hungaroring.

Russell: “Vou me manter positivo e continuar acelerando”

Aqui está a tradução da parte final do texto, seguida pela frase foco, metadescrição e tags organizadas para publicação em blogs ou sites esportivos:

O britânico chegou à zona de pontuação e se aproximou do piloto da Red Bull, Isack Hadjar, nas voltas finais, mas ficou sem tempo para buscar a 6ª posição (P3): “Tiro uma certa satisfação do fato de que o ritmo estava forte. A equipe disse que foi tão bom quanto o de qualquer um na pista, o que é um lado positivo. É uma coisa atrás da outra.”

Russell admitiu que o acúmulo de contratempos testou sua paciência: “Adicione isso à lista de coisas que aconteceram na primeira metade deste ano e rezar para que as coisas se acalmem na segunda metade. Estou me mantendo positivo.

Passei por uma fase de ficar extremamente desapontado com tudo o que aconteceu na primeira metade do ano. Chega um momento em que você precisa se levantar e aceitar que há muitas coisas fora do seu controle que podem jogar contra você.

Há coisas sob meu controle que preciso fazer melhor e continuarei trabalhando nisso, mas é claro que não estou feliz com a forma como as coisas foram. No entanto, vou me manter positivo e continuar acelerando.”

O chefe da equipe, Wolff, disse: “Sabemos que precisamos continuar pressionando após a pausa, continuar desenvolvendo e melhorar nossa confiabilidade. Isso será a chave se quisermos não apenas lutar por ambos os campeonatos, mas vencê-los.”

A Mercedes vai para a pausa de verão liderando ambos os campeonatos, mas Budapeste expôs novamente as preocupações com a confiabilidade que podem moldar a disputa pelo título antes do retorno da Fórmula 1 no Grande Prêmio da Holanda, em Zandvoort.