“Lando Norris celebra ‘o melhor ritmo que já tive’ após vitória dominante da McLaren na Hungria”

Lando Norris conquistou a primeira vitória da McLaren na temporada 2026 da Fórmula 1 com um desempenho soberano no Grande Prêmio da Hungria, declarando que seu ritmo de corrida hoje foi o melhor de sua carreira.

O atual campeão mundial se recuperou após perder a liderança na largada para o companheiro de equipe Oscar Piastri, utilizando um segundo stint longo e um gerenciamento de pneus superior para retomar o controle em Hungaroring. Norris cruzou a linha de chegada 15 segundos à frente de Max Verstappen e do líder do campeonato Kimi Antonelli, garantindo sua 12ª vitória na Fórmula 1 e seu segundo triunfo consecutivo no GP da Hungria.

No entanto, a provável dobradinha da McLaren escapou quando Piastri abandonou com uma falha mecânica a 14 voltas do fim. O australiano já havia sobrevivido a um contato com o retardatário Carlos Sainz, da Williams, ao tentar dar uma volta sobre o tráfego.

O abandono de Piastri acionou o Virtual Safety Car. Norris e a dupla da Ferrari foram para os boxes, enquanto Verstappen e Antonelli permaneceram na pista e herdaram as posições restantes do pódio.

O terceiro lugar de Antonelli ampliou sua liderança no Campeonato de Pilotos para 50 pontos sobre Lewis Hamilton. George Russell segue em terceiro, 59 pontos atrás de seu companheiro de Mercedes, após uma corrida de recuperação para terminar em sétimo depois de uma primeira volta desastrosa.

Hamilton cruzou a linha em quarto, mas recebeu uma penalidade de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane. Isso o fez cair para trás de seu companheiro de Ferrari, Charles Leclerc, na classificação final.

Norris largou da pole position, mas sofreu imediatamente com a falta de aderência na traseira, permitindo que Piastri atacasse a partir do terceiro lugar no grid. O australiano concluiu a ultrapassagem no trecho inicial de curvas, deixando Norris na caça ao outro carro da McLaren durante o primeiro stint.

Norris: “Eu continuava perdendo a traseira”
Falando no parc fermé, Norris admitiu que não sabia explicar por que o carro estava tão instável na largada: “Eu não sei o que aconteceu, para ser sincero. Eu só ficava perdendo a traseira, tive umas três ou quatro desgarradas grandes. Foi uma sensação horrível. O Oscar fez um ótimo trabalho para dar o troco e passar. Acho que só espalhei um pouco na sujeira, e fim de jogo para a primeira volta.”

Em vez de permitir que Piastri escapasse, Norris permaneceu a uma distância de ataque e manteve o companheiro de equipe sob pressão constante. Ele disse: “Eu estava pisando fundo para tentar forçá-lo a cometer um erro ou algo assim. Meu ritmo hoje foi provavelmente um dos melhores que já tive. O carro estava lindo de pilotar e me senti muito confiante, então foi uma grande corrida.”

Piastri entregou a liderança quando fez seu segundo pit stop na volta 25. Norris permaneceu na pista por mais tempo, estendendo seu stint e aproveitando o ritmo aprimorado da McLaren e o bom rendimento dos pneus.

O momento decisivo veio mais tarde, quando Piastri colidiu com Sainz ao tentar dar uma volta no piloto da Williams. O contato custou um tempo valioso ao australiano e ajudou Norris a realizar sua segunda parada sem perder a liderança.

Norris continuou: “Recuperar a posição ao estender o stint, o que certamente não era o que eu esperava, foi possível porque o ritmo estava tão bom que eu sempre podia esticar as paradas, e os pneus novos acabaram me dando a vitória no final. Estou muito feliz por estar de volta e ver o número um no topo novamente.”

Esta foi a primeira vitória de Norris como atual campeão mundial de Fórmula 1 e seu primeiro triunfo em uma temporada difícil para a McLaren, a atual campeã de construtores.

Atualizações significativas deram retorno no Hungaroring

A McLaren chegou à Hungria com um pacote significativo de atualizações, após não vencer nenhuma das dez primeiras corridas do ano. As curvas de baixa e média velocidade do Hungaroring deviam se ajustar bem ao pacote da equipe.

No entanto, Norris acredita que o desempenho demonstrou que a McLaren pode brigar por vitórias em outros circuitos: “Quero acreditar que sim. Considerando como a sensação foi boa hoje, certamente quero acreditar que podemos manter isso. Haverá momentos em que vamos sofrer mais e outros que podem ser ainda melhores.

Sabemos que esta pista é muito favorável para nós, provavelmente uma das que melhor se adaptam ao meu estilo no ano. Este é talvez o melhor cenário possível por enquanto, mas com certeza acredito que ainda podemos vencer corridas. Eu sabia que isso aconteceria. A equipe trabalhou demais para entregar um carro capaz de finalmente vencer de novo. É incrível poder retribuir isso a eles”, acrescentou o britânico.

O resultado confirmou para a McLaren que seu programa mais recente de desenvolvimento gerou um progresso real.

Norris já havia demonstrado o potencial do carro ao superar Hamilton pela pole position por apenas 0,012 segundo. Sua vantagem na corrida pareceu significativamente mais confortável assim que ele voltou a ter pista livre à frente.

A tarde de Piastri começou perfeita quando ele assumiu a liderança de forma espetacular, mas seu desempenho ruiu devido ao desgaste dos pneus, ao contato na pista e, por fim, à falha mecânica: “Com certeza foi o ponto alto da minha corrida, e a partir dali as coisas só pioraram.

Há muita coisa para analisar. Primeiro, o ritmo com os pneus duros era inexistente e, depois, ser tirado da prova por um retardatário nunca é uma das coisas que você espera dar errado. Mas provei o contrário. Em seguida, veio o problema no câmbio, então definitivamente não foi o dia mais fácil.”

Piastri: “Eu só fiquei muito chateado no momento”
Piastri inicialmente expressou frustração no rádio da equipe quando Norris voltou à pista à sua frente após a segunda rodada de pit stops. Mais tarde, ele aceitou que a McLaren tomou a decisão estratégica correta e explicou que sua reação foi direcionada principalmente ao incidente com Sainz.

O australiano explicou: “Fui atingido por Carlos e, naquele momento, esperava que talvez eles não chamassem Lando para os boxes devido a esse incidente, para ao menos me dar a chance de continuar na liderança, mas sei que isso não é muito razoável.

Eu estava muito chateado no momento com o que tinha acontecido. Acho que o momento do meu pit stop foi correto, queríamos vencer o Lewis e era o que precisávamos fazer”, acrescentou Piastri.

O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, descreveu o fim de semana como uma prova de que o trabalho de desenvolvimento finalmente entregou um carro vencedor: “Muito bom ver o carro sendo competitivo para buscar a pole position e brigar pela vitória. É ótimo ver esse trabalho árduo sendo recompensado.

Lando esteve em condições de extrair cada milissegundo do carro, o que ontem foi suficiente para a pole position — por 12 milissegundos —, mas hoje o ritmo foi ainda mais animador.

Assim que Lando assumiu a liderança, ele provou que tinha uma margem confortável. Então são ótimas notícias, mas obviamente ainda há bastante trabalho a ser feito em relação à confiabilidade”, concluiu o chefe da McLaren.

O abandono de Piastri garantiu que a McLaren deixasse a Hungria com sentimentos mistos, mas o ritmo de Norris ofereceu a evidência mais clara de que os campeões estão voltando à briga. Para Norris, o número um estava finalmente de volta ao lugar onde ele queria: o topo do pódio!