Neste Dia na Fórmula 1: Donohue é hospitalizado no dia em que Brambilla bate após vencer na Áustria
O dia 17 de agosto já foi palco da primeira vitória de Vittorio Brambilla em um dos finais mais estrambóticos da Fórmula 1, logo após uma tragédia ter privado o esporte da lenda americana Mark Donohue.
O Grande Prêmio da Áustria de 1975 produziu talvez a comemoração de vitória mais bizarra de todas. Vittorio Brambilla largou em oitavo pela March e foi ganhando posições ao longo do pelotão à medida que a chuva intensa transformava o Österreichring. Ele ultrapassou James Hunt para assumir a liderança antes que a piora das condições forçasse os fiscais a interromperem a corrida após 29 voltas.
Brambilla cruzou a linha de chegada para conquistar sua primeira e única vitória na Fórmula 1 — e logo em seguida perdeu o controle enquanto comemorava, batendo nas barreiras de proteção. Apesar de ter danificado gravemente a frente do seu carro, o italiano conseguiu continuar sua volta de vitória.
Como a corrida foi encerrada antecipadamente, apenas metade dos pontos foi distribuída. Hunt terminou em segundo pela Hesketh, com Tom Pryce em terceiro pela Shadow. Mais cedo naquele mesmo dia, Donohue sofreu um acidente com sua Penske (March 751) durante o treino de aquecimento, o que também vitimou fatalmente um fiscal de pista. Donohue faleceu dois dias depois em decorrência de uma hemorragia cerebral.
Outro momento marcante ocorreu no Grande Prêmio da Holanda de 1952, onde a Ferrari dominou Zandvoort de forma absoluta. Alberto Ascari liderou Giuseppe Farina e Luigi Villoresi, selando uma dobradinha tripla para a Scuderia.
Ascari em outro nível
A vitória foi a sétima de Ascari na Fórmula 1, fazendo com que ele superasse o recorde de vitórias em Grandes Prêmios que pertencia a Juan Manuel Fangio até então. Mike Hawthorn ocupou brevemente a segunda posição pela Cooper antes de finalizar em quarto.
O dia 17 de agosto de 1952 também marcou o nascimento de Nelson Piquet no Rio de Janeiro. O brasileiro viria a se tornar campeão mundial pela Brabham em 1981 e 1983, antes de conquistar sua terceira coroa com a Williams em 1987.
Cinco anos mais tarde, Jean-Pierre Jabouille venceu o Grande Prêmio da Áustria de 1980 pela Renault. Alan Jones liderou inicialmente pela Williams antes de as Renaults assumirem a ponta. René Arnoux sofreu mais tarde com problemas de embreagem, deixando Jabouille encarregado de resistir aos ataques de Jones para vencer por apenas 0,820 segundos. Carlos Reutemann completou o pódio na segunda Williams.
Button emprestado
O Österreichring voltou a sediar a Fórmula 1 em 17 de agosto de 1986, quando Alain Prost venceu pela McLaren. Teo Fabi e Gerhard Berger lideraram inicialmente pela Benetton, mas ambos abandonaram com problemas mecânicos.
Os pilotos da Williams, Nigel Mansell e Piquet, também não completaram a prova, permitindo que Prost liderasse a corrida até a vitória, seguido pelas Ferraris de Michele Alboreto e Stefan Johansson.
O dia 17 de agosto também registrou um marco importante na carreira de Jenson Button em 2000, quando a Williams anunciou que o piloto seria emprestado à Benetton por duas temporadas.
A movimentação liberou a vaga na Williams para a chegada de Juan Pablo Montoya, vindo da IndyCar. Button declarou que seria “eternamente grato” a Frank Williams e Patrick Head por terem lhe dado a primeira oportunidade na Fórmula 1.
Por fim, 17 de agosto marca o falecimento, em 2020, de Mário de Araújo Cabral, o primeiro piloto português a largar em uma corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1. Seu melhor resultado foi o décimo lugar em seu GP de casa, em 1959.
