Mercedes revela como Hamilton ajudou no dilema recente de atualização do carro. Lewis disse, “Se vamos começar a fazer isso (atualizações no carro) quando não tivermos peças suficientes, deixe George usar ..”

Lewis Hamilton sugeriu que George Russell estreasse a última atualização da Mercedes no Grande Prêmio de Mônaco, já que apenas um conjunto estava disponível, de acordo com o Diretor de Engenharia de Pista da equipe, Andrew Shovlin.

Além de uma asa traseira específica para o circuito de alta pressão aerodinâmica, a Mercedes trouxe um novo assoalho e uma nova asa dianteira para as ruas de Monte Carlo, mas essa última atualização foi testada apenas por Russell, pois apenas um conjunto havia sido criado.

No resumo pós-Grande Prêmio de Mônaco da Mercedes, Shovlin explicou o raciocínio por trás da decisão, com ambos os pilotos anteriormente sugerindo a ideia de dividir as atualizações para aprender o máximo possível sobre o W15, embora a situação não tenha surgido até a última corrida no Principado.

Explicando por que apenas Russell tinha as novas peças, Shovlin disse: “Estamos buscando ter quantidades de corrida dessa asa [para o próximo Grande Prêmio] em Montreal e normalmente você diria que quantidades de corrida são pelo menos três, porque você tem uma para cada carro e depois tem uma peça de reposição disponível caso algo aconteça.

“Não fazemos três de uma vez. Fazemos a primeira, depois a segunda, depois a terceira. Um resultado disso foi que tínhamos uma que poderíamos levar para Mônaco e tê-la pronta para sexta-feira para o fim de semana.

“Há algum tempo, os pilotos perguntaram por que sempre esperamos até termos um conjunto completo. Por que não deixar um de nós rodar com ela? Concordamos com eles que, dada a situação da equipe em termos de desempenho, precisamos melhorar e aprender. É muito bom ter especificações diferentes no carro para fazer isso.

“Concordamos com os pilotos que, na situação em que estamos agora, ficaríamos felizes em levar uma peça para a pista e ambos estavam contentes com isso. A pergunta difícil era como decidir quem iria usá-la?

“Lewis disse, se vamos começar a fazer isso quando não tivermos peças suficientes, deixe George usá-la em Mônaco. Haverá corridas no futuro onde teremos uma atualização única e, claro, vamos alternar a partir de agora. Mas Lewis tornou essa decisão bem simples para nós.”

Ambos os pilotos da Mercedes devem usar a nova asa dianteira no Canadá

Quanto ao desempenho da última atualização, Shovlin compartilhou que, embora os primeiros sinais fossem promissores, uma imagem completa será pintada nos Grandes Prêmios do Canadá e da Espanha, onde os circuitos são mais rápidos e fluidos.

“Há uma razão pela qual as equipes normalmente não trazem kits de atualização para Mônaco, que é a natureza de baixa velocidade do circuito”, continuou Shovlin. “O fato de ser tão movimentado, as retas curtas, é muito difícil avaliar qualquer coisa.

LEIA MAIS: Russell explica por que a Mercedes está se sentindo ‘muito confiante’ para as regulamentações de unidades de potência de 2026

“Todos os dados que vimos, no entanto, dizem que estava entregando desempenho, estava trazendo um benefício em termos de como o carro estava se comportando. George estava contente com isso e sentiu que era um passo na direção certa.

“Estamos contentes com o que vimos até agora, mas aprenderemos mais em Montreal e, particularmente, quando chegarmos a uma pista como Barcelona, com uma faixa de velocidade de curva mais ampla, poderemos realmente começar a aprender sobre ela lá.”