Mercedes fornecerá motores para a Williams na nova era da F1 em 2026

A Williams anunciou que a Mercedes-Benz continuará sendo sua fornecedora de motores a partir da temporada de Fórmula 1 de 2026, ampliando a longa relação entre as duas partes.

A Mercedes começou a fornecer motores para a Williams em 2014, quando a era turbo-híbrida começou, e o novo acordo significa que a parceria se estenderá para as mudanças regulamentares de 2026.

As futuras unidades de potência da F1 usarão exclusivamente combustível 100% sustentável, reduzindo o consumo geral, enquanto seus sistemas elétricos serão aprimorados para alcançar um desempenho mais elevado.

“A experiência, apoio e tecnologia que a Mercedes traz para a mesa se alinham perfeitamente com as aspirações de nossa equipe a médio e longo prazo. Este acordo de longo prazo com a Mercedes é um passo positivo e faz parte de nossos objetivos para o futuro, enquanto ainda manteremos nossa expertise e capacidades de design e fabricação internamente.”

Toto Wolff, chefe da Mercedes-Benz Motorsport, acrescentou: “Estamos encantados em confirmar a Williams Racing como a segunda equipe cliente que forneceremos para as regulamentações de unidade de potência de 2026. As notícias de hoje destacam a força da oferta da Mercedes-Benz na F1 e, o que é mais importante, valida e reforça nossa estratégia global no automobilismo. Desde 2014, continuamos a construir e desenvolver nosso relacionamento com a Williams. À medida que a equipe continua a estabelecer as bases para desafiar na frente do grid, esperamos apoiá-los com nosso fornecimento de unidade de potência.”

Análise por Lawrence Barretto: As novas regras de unidade de potência introduzidas para 2026 verão uma mudança para 50% de combustão interna e 50% de energia elétrica, juntamente com o uso de combustíveis 100% sustentáveis.

Dado que isso mudará drasticamente a arquitetura da unidade de potência, as equipes estavam ansiosas para fechar parcerias para esse ciclo de 2026 a 2030 antes do início da temporada, para não atrapalhar a integração com os novos chassis totalmente novos também sendo introduzidos para esse ciclo de regras.

Graças às novas regras, as equipes clientes tiveram uma infinidade de opções de fornecedores – com a Audi entrando na competição em 2026, a Honda retornando como fornecedora exclusiva e a Ford se associando à Red Bull Power Trains, no entanto, a Williams optou por manter a parceria em vez de mudar.

O chefe da Williams, James Vowles, passou mais de uma década na Mercedes e terá um conhecimento impressionante do trabalho que a Mercedes HPP realiza em Brixworth para criar uma unidade de potência que dominou os primeiros sete anos da era híbrida turbo.

O fato de a Mercedes ter respondido tão bem à última grande reviravolta nas regras dos motores e ser uma quantidade conhecida para a Williams também desempenhou um papel importante para convencer a equipe britânica a estender uma parceria que começou em 2014 e desde então rendeu 18 pódios.

Enquanto a Williams se reconstrói – e há uma aceitação dentro da equipe de que isso pode levar anos, se não uma década -, garantir continuidade com um parceiro de motor confiável faz sentido para que a equipe possa se concentrar em fortalecer a operação em outras áreas.

Manter essa relação também deixa a porta aberta para a Mercedes potencialmente colocar um de seus pilotos juniores na Williams no futuro, como fizeram com George Russell.

Isso poderia ser oportuno, dado o progresso do seu piloto júnior Kimi Antonelli, que pulou a F3 para estrear na F2 este ano e é amplamente esperado para estar batendo na porta da F1 em breve.