Malthe Jakobsen conquista primeira pole da Peugeot no WEC em Spa

Malthe Jakobsen, da Peugeot, conquistou a pole position para a segunda etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA em Spa-Francorchamps, com o dinamarquês marcando o tempo de 2:00.653. Em segundo lugar ficou Will Stevens, com o Cadillac #12, seguido por Charles Milesi, com o Alpine #35, com os três primeiros separados por apenas 0,0074 segundos.

No entanto, antes disso, 7 carros precisavam ser eliminados para que 10 pudessem disputar a pole position na sessão Hyperpole.

Na primeira sessão de qualificação, duas grandes surpresas: ambos os Toyotas foram eliminados, além das Ferraris #51 e #83. Apenas a Ferrari #50 conseguiu avançar, com Antonio em quarto lugar, 0,370 segundos mais lento que o líder, Charles Milesi, da Alpine #35.

O francês marcou o tempo de 2:00.808, o mais rápido, com Malthe Jakobsen, pilotando o Peugeot #94, em segundo, a 0,215 segundos do líder. O outro Alpine, o #36, pilotado pelo compatriota de Milesi, o francês Jules Gounon, ficou em terceiro, a 0,016 segundos de Jakobsen.

Assim, quem saiu da prova foi Sheldon van der Linde, do BMW nº 20, eliminado no último instante por Marco Sorensen, do Aston Martin Valkyrie nº 009, que fez uma volta impressionante e terminou em oitavo.

Kamui Kobayashi ficou em 12º com o Toyota #7, enquanto Robert Kubica foi o 13º com a Ferrari #83 da AF Corse. O pole position parou nos boxes mais cedo por não conseguir marcar uma volta rápida o suficiente.

Em 14º lugar ficou Mathieu Jaminet, no carro #19 da Genesis, que fez uma volta brilhante, sendo mais rápido que uma Ferrari e um Toyota. Antonio Giovinazzi veio logo atrás, na Ferrari #51, com Brendon Hartley, no Toyota #8, e Pipo Derani, a bordo do Genesis #17, fechando o pelotão.

Jakobsen conquista a pole surpresa para a Peugeot

Na Hyperpole, os carros precisaram de algum tempo para aquecer os pneus e atingir a temperatura ideal de desempenho. Em particular, Jakobsen rodou com seu Peugeot na saída da Raidillon, danificando os pneus que seriam usados ​​na corrida. Ele parou nos boxes para colocar um novo jogo de pneus e, mais tarde, comentou que o dano “não foi tão grave”.

A cinco minutos do fim, Fuoco era o mais rápido, com 2:03.457. No entanto, segundos depois, Milesi disparou na frente com 2:00.731. Seu companheiro de equipe, Gounon, ficou em segundo, mas Jakobsen logo em seguida fez a volta mais rápida, com 2:00.653. Will Stevens, no Cadillac nº 12, assumiu a segunda posição, apenas 0,074 segundos atrás de Jakobsen.

Gounon só conseguiu o quarto lugar na penúltima volta, embora tenha melhorado seu tempo. Mas foi assim que os quatro primeiros terminaram, com apenas 0,078 segundos separando os três primeiros colocados: Jakobsen, Stevens e Milesi. Stevens fez um último esforço após a bandeirada, mas seus pneus pareciam estar desgastados. Seu primeiro setor foi 2 décimos mais rápido, mas o segundo setor ficou 7 décimos atrás, com seu tempo final um segundo mais lento que o de Jakobsen.

Em quinto lugar ficou Jack Aitken, novo companheiro de equipe de Stevens na JOTA Cadillac, fazendo sua estreia no WEC, a pouco menos de 3 décimos de Jakobsen.

Os dois Aston Martin Valkyrie ficaram em sexto e sétimo lugares, com Sorensen no carro #009 à frente de seu companheiro de equipe Harry Tincknell no carro irmão #007. O melhor resultado da Ferrari foi o oitavo lugar de Fuoco no carro #50, enquanto Stoffel Vandoorne ficou em nono com o Peugeot #93. Completando o top 10 estava o único BMW na Hyperpole, o #15 de Dries Vanthoor.

Hadrien David conquista a pole position na LMGT3 com o Lexus #87 da ASP.

Na categoria LMGT3, Hadrien David conquistou a pole position para a equipe ASP e Lexus, no carro #87, com o tempo de 2:16.627.

Na primeira parte da qualificação da LMGT3, composta por uma sessão de qualificação de 15 minutos e uma Hyperpole de 15 minutos, Petru Umbrarescu foi o mais rápido com o Lexus #87 da ASP, com o tempo de 2:17.225. Stefano Gattuso ficou em segundo lugar, com o Porsche #88 da Proton Competition, 0,428 segundos mais lento, e Martin Berry em terceiro com o Mercedes #61 da Iron Lynx, a mais 0,406 segundos de Gattuso.

No entanto, o mais importante nesta sessão inicial foram os carros que não conseguiram lutar pela pole position. Os carros que abandonaram foram os dois McLarens da Garage 59, pilotados por Alexander West e Antares Au, em 11º e 15º, respectivamente; Yasser Shain a bordo do Porsche #92 da Manthey; Gray Newell no Aston Martin #23 da Heart of Racing; Blake McDonald no Corvette #33 da TF Sport; Johannes Zegler no Mercedes #79 da Iron Lynx; Anthony McIntosh no BMW #69 da WRT; e Thomas Flohr na Ferrari #54 da AF Corse.

Na sessão de Hyperpole, o companheiro de equipe de Umbrarescu, Clemens Schmid, foi inicialmente o mais rápido com o Lexus #87, marcando 2:16.968. No entanto, ele logo foi superado por mais de três décimos e meio pelo seu companheiro de equipe na Lexus, Hadrien David, que marcou 2:16.627 no início da sessão e se manteve imbatível no restante.

Em segundo lugar ficou Zacharie Robichon, com o Aston Martin nº 27 da Heart of Racing, a 0,194 segundos de David, enquanto Ben Tuck foi o terceiro mais rápido com o Ford Mustang nº 77 da Proton, a mais 0,018 segundos de Robichon no Aston Martin.