“Linha Externa: O Pequeno Príncipe se torna Rei! Todos saúdem Kimi Antonelli, Campeão Mundial de Fórmula 1!”

Eu repito: saúdem o novo Rei, Andrea Kimi Antonelli, Campeão Mundial de Fórmula 1 de 2026! Simplesmente não existem superlativos suficientes para elogiar este jovem de 20 anos, que conquistou o título de uma forma que ninguém poderia ter previsto.

Afinal, Toto Wolff desafiou os pessimistas, inclusive a mim, ao colocar um jovem de 19 anos na segunda Mercedes ao lado de George Russell, após a saída bombástica de Lewis Hamilton da equipe que o levou a seis de seus sete Campeonatos Mundiais de Fórmula 1.

A Mercedes entregou um período de dominação como o esporte nunca tinha visto antes. Nico Rosberg quebrou a sequência de Hamilton em 2016, negando-lhe outro título que o teria tornado octacampeão mundial.

Após a saída de Rosberg, Valtteri Bottas chegou, encarregado na prática de ser o fiel escudeiro de Hamilton. No entanto, Hamilton nunca venceu Bottas por mais de 130 pontos. Na verdade, sua maior vantagem sobre o finlandês foi de 124 pontos na última temporada em que correram juntos.

A partir daí, George Russell juntou-se à Mercedes e provou ser um companheiro de equipe formidável para Hamilton, superando o heptacampeão mundial em pontuação em duas das três temporadas que disputaram juntos, 2022 e 2024, enquanto Hamilton levou a melhor em 2023.

Avançando para o dia de hoje, faltando ainda quatro corridas para o fim do campeonato, Antonelli garantiu o título com uma impressionante vantagem de 130 pontos sobre Russell. Hamilton nunca fez isso contra nenhum de seus companheiros de equipe na Mercedes!

Por mais que este seja um feito incrível e histórico de Antonelli — um talento meteórico que consolidou seu lugar entre os grandes da Fórmula 1 —, é também a história da aniquilação, da destruição de um piloto amplamente cotado para se tornar o campeão mundial deste ano.

Russell era o favorito antes do início da temporada, após os testes e, principalmente, depois de sua vitória em Melbourne. No entanto, a partir dali, seu campeonato se desmoronou de uma maneira da qual poucas vezes me recordo.

Russell agora precisa se reinventar

A disparidade entre a dupla conta toda a história. Antonelli venceu nove corridas, contra três de Russell, com o jovem selando o campeonato com quatro finais de semana de Grande Prêmio de antecedência.

Russell agora precisa se reinventar. Ele deve passar o inverno descobrindo o que deu errado. Estudar cada pedaço de telemetria. Encontrar um treinador. Encontrar alguma coisa! Recorrer à experiência de Nico Rosberg ou, como aconselha Peter Windsor, buscar a orientação de Rob Wilson. Seja qual for a solução, Antonelli expôs fraquezas no arsenal de Russell.

E independentemente do que aconteça com estes carros e com o regulamento — que não mudará drasticamente no próximo ano em termos de como são pilotados —, Russell foi feito parecer um estreante com muito a aprender.

Quão irônico, e até paradoxal, que um piloto quase uma década mais jovem esteja lhe dando lições tão duras e estabelecendo um padrão que deixa qualquer um se perguntando se Russell tem capacidade para alcançá-lo.

Alguns podem argumentar que Antonelli não teria conquistado o que conquistou sem Peter ‘Bono’ Bonnington. Grandes créditos a ele, que garante mais um título para a sua conta.

Nenhuma surpresa, pois a realidade é que Wolff construiu uma equipe de corrida incrível, provavelmente a maior da minha geração. Ele herdou Hamilton e Rosberg, que trouxeram títulos para a Mercedes, mas o que ele precisava era descobrir seu próprio piloto no estilo Max Verstappen.

Inicialmente, ele depositou sua confiança em Valtteri Bottas, depois em Esteban Ocon. Houve também Pascal Wehrlein ao longo dessa jornada, junto com vários outros pilotos promissores dentro da rede da Mercedes que simplesmente não despontaram como talentos de elite capazes de desafiar nomes como Hamilton e Verstappen.

Mas então veio Antonelli.

Mas as coisas mudam. Excelente no kart e excepcional durante a sua rápida ascensão pelas categorias de base de monopostos, o jovem italiano convenceu Wolff a tomar talvez a decisão mais corajosa que já vi um chefe de equipe tomar: colocar este garoto diretamente no assento titular da Mercedes.

E, puxa vida, como eles acertaram! Em todos os frentes, desde o desenvolvimento do jovem até mantê-lo com os pés no chão em meio ao caos de sua ascensão meteórica, a Mercedes gerenciou Antonelli de forma soberba. Mantiveram a família dele por perto, o que foi especialmente importante, pois fica patente que Kimi ainda tira uma força enorme da rede de apoio familiar que o cerca.

Portanto, à Mercedes, a todos os que desempenharam um papel, ao próprio Kimi e, acima de tudo, a Toto Wolff: esta vitória é de vocês. Saboreiem-na. Obrigado por tomarem uma decisão tão corajosa. Vocês merecem plenamente as recompensas.

Kimi Antonelli pode continuar no grid por mais uma década. Max Verstappen provavelmente correrá pelo tempo que desejar, o que poderia facilmente ser mais dez anos. E Lewis Hamilton está animado para continuar por mais uns cinco. Estamos tão bem servidos!

E tudo o que posso dizer para encerrar é isto: Antes da corrida no México, falei de forma entusiasmada sobre a perspectiva de um pódio composto por esse trio formidável: Antonelli, Verstappen e Hamilton. Quão apropriado que dois dos maiores pilotos das últimas duas décadas estejam celebrando ao lado do mais novo membro do clube dos Campeões Mundiais, Andrea Kimi Antonelli.

Não dá para roteirizar algo assim!

Kimi Antonelli (Mercedes) tornou-se o Campeão Mundial de Pilotos de Fórmula 1 de 2026 no Grande Prêmio da Cidade do México ao terminar em terceiro lugar, garantindo o título a quatro corridas do fim. Aos 20 anos e 68 dias de idade, ele é o campeão mais jovem da história da F1.

Abaixo estão os principais recordes e marcos históricos que ele alcançou nesta temporada até o momento do título no México, ainda com quatro corridas restantes.

Kimi Antonelli reescreve os livros de recordes.
Ao conquistar o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2026 com o 3º lugar no Grande Prêmio da Cidade do México, vale a pena refletir sobre o impacto surpreendente e sem precedentes que Antonelli teve no esporte este ano.

Campeão Mundial de F1 mais jovem da história: 20 anos e 68 dias. Ele quebrou o recorde anterior de Sebastian Vettel, de 23 anos e 134 dias (estabelecido em 2010), por mais de três anos.

Pole-position mais jovem da história da F1: Conquistou a pole no Grande Prêmio da China (com cerca de 19 anos e 212 dias), quebrando o recorde de Vettel.

Piloto mais jovem a liderar o Campeonato de Pilotos: Após o Grande Prêmio do Japão.

Vencedor mais jovem do Grande Prêmio de Mônaco: Venceu em Mônaco aos 19 anos e 286 dias (aproximadamente 19 anos, 9 meses e 13 dias), superando o recorde de Lewis Hamilton (que venceu aos 23 anos em 2008).

Piloto mais jovem a alcançar um Grand Slam (pole, vitória, volta mais rápida e liderança de todas as voltas): Conquistou o feito em Mônaco aos 19 anos e 286 dias, massacrando a marca anterior de Max Verstappen (23 anos e 277 dias em 2021).

Único piloto a vencer múltiplos Grandes Prêmios como adolescente: Venceu seis corridas antes do seu 20º aniversário em agosto de 2026.

Maior número de vitórias de um piloto italiano em uma única temporada: 9 (até o momento). Superou a marca anterior de Alberto Ascari, de 6 vitórias (em 1952).

Maior número de vitórias na temporada da primeira vitória de um piloto na F1: 9. O melhor recorde anterior compartilhado era de 4 (dividido por pilotos como Hamilton, Villeneuve, entre outros).

Sequência no início da temporada de cinco vitórias consecutivas: (China, Japão, Miami, Canadá e Mônaco).
Primeiro Campeão Mundial italiano desde Alberto Ascari em 1953 (um intervalo de 73 anos). Ele é apenas o terceiro campeão italiano na história, depois de Giuseppe Farina (1950) e Ascari.

Primeiro Campeão Mundial de F1 nascido no século XXI.

Um dos poucos pilotos a vencer o título em sua primeira ou segunda temporada completa (juntando-se a Farina no ano 1; Fangio em 1951, Jacques Villeneuve em 1997 e Hamilton em 2008 no ano 2).

Primeiro campeão desde Jenson Button (2009) a passar a temporada anterior sem vitórias (ele obteve três pódios, mas nenhuma vitória em seu ano de estreia em 2025).

Primeiro campeão desde Keke Rosberg (1982) a iniciar a temporada sem nenhuma vitória na carreira.

Primeiro piloto vindo do Programa de Jovens Pilotos da Mercedes a vencer o Campeonato de Pilotos.

Primeiro italiano a vencer o Grande Prêmio da Itália em Monza desde 1966 (ele conquistou a vitória largando da 19ª posição após uma penalidade).

Primeiro Campeão de Pilotos da Mercedes desde 2020.
Resumo da temporada até o momento (após 19 corridas): 9 vitórias, 7 pole positions, cerca de 16–17 pódios e 380 pontos (uma vantagem inalcançável de 119 pontos no momento da conquista do título).