
Indycar: Chevrolet foi isenta de ‘Conhecimento’ sobre Uso Ilegal de Sistema na Team Penske
Pouco mais de uma semana se passou desde que a IndyCar anunciou a desqualificação de duas entradas da Team Penske na corrida de abertura da temporada de 2024 em St. Petersburg, e uma penalidade para a terceira entrada da equipe.
Desde então, houve múltiplas explicações para o uso ilegal do sistema Push to Pass da série, mas todas reconheceram que a própria Team Penske era responsável pelo código de software que contornava o sistema de bloqueio da IndyCar.
O anúncio e as explicações subsequentes levaram à especulação de pilotos, equipes e fãs, questionando quem sabia das modificações e por que elas não foram descobertas até bem depois da corrida.
Na sexta-feira, o Presidente da General Motors, Mark Reuss, divulgou uma declaração afirmando que uma investigação havia sido concluída, confirmando que os funcionários da Chevrolet não tinham conhecimento ou envolvimento no uso ilegal do sistema.
“Nós respeitamos a decisão e ações da IndyCar, assim como o compromisso da Team Penske em melhorar seus processos e controles”, disse Reuss.
“Chevrolet contratou um escritório de advocacia terceirizado para conduzir uma revisão minuciosa do assunto, e eles não encontraram evidências de que qualquer funcionário da Chevrolet tinha conhecimento ou envolvimento no assunto.
“Chevy aguarda ansiosamente para colaborar com a IndyCar e nossas equipes parceiras de corrida para auxiliar em quaisquer aprimoramentos que apoiem ainda mais a integridade da competição da IndyCar.”
A Chevrolet, assim como a Honda, emprega uma equipe de engenheiros especializados que são designados para equipes individuais no paddock.
Esses engenheiros são responsáveis por garantir que as unidades de potência estejam funcionando corretamente e configuradas para o desempenho ideal ao longo do fim de semana da corrida.
A declaração de hoje aparentemente confirma que, mesmo que os engenheiros da Chevrolet baixem muitos pontos de dados diferentes do carro para análise, nenhum deles estava ciente da modificação ilegal que trouxe a penalidade.
Josef Newgarden disse em sua coletiva de imprensa que ele e os membros de sua equipe sabiam das modificações, mas estavam sob a impressão de que as regras da IndyCar haviam mudado para permitir o uso do sistema de impulso em reinícios.