Honda inicia nova era na MotoGP para a temporada 2025

Equipe reformula estratégia após anos de dificuldades

À medida que a temporada de MotoGP de 2025 se aproxima, uma nova era está surgindo para a Honda, que entra no ano com um novo selo e um novo programa de desenvolvimento.

2025 marca a entrada em território desconhecido para a Honda, que começará a nova temporada com um novo patrocinador principal, após se separar da Repsol. Essa divisão foi provavelmente causada por cinco anos de estagnação dentro da fabricante japonesa.

A equipe Honda venceu apenas duas corridas desde 2020, ambas nas mãos de Marc Márquez em 2021. Para a equipe de fábrica mais proeminente do esporte, o nível de desempenho não foi bom o suficiente, e 2024 pode ter sido a pior campanha de todas.

Em uma temporada desafiadora, Joan Mir e Luca Marini juntos conquistaram menos de 100 pontos para a equipe no ano passado, já que os 21 fins de semana de corrida consistiram em desempenhos ruins da RC213V e quedas graves quando os pilotos atingiram o limite.

 

Pilotos da Honda têm opiniões divergentes sobre o progresso do fabricante

Na temporada de 2024, a Honda registrou a menor pontuação da história dos Grandes Prêmios, com Marini e Mir somando apenas 75 pontos entre eles.

A frustração era evidente em ambos os pilotos, mas especialmente no ex-campeão Mir, que acredita que não houve ganhos a curto prazo com o novo sistema de concessões introduzido pelo campeonato.

Ao contrário das alegações de seu companheiro de equipe, Marini acredita que a Honda fez um bom progresso em 2024 e que no ano que vem ele terá um desempenho melhor enquanto se adapta à nova máquina.

“Como piloto, estarei mais forte no ano que vem com a Honda”, disse Marini via Crash.net.

“Acho que durante esta temporada eles deram um passo enorme. Desde o dia em que cheguei a esta fábrica, vi muitas mudanças e no ano que vem ainda mais mudanças acontecerão.”

“Isso me dá vibrações positivas. Vamos ver como os novos caras, como os novos engenheiros vão trabalhar e com certeza todos querem levar a Honda de volta ao topo.”

 

O projeto de remodelação da Honda fará a diferença?

Uma das grandes mudanças que a Honda fez na tentativa de se recuperar de cinco anos de dificuldades foi a contratação de Romano Albesiano como seu novo diretor técnico, o que marca a primeira vez que um engenheiro europeu lidera o projeto MotoGP da empresa.

O chefe da equipe satélite da Honda, Lucio Cecchinello, é um grande admirador do trabalho de Albesiano e disse que não ficou surpreso com a decisão de nomeá-lo como líder do projeto de remodelação.

“Não fiquei surpreso, já tinha ouvido dentro da Honda sobre a necessidade de usar figuras europeias adicionais para fortalecer o que era o projeto RCV”, disse Cecchinello ao GPOne sobre a nomeação de Albesiano.

“O que aconteceu, e acho que é um aspecto positivo, é que novos gerentes chegaram com uma mentalidade mais aberta para o resto do mundo. Nem tudo necessariamente tem que ser feito no Japão porque precisamos ter nossas indústrias funcionando e ter orgulho de nossa tecnologia.”

Albesiano se junta à Honda após 11 anos na Aprilia, uma fabricante que ele ajudou a transformar de retardatária para uma candidata regular ao pódio. O trabalho do italiano será testado pela nova equipe de testes da Honda, que inclui Aleix Espargaró, que trabalhou com ele na maior parte do tempo em Noale.

“Então, é realmente uma grande ajuda para a Honda e os engenheiros japoneses – com suas ideias, o que ele fez com o RS-GP foi notável.”

“Estou feliz também por Romano. Ir para a maior fábrica com uma história tão incrível no campeonato e ter um diretor técnico principal é um privilégio.”