Honda explica a razão por trás da decisão do Civic GT500
Afastando-se radicalmente do atual NSX-GT, que serviu de uma forma ou de outra como o modelo base GT500 da Honda desde 2014, a marca Sakura optou por usar o Civic de quatro portas como o sucessor do carro existente, exibindo o novo Civic Digite R-GT Concept no Tokyo Auto Salon na sexta-feira .
A mudança segue a produção do NSX de estrada que terminou no ano passado com uma tiragem limitada de modelos Type S, com o NSX-GT sendo atualizado para refletir isso.
Ao mudar para o Civic, a Honda espera promover o apelido Type R, que historicamente tem sido usado em sua linha de carros de rua.
O presidente da HRC, Koji Watanabe, disse que a decisão de usar o Civic em particular é um retrocesso aos dias em que o carro era usado pela Honda em corridas de carros de turismo no final dos anos 1980 e 1990.
“Ainda é cedo, mas estou animado para mostrar a marca Type R para o mundo”, disse Watanabe à edição japonesa do Motorsport.com após a apresentação do carro.
“Se você olhar para o passado, o Civic competiu em categorias como JTCC e Grupo A. Em outras palavras, um carro produzido em massa como o Civic estava no centro de nossas atividades de corrida. Ao usar este Civic no SUPER GT, seria ótimo se pudéssemos promovê-lo desta forma novamente.
“Também queríamos mostrar ao mundo o desempenho de direção da marca Type R. Para conseguir isso, decidimos usar o Civic como base.”
A Honda adquiriu a reputação de produzir carros GT500 com grande downforce com o sucesso do NSX-GT, que conquistou o título em 2018 e 2020.
Watanabe descartou as preocupações de que uma mudança tão radical na forma da carroceria para 2024 pudesse ter um impacto no desempenho da marca.
“Acho que, neste ponto, o nível [downforce] não é muito diferente do NSX-GT”, disse ele. “Estamos em um ponto em que não há muitos fatores negativos importantes”.
Fonte: Motor Sports
