É SEMANA DE CORRIDA: 5 histórias que nos entusiasmam antes do Grande Prêmio de São Paulo de 2023
Estamos no último mês da temporada de 2023, e com ele vem a terceira corrida da última partida tripla do ano. Depois de mais um fim de semana repleto de incidentes no México, há muito o que discutir no Brasil, então aqui estão alguns dos principais pontos de discussão rumo a São Paulo…
Uma ameaça tripla para a Red Bull
Há um ano, a Red Bull chegou a Interlagos em excelente forma, mas teve problemas com seu acerto, e foi a Mercedes quem aproveitou ao máximo. George Russell venceu o Sprint no sábado e depois o Grande Prêmio na P1, levando para casa uma dobradinha da Mercedes.
A Red Bull está ansiosa para corrigir isso este ano com um fim de semana mais limpo – Max Verstappen também sofreu danos em ambas as corridas e houve uma disputa de ordens de equipe para enfrentar também – mas eles parecem prestes a enfrentar uma concorrência acirrada em todo o pelotão.
A Mercedes esteve perto da Red Bull em cada uma das últimas duas corridas, com Lewis Hamilton em segundo na estrada em ambas as ocasiões, enquanto a Ferrari já mostrou sua ameaça com pole positions consecutivas para Charles Leclerc.
Embora a McLaren esteja minimizando suas chances em uma pista que inclui uma série de curvas de média e baixa velocidade – sendo esta última o ponto fraco do seu carro em comparação com os rivais – eles também têm sido particularmente competitivos em várias corridas consecutivas e não conseguem ser descontados da luta pelas honras superiores.
Hamilton x Pérez
No meio da luta entre as equipes de ponta há uma batalha intrigante para ser vice-campeão, atrás de Max Verstappen. A maioria dos pilotos diz que não está interessada em terminar em segundo ou terceiro porque o seu objectivo é ser campeão, mas o concorrente dentro deles quer sempre estar o mais alto possível.
Assim, o segundo lugar de Hamilton no México – juntamente com a aposentadoria de Sergio Perez – encerrou a batalha pelo P2 mais uma vez. A diferença entre os dois pilotos é agora de apenas 20 pontos a favor de Perez, com Hamilton diminuindo essa diferença em 35 pontos nos últimos cinco finais de semana de corrida.
Isso é uma média de sete pontos por fim de semana e, dada a diferença entre os dois, significa que se a mesma taxa de fechamento se aplicar ao final da temporada, Hamilton superaria Perez por apenas um ponto.
Perez segue para Interlagos depois de um fim de semana frustrante de corrida em casa que prometeu muito, mas terminou de forma comovente. A diferença para Verstappen era pequena na classificação e então um lançamento brilhante deu-lhe a chance de atacar pela liderança na Curva 1, mas a jogada arriscada terminou em contato com Charles Leclerc.
Aproveite os pontos positivos da Cidade do México e Perez estará na mistura neste fim de semana. Mas se o doloroso resultado final afetar sua confiança, Hamilton poderá acabar diminuindo ainda mais a diferença.
O renascimento de Ricciardo
Falando em confiança, Daniel Ricciardo parecia ter muita confiança no México no fim de semana passado. O australiano participou apenas de seu quarto fim de semana de corrida do ano devido à passagem como reserva e depois à mão quebrada, mas aprendeu muito com sua corrida anterior em Austin e estava ansioso para colocar isso em prática no Autódromo. Hermanos Rodríguez.
Ricciardo cumpriu devidamente, com um quarto lugar impressionante na qualificação, apoiado por um sétimo lugar na corrida que poderia ter sido ainda melhor, não fosse o momento da bandeira vermelha.
Foram os primeiros pontos de Ricciardo na temporada e o suficiente para levar a AlphaTauri a subir duas posições no campeonato de construtores.
Agora o foco está em saber se esse foi um resultado único e desempenho baseado no carro adequado ao circuito da Cidade do México, ou se Ricciardo está voltando ao seu melhor com a equipe irmã Red Bull. Nunca vimos todo o potencial de Yuki Tsunoda devido a uma penalidade no grid e depois ao contato com Oscar Piastri, então essa será uma das dinâmicas a serem observadas no desenrolar do fim de semana.
Aston Martin e Haas precisando de respostas
Embora tenha havido uma série de atuações positivas para aumentar o entusiasmo rumo ao Brasil, duas equipes que realmente querem mudar de forma são Aston Martin e Haas.
Depois de um início de ano tão impressionante, a competitividade da Aston caiu de forma alarmante e, depois de realizar experiências em Austin, eles precisavam fazer mais do mesmo no México antes de uma dupla desistência. O chefe da equipe, Mike Krack, diz que os testes com diferentes especificações de carro são importantes para a coleta de dados e melhorias futuras, mas ele também reconhece a importância de um resultado forte antes do final do ano para aumentar o moral.
O mesmo pode ser dito da Haas, que não obteve o desempenho esperado de seu pacote de atualização em Austin e caiu para o último lugar da classificação de construtores na última vez, com Kevin Magnussen também sofrendo uma forte queda.
Interlagos é palco da impressionante pole de Magnussen na qualificação de sexta-feira para o Sprint há um ano, e isso aconteceu com a chuva impactando o Q3. A previsão também é de tempo chuvoso para este fim de semana, então a Haas espera tirar vantagem de alguma forma mais uma vez.
Um novo CTO na Mercedes?
Podemos estar no meio de uma jornada tripla, mas houve algumas notícias de última hora no meio da semana, quando a Mercedes anunciou a saída do diretor técnico Mike Elliott na noite de terça-feira.
Elliott faz parte da equipe da Mercedes há 11 anos e, portanto, obteve enorme sucesso com a equipe, incluindo oito campeonatos de construtores e sete títulos de pilotos, mas os resultados recentes não foram tão positivos, com apenas uma vitória desde o início do ano. 2022.
Tendo sido promovido a Diretor Técnico como parte de uma troca de emprego com James Allison no início deste ano, Elliott tomou agora a decisão de deixar a Mercedes e fazer uma pausa na F1. Embora haja discussões sobre o seu impacto e os resultados recentes, isso também deixa uma posição muito importante que precisa ser preenchida em uma das maiores e mais bem-sucedidas equipes do esporte.
A Mercedes tem o hábito de promover internamente, mas se o plano de sucessão ainda não estiver em vigor ou se o chefe Toto Wolff sentir que precisa de influência externa para retornar às vitórias, então pode haver outros ligados à função.
Fonte: formula1
