Carlos Sainz diz que Lewis Hamilton merece crédito por dar a volta por cima, mas que novas regras da Fórmula 1 o ajudaram

Carlos Sainz deve ser o único piloto no grid da Fórmula 1 que conhece como ninguém a dificuldade de se integrar a uma nova equipe. Ele dá créditos a Lewis Hamilton por dar a volta por cima na Ferrari.

Sainz, que está na F1 desde 2015, já passou por cinco equipes, sendo a mais recente a Williams. Ele começou na Toro Rosso (atual Racing Bulls) como piloto júnior da Red Bull antes de se transferir para a Renault nas corridas finais de 2017, permanecendo lá até se juntar à McLaren em 2019. Após duas temporadas em Woking, Sainz mudou-se para a Ferrari para a temporada de 2021 da F1, abrindo caminho para Daniel Ricciardo antes de também abrir espaço para Hamilton em 2025, passando a defender a Williams.

O espanhol tem, portanto, uma bagagem considerável quando o assunto é se ambientar em uma nova equipe, com o ano de 2025 mostrando o quão difícil foi para ele na Williams antes de começar a conquistar pódios na reta final da temporada.

Com Hamilton dando a volta por cima após uma primeira temporada de pesadelo com a Ferrari — e chegando a vencer sua primeira corrida com eles em Barcelona —, Sainz foi convidado a comentar sobre a reviravolta do heptacampeão de F1.

Sainz disse: “No final das contas, isso mostra que este esporte não tem segredos. Acho que todos nós temos um nível de talento muito alto, mas com características de pilotagem diferentes. Alguns carros se adaptam a nós; outros não.”

“A verdadeira virtude de um piloto é ser capaz de se adaptar e conseguir pegar qualquer carro de Fórmula 1 que lhe seja dado e guiá-lo no limite”, continuou o piloto da Williams. “Algo parecido aconteceu comigo em 2022.”

“No início daquele ano, eu tinha uma Ferrari de que realmente não gostava. Depois consegui me adaptar e, em 2023 e 2024, acho que atuei em um nível muito alto.”

“E isso pode definir toda a sua carreira”, alertou ele. “De repente, você entra em uma equipe com um carro que não combina com você e passa três anos sem conseguir se adaptar, ou o carro nunca se adapta a você, e você pode parecer completamente inútil. Então, você muda para uma equipe onde o carro se ajusta perfeitamente ao seu estilo e, de repente, você parece um deus. Este esporte é muito mais complicado do que as pessoas pensam.”

As regras de 2026 da F1 ajudaram?

Hamilton claramente não conseguiu se entender com o carro de 2025 da Ferrari e, notavelmente, enfrentou dificuldades para lidar com a geração de carros de efeito solo da F1.

Sainz acrescentou: “Lewis também merece muito crédito por dar a volta por cima do ano passado para este ano da maneira que fez.“

“Ele também se beneficiou da mudança de regulamento, porque se estivesse preso ao carro do ano passado por mais três anos, talvez não estaríamos vendo o Lewis que estamos vendo nesta temporada.“

“Isso mostra que este esporte precisa ser explicado direito. As pessoas precisam entender um pouco mais sobre como as coisas funcionam, porque mudar de equipe não é fácil. Nesse ritmo, estou mudando de equipe a cada dois anos e tenho que me adaptar a o que quer que me deem.“

“E sim, é por isso que também acho que a minha temporada no ano passado teve muito mérito. Os pódios no final do ano e esta primeira metade da temporada podem não estar chamando tanta atenção, mas estou tendo um ano muito, muito bom”, concluiu Sainz.

A Williams, apesar de ter terminado em quinto lugar no Campeonato de Construtores de 2025 da F1, está enfrentando dificuldades com seu carro de 2026, que atrasou para ficar pronto e também se apresentou acima do peso ideal. No entanto, Sainz conseguiu somar pontos para eles com três nonos lugares na China, em Miami e no Canadá. Os melhores resultados de Alex Albon foram um oitavo e um décimo lugar em Mônaco e na China, respectivamente. (Reportagem por Agnes Carlier)