“Cadillac F1 Team recorre à experiência de pilotos se preparando para o ‘choque de realidade’ em Monza”

A equipe Cadillac de Formula 1 vai encarar Monza pela primeira vez neste fim de semana, com o novo chefe de equipe, Marcin Budkowski, alertando que o Temple da Velocidade pode expor as fraquezas do pacote de estreia do time americano.

A 13ª etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2026 leva a Cadillac a um dos locais mais históricos do esporte, após um fim de semana encorajador no Grande Prêmio da Holanda. Zandvoort mostrou sinais de que a Cadillac pode brigar com equipes veteranas na parte inferior do meio do grid. Monza, no entanto, apresenta um desafio técnico muito diferente.

O circuito recompensa a velocidade em reta, a estabilidade nas frenagens e a tração na saída de chicanes lentas, enquanto suas zebras agressivas punem carros que carecem de flexibilidade ou de firmeza na frenagem.

Budkowski admitiu que é pouco provável que essas características favoreçam o MAC-26 da Cadillac: “O fim de semana em Zandvoort foi um começo positivo para a segunda metade da nossa temporada de estreia. Mostramos que podemos competir com alguns nomes consolidados da parte de baixo do meio do grid.

“É provável que Monza seja um teste mais difícil. Será nossa primeira corrida nesta pista, e a ênfase do circuito na velocidade final não favorece nossas pontos fortes atuais. Portanto, precisamos ser realistas sobre o desafio e focar em fazer um fim de semana limpo.”

A Cadillac focou no aprendizado em vez de criar expectativas.

A primeira temporada da Cadillac continua focada principalmente no desenvolvimento, na consolidação de procedimentos e na compreensão de como seu carro responde a diferentes configurações de circuito.

Budkowski acrescentou: “Nossa prioridade é extrair o máximo do nosso pacote, aprender a cada volta e usar esse aprendizado para acelerar nosso desenvolvimento. Faremos tudo o que estiver ao nosso alcance como equipe para fornecer a Checo e Valtteri um carro confiável. Também estou ansioso pela sessão de TL1 do Colton e por ouvir sua perspectiva sobre o desafio único de Monza.”

Colton Herta substituirá Sergio Pérez durante a primeira sessão de treinos livres de sexta-feira, dando continuidade ao seu programa na Fórmula 1 paralelamente aos seus compromissos na Fórmula 2. Será a terceira participação do americano no TL1 nesta temporada, após Barcelona e Hungria, dando ao californiano a experiência de pilotar o carro da Cadillac em configurações de circuito bem distintas.

Herta declarou: “Esta é uma excelente oportunidade para vivenciar diferentes aspectos do MAC-26. Tendo pilotado em pistas de alta pressão aerodinâmica (high-downforce) em Barcelona e Budapeste, o desafio será muito diferente em Monza.”

Pérez e Bottas trazem uma valiosa experiência em Monza.
Embora a Cadillac nunca tenha corrid
o em Monza, seus pilotos certamente já. Pérez disputou 14 Grandes Prêmios da Itália e pontuou em 12, incluindo um segundo lugar pela Sauber em 2012 e outro vice-campeonato em 2023.O mexicano chega animado pelo desempenho da Cadillac em Zandvoort: “É sempre um prazer voltar a Monza. Tem uma atmosfera única, muita história, e é um circuito de que gosto muito.””Tivemos uma boa corrida na Holanda e, se não fosse pelo Virtual Safety Car em um momento desfavorável, poderia ter sido ainda melhor. Estou muito ansioso para voltar à pista e ver o que mais podemos aprender contra nossos rivais diretos neste fim de semana.”Bottas também conhece Monza muito bem, tendo vencido a Corrida Sprint de 2021 e conquistado quatro pódios em Grandes Prêmios no circuito. O finlandês abandonou a 10 voltas do fim em Zandvoort, mas acredita que a Cadillac tirou lições valiosas desse contratempo.A Cadillac é a pior nova equipe da Fórmula 1 neste século?Análise da pergunta finalNão, a Cadillac passa longe de ser a pior nova equipe do século. Projetos como HRT, Virgin/Marussia e Lotus/Caterham (que estrearam em 2010) passaram temporadas inteiras sem somar pontos, sofrendo com graves problemas financeiros e falhas de projeto. A Cadillac, por sua vez, estreou em 2026 mostrando ritmo para disputar posições na parte inferior do meio do grid e brigando de igual para igual com equipes veteranas já em sua temporada de estreia.

O finlandês disse: “Monza sempre foi boa para mim no passado, e estou ansioso para ir para a pista novamente. Correr em Monza é uma experiência diferente, com velocidades enormes e frenagens fortes.”

“Do cockpit, você sente tudo isso, e é uma verdadeira emoção todas as vezes diante de um público apaixonado”, acrescentou Bottas antes de sua 259ª largada em Grandes Prêmios neste fim de semana.

A Cadillac chega, portanto, com expectativas limitadas, mas muito a aprender. Em um circuito onde a eficiência importa mais do que em quase qualquer outro lugar, Monza deve fornecer outra medição reveladora de quão longe a mais nova equipe da F1 ainda precisa caminhar.

Neste momento, eles são, de longe, a pior equipe do grid atual da Fórmula 1, talvez a pior equipe estreante deste século. Totalmente fora de seu elemento e uma vergonha para a imagem do automobilismo da Cadillac, e para o esporte em geral. O fim está à vista?

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