Apesar de trazer seu maior pacote de atualização até agora para a Espanha, a Ferrari teve um fim de semana complicado em Barcelona, com apenas pontos marcados por Carlos Sainz. No entanto, o chefe da equipe, Fred Vasseur, acredita que há pontos positivos a serem retirados de seu desempenho.
Com um novo piso, conjunto lateral e tampa do motor, a Ferrari optou por instalar as novas atualizações apenas no carro de Sainz no FP1 para tentar comparar seu desempenho com o do pacote mais antigo dirigido por Charles Leclerc. O monegasco fez as atualizações do FP2 em diante, mas sem sucesso, já que desistiu no Q1 na qualificação e depois não conseguiu marcar na corrida.
Sainz terminou na frente dos dois carros da Aston Martin na corrida e, embora tenha perdido para os pilotos da Mercedes em recuperação e Sergio Perez, da Red Bull, Vasseur acredita que o desempenho do espanhol mostrou que as atualizações levaram a equipe na direção certa.
“Acho que demos um passo à frente em termos de potencial”, disse ele. “Nossa referência é Miami e no ritmo classificatório estivemos empatados pelo menos com Carlos na primeira linha, um passo à frente provavelmente, e na corrida fizemos uma um passo à frente em comparação com o Aston.
“Mas ainda não é o suficiente. Ainda temos um enorme delta em termos de desempenho para a classificação da Mercedes para a corrida. E é onde temos que colocar todo o foco da empresa e, se quisermos voltar, ter bons resultados no domingo, pois é quando estamos marcando pontos”.
Com os dois pilotos reclamando durante o fim de semana de uma variedade de problemas, e com peças do carro de Leclerc já em Maranello para serem examinadas quanto a falhas, fica claro que ainda há trabalho a fazer para a Scuderia entender seu pacote e, em seguida, extrair o melhor dela.
“A questão principal é a inconsistência”, disse Vasseur. “No carro de Charles [Leclerc], por exemplo – do primeiro ao terceiro stint no mesmo composto – um, o equilíbrio estava em todo lugar, e um estava bem. E o Carlos [Sainz], fez um bom primeiro stint, um bom último stint e, a meio, perdeu 15 ou 20 segundos para os seus concorrentes.
“Se eu soubesse [a resposta], estaria consertado porque temos 1.000 pessoas focadas nisso agora. Mas nem sempre é o mesmo, nem sempre o mesmo problema.”
A Ferrari já está 34 pontos atrás do terceiro colocado Aston Martin nos construtores e 52 atrás do segundo colocado Mercedes, mas Vasseur acredita que, se a equipe descobrir o que está causando as inconsistências na corrida, eles podem levar a luta para a prata Setas; flechas.
“Para diminuir a diferença com a Mercedes, provavelmente somos mais rápidos do que eles na qualificação e mais lentos do que eles na corrida”, acrescentou. “Assim que não estivermos nesta situação com consistência, lutar com eles na corrida provavelmente dependerá semana a semana na pista e no asfalto.”
