A enorme aposta de atualização que a Mercedes está fazendo em Mônaco
A enorme aposta de atualização que a Mercedes está fazendo em Mônaco
Com exceção da transferência de carros de 2020 para 2021, as chamadas atualizações de especificações b são raras na Fórmula 1 moderna.
Eles geralmente são levados para um carro quando uma equipe não consegue preparar o pacote para o início da temporada e precisa se atrapalhar em vários Grandes Prêmios antes que as novas peças possam finalmente ser liberadas.
Talvez o melhor exemplo disso em tempos (um tanto) recentes seja a Force India (agora Aston Martin) em 2015 com as máquinas VJM08 e VJM08B.
Tendo enfrentado uma pré-temporada difícil, perdendo a maior parte da corrida devido a problemas financeiros, o carro de lançamento da equipe provou ser confiável, mas certamente não rápido, já que Sergio Perez e Nico Hulkenberg marcaram 31 pontos em oito corridas antes da enorme especificação b ser introduzida em o Grande Prêmio da Inglaterra.
O VJM08B foi o carro que apresentava o design único de ‘narina’ no nariz e, nas 11 corridas restantes, marcou 105 pontos, incluindo um pódio, ao se recuperar para chegar ao quinto lugar nos Construtores pela primeira vez.
Mas a situação em que a Mercedes se encontra é muito diferente – trazendo a especificação B para a pista simplesmente porque o conceito atual do carro não funciona e eles precisam se virar para uma direção onde possam começar a caçar a Red Bull .
Risco da Mercedes em Mônaco
A Mercedes originalmente pretendia trazer essa enorme quantidade de atualizações para Imola para o Grande Prêmio da Emilia Romagna, mas como a corrida foi cancelada devido às enchentes e ao clima extremo na região, ela foi forçada a ser adiada.
Olhando para o calendário, isso não foi grande coisa, pois, após o out-lier de Mônaco, há o Grande Prêmio da Espanha no Circuito de Barcelona-Catalunha, também conhecido como a pista de testes definitiva da Fórmula 1.
Lewis Hamilton provavelmente esqueceu há muito tempo o número de voltas que dirigiu lá ao longo dos anos e, portanto, as equipes têm o bônus adicional de centenas de milhares de horas de dados para recorrer enquanto testam atualizações e novas peças em Barcelona.
Com as possíveis exceções de Silverstone e Spa-Francorchamps, Barcelona é o melhor circuito visitado pela F1 se você planeja introduzir um pacote de atualização tão vasto para o carro: cada canto e recanto do lugar é conhecido, e tanto Hamilton quanto George Russell ser definitivamente capaz de fornecer feedback sólido sobre as novas peças.
Mas a Mercedes está trazendo as atualizações para Mônaco. Isso é um risco enorme e tem potencial para sair pela culatra.
Mônaco é uma exceção
O Circuito de Mônaco é uma exceção no calendário da F1: ao contrário de qualquer outro circuito, este é o melhor ‘circuito de pilotos’, onde um piloto corajoso ou imprudente (há uma linha tênue) pode fazer a diferença e arrastar um corredor inexperiente para um resultado memorável.
Como tal, a principal coisa que um piloto deve ter no Principado é a confiança, e eles precisam construir tudo isso ao longo dos treinos e ir um pouco além do limite na qualificação sem deixar os mecânicos com um longo trabalho de reparo. Trata-se de conhecer o carro sob sua bunda e extrair cada gota dele.
Mas, em vez de fazer isso no fim de semana, Hamilton e Russell agora devem gastar seu tempo registrando voltas e obtendo dados sobre as atualizações, enquanto outros 18 tentam enfiar o buraco de uma agulha.
Nas sessões de treinos, o relógio continua a correr sob condições de bandeira vermelha – das quais há quase universalmente uma durante as três horas de treinos de Monte Carlo, e iria reduzir o tempo de treino disponível para os pilotos enquanto eles correm.
A Mercedes deve estar bastante confiante de que mesmo um carro que ela entende pela metade no W14B é uma perspectiva melhor em Mônaco do que o problemático W14 em si.
Pode não ser totalmente compreendido (porque se fosse, o b-spec não seria introduzido), mas o W14 é um carro com o qual a Mercedes está trabalhando há quase meio ano e, portanto, tem uma ideia aproximada do que funciona e o que não.
Eles estão efetivamente começando tudo de novo com o W14B em Mônaco, que talvez seja a pior pista do calendário para fazer o tipo de registro de dados extensivo necessário com este novo pacote.
No entanto, por outro lado
Por outro lado, colocar as atualizações na pista o mais rápido possível e fazê-lo uma corrida antes é uma boa jogada.
Todos os dados são dados bons e, portanto, entrar na pista em Mônaco permitiria que a equipe analisasse os números e chegasse a Barcelona no fim de semana seguinte com uma ideia de onde colocar o W14B e começar imediatamente a correr, em vez de se preocupar com a coleta de dados. .
Esta não é uma atualização que de repente colocará a Mercedes atrás da Red Bull e do RB19, líder da classe. Em vez disso, visa dar à equipe um caminho de desenvolvimento com o qual pretende iniciar o processo de atrair Max Verstappen e Sergio Perez.
Ele fornecerá excelente conhecimento básico para a máquina W15 de 2024, aquela que Hamilton espera que possa recuperá-lo na luta pelo título para reivindicar a oitava coroa, já que Verstappen certamente estará em busca de sua quarta.
Fonte: racingnews365
